تبادل لینک هوشمند 
پژوهشگران یک شرکت دانش بنیان مستقر در مرکز رشد پژوهشگاه ملی مهندسی ژنتیک و زیست فناوری با استفاده از فعال‌سازهای زیستی محلولی را عرضه کردند که قادر به تبدیل زباله به کمپوست است و به گفته این محققان قرار است پایلوت این طرح در سایت تخمیر مجتمع بازیافت آراد کوه (کهریزک) اجرایی شود.
محمدرضا قناعی، مدیر عامل شرکت دانش بنیان ارائه دهنده این طرح به روش تولید کمپوست از زباله‌های تر در کهریزک اشاره کرد و گفت: در سایت تخمیر مجتمع بازیافت آراد کوه (کهریزک) با استفاده از روش سنتی کمپوست سازی، پشته‌های زباله تر حداقل 2 ماه تحت تیمار قرار می‌گیرد و سپس وارد مرحله سرند اولیه می‌شوند تا نخاله‌ها جداسازی شود.
وی ادامه داد: زباله‌های باقیمانده در جای دیگر به مدت دو ماه دیگر نگهداری می‌شوند و در این مدت باید به طور مرتب زباله‌ها مرطوب شوند؛ در غیر این صورت در مرحله شکل‌گیری کمپوست به دلیل افزایش فعالیت میکروبی، زباله‌ها دچار آتش‌سوزی می‌شوند.
قناعی دلیل نگهداری دو ماهه این زباله ها در مرحله نهایی را حذف بو و رسیدن به بلوغ کامل ذکر کرد و ادامه داد: این فرآیند بسیار طولانی است ولی در این مطالعات ما توانستیم با تولید محلولی به نام محلول «میکرو پاور پویا» روشی را ارائه دهیم که در مدت یک ماه زباله‌ها تبدیل به کمپوست خواهند شد.
مجری طرح به دلایل کاهش زمان تبدیل زباله به کمپوست با استفاده از این محلول اشاره کرد و اظهار داشت: در صنعت نوین کمپوست‌سازی در کشورهای پیشرفته از انواعی از فعال‌سازها (Activator) برای تسریع در تبدیل زباله به کمپوست استفاده می‌شود که یک نوع از فعال سازهای مهم در این صنعت، فعال‌سازهای زیستی (Bio Activator) است.
وی افزود: در این مطالعات گروه خاصی از میکرو ارگانیزم‌ها با جمعیت بالا که در حوزه تجزیه مواد آلی فعال هستند استفاده شد. این امر موجب افزایش سرعت فرآیند تبدیل کمپوست شده است.
این محقق از تولید نسل سوم محلول میکروپاور پویا خبر داد و افزود: انتظار داریم با استفاده از این محلول زباله‌ها را در مدت 25 روز تبدیل به کمپوست کنیم.
مجری طرح با بیان این که پایلوت این طرح در سایت کهریزک اجرایی شده است، خاطرنشان کرد: در این پایلوت که شامل 350 تن زباله است، اقدام به تولید کمپوست از زباله‌ها در مدت یک ماه کردیم. ضمن آن که آزمایش‌های کنترل کیفی نیز بر روی محصول نهایی این فرآیند اجرایی شد.
قناعی یکی از مهمترین آزمایش‌های کمپوست را تست جوانه زنی دانست و در این زمینه توضیح داد: این تست نشان می‌دهد که در صورت بالغ بودن کمپوست با کشت بذر گیاه «شاهی» و یا «تربچه» در کمپوست، 70 تا 80 درصد بذور باید شروع به جوانه‌زنی کنند و در صورت وجود کمترین آلودگی مانند عدم تجزیه گاز آمونیاک در کمپوست، بذر می‌سوزد.
وی به نتایج به دست آمده از این تست اشاره کرد و ادامه داد: نتایج نشان داد که بیش از 95 درصد از بذور جوانه زدند و کمپوست تولید شده از نوع کمپوست ایده آل و قابل استفاده در کشاورزی است.
به گفته این محقق بر خلاف کمپوست‌های تولید شده از زباله‌ها به روش سنتی که به دلیل وجود آلودگی منجر به بروز آلرژی در پوست دست باغبانان شهرداری می‌شد، این کمپوست هیچ عارضه‌ای به همراه نخواهد داشت.
قناعی هزینه روزانه مجتمع بازیافت کهریزک را یک میلیارد تومان ذکر کرد و گفت: استفاده از این روش منجر به صرفه‌جویی مالی قابل ملاحظه‌ای می‌شود.
مجری طرح با تاکید بر این که قرار است یکی از خطوط تفکیک زباله به این طرح اختصاص داده شود، خاطر نشان کرد: در این طرح روزانه 500 تن زباله با این روش تبدیل به کمپوست خواهد شد و در صورت تایید پس از سه ماه به کل سایت کهریزک توسعه داده می‌شود.
وی ابراز امیدواری کرد که از نسل سوم میکروپاور پویا در سایت کهریزک استفاده شود.
یک تیم بین‌المللی از ستاره‌شناسان راه جدیدی را برای اندازه‌گیری کشش جاذبه در سطح ستاره‌های دوردست ارائه کردند تا به واسطه آن بتوانند وجود حیات در ستاره‌های دوردست و سیاراتی که به دور آنها می گردند را اثبات کنند.
این روش جدید به دانشمندان اجازه می‌دهد تا گرانش سطحی را با دقت حدود چهار درصد، در ستاره‌هایی که بیش از حد دور بوده یا کم نور هستند اندازه‌گیری کنند.
درک میزان گرانش سطحی یک ستاره اساسا مستلزم دانستن مقدار وزن شما در آن ستاره است.اگر ستاره‌ها دارای سطوح جامد باشند و شما بتوانید بر روی آنها بایستید بنابراین وزن شما از یک ستاره به ستاره دیگر متغیر است.
از آنجا که گرانش سطحی بستگی به جرم ستاره و شعاع آن دارد (همانطور که وزن شما بر روی زمین به جرم و شعاع آن بستگی دارد)، این روش ستاره‌شناسان را قادر به ارزیابی بهتر جرم و اندازه ستاره‌های دوردست می‌سازد.
استاد جایمی ماتیوز مولف این پژوهش از دانشگاه بریتیش کلمبیا اظهار کرد: اندازه یک سیاره با اندازه ستاره مادر آن سنجیده می‌شود و اگر شما ستاره را نشناسید، سیاره آن را نیز نخواهید شناخت.
وی افزود با این روش شما از میزان اندازه و روشنایی یک ستاره و اندازه و درجه حرارت سیاره اطراف آن و این که آیا دارای اقیانوس یا موجودات زنده است یا خیر، مطلع می‌شوید.
این روش جدید که "روش زمانبندی تابع خود همبستگی" یا روش زمانبندی کوتاه مدت نام دارد، از تنوعات ظریف روشنایی ستاره‌های دوردست که توسط ماهواره‌هایی مانند MOST کانادا و Kepler ناسا ضبط شده استفاده می‌کند.
توماس کالینگر نویسنده ارشد از دانشگاه وین اظهار کرد: روش زمانبندی یک ابزار ساده اما قدرتمند است که می‌تواند برای کمک به درک ماهیت ستاره‌هایی مانند خورشید و کمک به پیدا کردن سیارات دیگر مانند زمین به کاربرده شود.
این روش می‌تواند نقش هیجان انگیزی را در مطالعه سیارات فراتر از منظومه شمسی و بسیاری از ستاره‌های دوری که حتی خواص اساسی آنها در مدار نمی‌تواند به درستی اندازه‌گیری شود، بازی کند.
این روش جدید در یک پژوهش در مجله Science Advances منتشر شده است.
بنابراین همه کشورها بر اساس فرهنگ، مذهب و قوانین اجتماعی و سیاسی خود، تعدادی از سایت ها و یا مفاهیم را در اینترنت فیلتر می کنند. از آنجایی که کلاهبرداران و فرصت طلبان همواره در پی فرصتی برای بهره برداری از هر موقعیتی هستند، سعی می کنند با فراهم کردن محصولاتی که ممکن است مردم به آن نیاز داشته باشند، به آن ها نزدیک شده و در ضمن یک راهی برای ورود به کامپیوتر آن ها باز کنند.
در برابر فیلترینگی که دولت ها ی کشور های مختلف بر روی شبکه اینترنت قرار می دهند، برخی کلاهبرداران و حتی جاسوس ها در اقصی نقاط دنیا، vpn و فیلتر شکن ها را گسترش و ترویج داده اند که از طریق آن راهی به کامپیوتر افراد باز کنند.
(Vpn (virtual private network یک راه میانبر و در واقع دور زدن فیلترینگ محسوب می شود که با استفاده از آن افراد می توانند سایت های فیلتر را باز کنند و ببینند، اما به نظر شما شرکت های خارجی که این نرم افزارها را گسترش می دهند چرا باید بدون دریافت هزینه روزانه چندین فیلتر شکن و vpn مختلف را برای مردم تهیه و با نازلترین قیمت در اختیار آن ها قرار دهند؟
جالب است بدانید شما با نصب vpn با اتصال به یک سرور خارجی، یک IP خارجی را به رایانه کاربری داخلی خود اختصاص می دهید و از این طریق همه اطلاعات و داده های رایانه کاربر به سرور خارجی اتصال پیدا می کند و از آن وارد اینترنت می شود و سپس از فیلترینگ داخلی کشور عبور می کند.
همچنین باید بدانید که هر فیلتر شکن به محض اجرا روی سیستم، چندین پورت را جهت اجرای دستورات باز می کند و جالب است که هیچ شرکت امنیتی در هیچ کجای دنیا، امنیت استفاده از VPN و دیگر فیلتر شکن ها را تأیید نکرده است.
کاربران کامپیوتر باید بدانند که ممکن است فیلتر شکن ها خود نوعی تروجان یا کی لاگر باشند که اطلاعات مربوط به نام کاربری و رمز عبور افراد را در اختیار سرور خارجی قرار دهند.
استفاده از SSL TUNNEL VPN در اصل برای طراحی شبکه های امن درون سازمانی طراحی شده است و این شبکه ها برای انتقال امن درون سازمان جهت کاهش امکان دسترسی افراد خارج از سازمان به اطلاعات طبقه بندی شده، طراحی و راه اندازی شده اند؛ اما این روزها هر شرکت تجاری نا امن و نا معتبر با نازلترین قیمت یک vpn را برای ارائه به افراد روی سایت خود برای دانلود قرار می دهند که استفاده از آن ها اصلاً منطقی نیست و هیچ توجیه عقلانی ندارد.
بنابراین اگر به حریم خصوصی خود و محرمانگی داده های کامپیوتر خود اهمیت می دهید، نباید از فیلتر شکن های نا امن استفاده کنید.
افرادی که نیاز مبرم به استفاده از سایت های فیلتر دارند، می بایست با مراجعه به وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات vpn مجاز تهیه نمایند.
در ادامه توجه شما را به پیشرانه‌های منتخب در هر کلاس جلب می‌کنیم.
پیشرانه با حجم کمتر از ۱ لیتر
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| فورد | ۳ | ۰.۹۹۹ |
فورد فیستا | ۴۴۴ |
| جنرال موتورز | ۳ | ۰.۹۹۹ | اپل کورسا | ۱۷۶ |
| بی‌ام‌و | ۲ | ۰.۶۴۷ | i3 بی‌ام‌و | ۱۶۳ |
| فولکس واگن | ۳ | ۰.۹۹۹ | A1 آئودی | ۱۳۸ |
| فیات | ۲ | ۰.۸۷۵ | فیات ۵۰۰ | ۱۳۲ |
| رنو-نیسان | ۳ | ۰.۸۹۸ | رنو کلیو | ۱۱۹ |
با کاهش ذخایر سوخت‌های فسیلی و بالطبع افزایش قیمت آنها، خودروسازان به تولید پیشرانه‌های کوچک و کم مصرف روی آوردند. خودروسازان آمریکایی که پیش‌تر با تولید پیشرانه‌های حجیم و قدرتمند شناخته می‌شدند، حال از سردمداران تولید نمونه‌های کوچک و بهینه هستند. پیشرانه‌ی تولید شده‌ی فورد پس از کسب جوایز متعدد، موفق به کسب رتبه‌ی اول در کلاس حجمی خود شده است و البته این موضوع تا حد زیادی قابل پیش‌بینی نیز بود.
پیشرانه با حجم بین ۱ الی ۱.۴ لیتر
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| پژو-سیتروئن | ۳ | ۱.۲ |
پژو ۲۰۸ | ۲۴۳ |
| فولکس واگن | ۴ | ۱.۴ | فولکس واگن تیگواین | ۱۷۴ |
| فولکس واگن | ۴ | ۱.۴ | فولکس واگن گلف | ۱۶۵ |
| فولکس واگن | ۴ | ۱.۴ | فولکس واگن بیتل | ۱۴۹ |
| فولکس واگن | ۴ | ۱.۴ | فولکس واگن گلف | ۱۳۲ |
| فولکس واگن | ۳ | ۱.۲ | فولکس واگن گلف | ۱۲۳ |
صدرنشین این کلاس از پیشرانه‌ها برای ایرانیان بسیار جالب خواهد بود. پژو پس از مدت‌ها با تولید پیشرانه‌ای کم مصرف و قدرتمند، در جهان خودرو خودی نشان داد و ثابت کرد هنوز هم قادر است با بهترین‌های این صنعت همراه باشد. پیشرانه‌ی مذکور در تعداد زیادی از خودروهای پژو و سیتروئن اعم از ۲۰۸ به کار رفته است.
پیشرانه با حجم بین ۱.۴ الی ۱.۸ لیتر
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| بی‌ام‌و | ۳ | ۱.۵ |
i8 بی‌ام‌و | ۲۶۲ |
| آئودی | ۴ | ۱.۸ | A1 آئودی | ۱۷۷ |
| بی‌ام‌و-پژو-سیتروئن | ۴ | ۱.۶ | مینی کوپر | ۱۵۸ |
| بی‌ام‌و | ۳ | ۱.۵ | بی‌ام‌و ۲۱۸ | ۱۵۱ |
| فورد | ۳ | ۱.۵ | فورد فوکوس | ۸۰ |
| فیات-کرایسلر | ۴ | ۱.۷۵ | 4C آلفارمئو | ۷۸ |
پیشرانه‌های با حجم کمتر ۲ لیتر پیشرفت فوق‌العاده‌ای در چند سال اخیر داشتند و به لطف سیستم‌های پرخوران، اکنون در خودروهای اسپرت استفاده می‌شوند. پیشرانه‌ی هیبریدی به کار رفته در بی‌ام‌و i8 با توان خروجی ۳۵۷ اسب بخار، نمونه‌ی بارز پیشرفت تکنولوژی تولید پیشرانه است.
پیشرانه با حجم بین ۱.۸ الی ۲ لیتر
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| مرسدس بنز | ۴ | ۲ | CLA45 مرسدس بنز | ۲۹۸ |
| آئودی | ۴ | ۲ | A4 آئودی | ۲۲۶ |
| بی‌ام‌و | ۴ | ۲ | X1 بی‌ام‌و | ۱۵۰ |
| ولوو | ۴ | ۲ | S60 ولوو | ۱۳۴ |
| فولکس واگن | ۴ | ۲ | A3 آئودی | ۱۱۸ |
| بی‌ام‌و | ۴ | ۲ | بی‌ام‌و 528 | ۱۱۱ |
پیشرانه‌های ۲ لیتری را می توان محبوب‌ترین نمونه‌ی موجود در میان تولید کننده‌ها دانست. توان بالا و مصرف پایین سوخت این پیشرانه‌های به تولید‌کننده‌ها اجازه می‌دهد تا آنها را در انواع مختلفی از خودروهای تولیدی خود به کار ببرند. پیشرانه‌ی ۲ لیتری مرسدس بنز با کد M133، به کمک توربوشارژر‌های خود قادر است ۳۷۵ اسب بخار توان خروجی تولید کند تا رکورد جدید در این حجم از پیشرانه‌ها را به خود اختصاص دهد.
پیشرانه با حجم بین ۲ الی ۲.۵ لیتر
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| آئودی | ۵ | ۲.۵ |
RS3 آئودی | ۳۴۷ |
| مزدا | ۴ | ۲.۲ | مزدا ۳ | ۱۸۴ |
| فورد | ۴ | ۲.۳ | فورد موستانگ | ۱۵۲ |
| مرسدس بنز | ۴ | ۲.۱ | C220 مرسدس بنز | ۱۵۱ |
| مرسدس بنز | ۴ | ۲.۱ |
C300 مرسدس بنز | ۱۲۵ |
| سوبارو | ۴ | ۲.۵ | سوبارو ایمپرزا | ۱۱۷ |
پیشرانه‌ی ۵ سیلندر خطی آئودی با سیستم جرقه زنی پیشرفته و توربوشارژر‌ها خود توانایی تولید ۳۶۰ اسب بخار را دارد. این پیشرانه‌ی قدرتمند در محصولات اسپرت آئودی اعم از TT و RS3 به کار می‌رود. تولید پیشرانه‌های ۵ سیلندر امری سخت است که تعداد محدودی از خودروسازان به آن مشغول است. آئودی را می‌توان یکی از سردمداران این بخش عنوان کرد.
پیشرانه با حجم بین ۲.۵ الی ۳ لیتر
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| بی‌ام‌و | ۶ | ۳ |
M3 بی‌ام‌و | ۲۴۶ |
| بی‌ام‌و | ۶ | ۳ | بی‌ام‌و ۳۳۵ | ۱۷۸ |
| پورشه | ۶ | ۲.۷ | پورشه باکستر | ۱۵۸ |
| بی‌ام‌و | ۶ | ۳ | 330d بی‌ام‌و | ۱۴۸ |
| بی‌ام‌و | ۶ | ۳ | M550d بی‌ام‌و | ۱۲۴ |
| فولکس واگن | ۶ | ۳ | A4 آئودی | ۱۱۱ |
بی‌ام‌و را می‌توان سلطان مطلق تولید پیشرانه‌های۶ سیلندر دانست. پیشرانه‌های ام پاور این شرکت، در هر رده‌ای که تولید شوند، تمامی جوایز را از آن خود خواهند کرد. پیشرانه‌ی ۴ لیتری M3 یکی از بهترین مثال‌های قهرمانی مطلق است که برای ۶ سال پیاپی در صدر بهترین پیشرانه‌ی رده‌ی خود را در اختیار داشت. پس از رژیم لاغری که پیشرانه‌های بی‌ام‌و در چند سال اخیر تجربه کردند، باز هم می‌توان تبحر تولید کننده‌ی باواریایی را تولید پیشرانه‌هایی قدرتمند مشاهده کرد.
پیشرانه با حجم بین ۳ الی ۴ لیتر
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| مک‌لارن | ۸ | ۳.۸ |
675LT مک‌لارن | ۲۵۸ |
| مرسدس بنز | ۸ | ۴ | GT S مرسدس بنز | ۲۳۹ |
| پورشه | ۶ | ۳.۸ | پورشه ۹۱۱ کاررا اس | ۲۱۴ |
| فراری | ۸ | ۳.۹ | فراری کالیفرنیا | ۱۸۷ |
| آئودی-بنتلی | ۸ | ۴ | S6 آئودی | ۱۶۳ |
| پورشه | ۶ | ۳.۸ | پورشه ۹۱۱ توربو | ۱۳۱ |
پیشرانه‌ی مک‌لارن P1 که پس از بهینه سازی و تا حدودی کاهش توان، در مدل‌های 675LT و 650S به کار گرفته شد. برای آشنایی با تبحر مک‌لارن در این بخش تنها کافی است بدانید که توان خروجی ۶۷۵ اسب بخاری این پیشرانه، حداقل ۱۰۰ اسب بخار از تمامی رقبای خود در این لیست بیشتر است.
پیشرانه با حجم بیشتر از ۴ لیتر
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| فراری | ۸ | ۴.۵ |
فراری ۴۵۸ | ۲۹۵ |
| فراری | ۱۲ | ۶.۳ | F12 فراری | ۲۲۲ |
| مرسدس بنز | ۸ | ۵.۵ | E63 AMG مرسدس بنز | ۱۴۰ |
| بی‌ام‌و | ۸ | ۴.۴ | M6 بی‌ام‌و | ۱۱۰ |
| جاگوار-لندروور | ۸ | ۵ | جاگوار اف تایپ | ۹۸ |
| فیات-کرایسلر | ۸ | ۶.۲ | دوج چارجر هلکت | ۹۵ |
رده‌ی پیشرانه‌هایی با حجم بالاتر از ۴ لیتر را می‌توان محدوده‌ی حکم فرمایی تولید کنندگان خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت دانست که فراری با دانش بالای خود همواره صدرنشینان این بخش است. سال گذشته تولید کننده‌ی مارانلو با طراحی و تولید پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴.۵ لیتری و تنفس طبیعی مدل ۴۵۸، رقبای خود را در این بخش به چالش کشید و ثابت کرد هنوز هم بهترین تولید‌کننده‌ی پیشرانه‌هایی با تنفس طبیعی است. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، این پیشرانه می‌توانست لقب بهترین پیشرانه سال را نیز دریافت کند.
پیشرانه‌ی سبز
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| تسلا | الکتریکی | الکتریکی |
تسلا مدل اس | ۲۳۹ |
| جنرال موتورز | ۳ | ۱.۵ | i8 بی‌ام‌و | ۱۹۱ |
| بی‌ام‌و | الکتریکی | الکتریکی | i3 بی‌ام‌و | ۱۰۹ |
| فولکس واگن | ۴ | ۱.۴ | GTE فولکس واگن گلف | ۹۸ |
| فیات | ۳ | ۰.۹۹۹ | فورد فیستا | ۹۵ |
| رنو-نیسان | ۲ | ۰.۶۴۷ | i3 بی‌ام‌و | ۶۴ |
در حال حاضر سرمایه‌گذاری زیادی جهت تولید پیشرانه‌هایی با مصرف سوخت کم و میزان تولید آلایندگی پایین، شده است. در همین راستا نمونه‌های الکتریکی و هیبریدی زیادی به بازار عرضه شده‌اند. اما هیچ کدام از پیشرانه‌های معرفی شده به خوبی نمونه‌ی الکتریکی و خارق‌العاده تسلا نبودند. تولید ۷۰۰ اسب بخار از موتور برقی این خودرو، توان بالای مهندسی تسلا را به همگان یادآور می‌کند.
پیشرانه‌ی توانمند
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| فراری | ۸ | ۴.۵ |
فراری ۴۵۸ | ۲۳۶ |
| مرسدس بنز | ۸ | ۴ | GT S مرسدس بنز | ۱۴۸ |
| پورشه | - | ۳.۸ | پورشه ۹۱۱ کاررا اس | ۱۲۹ |
| فراری | ۱۲ | ۶.۳ | F12 فراری | ۱۲۵ |
| مک‌لارن | ۸ | ۳.۸ | 675LT مک‌لارن | ۱۱۲ |
| فیات-کرایسلر | ۸ | ۶.۲ | دوج چارجر هلکت | ۷۵ |
تعداد زیادی از علاقه‌مندان به دنیای خودرو همه ساله به دنبال نتایج این بخش هستند. پیشرانه‌های قدرتمند با عملکرد فوق‌العاده در زمینه‌ی تولید همزمان گشتاور و توان بالا، در خودروهای سوپراسپرت به کار گرفته می‌شوند تا تجربه‌ی بی‌نظیری را به سرنشینان القا کنند. نکته‌ی جالب این لیست حضور تولید‌کنندگان مطرح پیشرانه‌های فرمول یک در صدر آن است که این نشان از دانش بالای مهندسی این شرکت‌ها دارد. همانطور که پیش‌تر راجب پیشرانه‌ی ۴.۵ لیتری فراری ۴۵۸ صحبت کردیم، انتظاری جز صدرنشینی آن در این بخش را نداشتیم. این پیشرانه ی ۶۰۵ اسب بخاری علاوه بر قابلیت‌های دینامیکی بالا، صدای بسیار دلنشینی تولید می‌کند که قطعا با شنیدن آن آدرنالین بالایی در بدن سرنشینان تولید خواهد شد.
پیشرانه‌ی جدید
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| بی‌ام‌و | ۳ | ۱.۵ |
i8 بی‌ام‌و | ۳۳۹ |
| مرسدس بنز | ۸ | ۴ | GT S مرسدس بنز | ۲۰۹ |
| فراری | ۸ | ۳.۹ | فراری کالیفرنیا | ۱۵۹ |
| ولوو | ۴ | ۲ | S60 ولوو | ۱۳۵ |
| فولکس واگن | ۴ | ۱.۴ | GTE فولکس واگن گلف | ۱۳۴ |
| جنرال موتورز | ۳ | ۰.۹۹۹ | اپل کورسا | ۱۳۲ |
در بخش بهترین پیشرانه‌هایی که برای اولین بار در سال گذشته عرضه شده‌اند، به وضوح می‌توان حرکت صنعت خودروسازی را مشاهده کرد. به جز نمونه‌های حجیم فراری و مرسدس بنز، در سایر موارد تمرکز بالای تولید‌کننده‌ها را در ارایه‌ی پیشرانه‌های کم مصرف نشان می‌دهد. پیشرانه‌ی هیبریدی بی‌ام‌و i8 با توان خروجی ۳۶۲ اسب بخار عنوان برتر این بخش را نیز به خود اختصاص داد. جرمی کلارکسون مجری مطرح و اسبق برنامه‌ی تاپ گیردر وصف i8 گفت که این خودروی زیبا و چابک را به M3 نیز ترجیح می‌دهد.
پیشرانه‌ی سال
| نام سازنده | تعداد سیلندر | حجم موتور | خودرو | امتیاز |
|---|---|---|---|---|
| بی‌ام‌و | ۳ | ۱.۵ |
i8 بی‌ام‌و | ۲۷۴ |
| فورد | ۳ | ۰.۹۹۹ | فورد فیستا | ۲۶۷ |
| پژو-سیتروئن | ۳ | ۱.۲ | پژو ۲۰۸ | ۲۲۲ |
| فراری | ۸ | ۴.۵ | فراری ۴۵۸ | ۲۲۱ |
| مرسدس بنز | ۴ | ۲ | CLA45 مرسدس بنز | ۱۷۷ |
| تسلا | الکتریکی | الکتریکی | تسلا مدل اس | ۱۵۷ |
| بی‌ام‌و | ۶ | ۳ | M3 بی‌ام‌و | ۱۳۳ |
| مک‌لارن | ۸ | ۳.۸ | 675LT مک‌لارن | ۹۳ |
| آئودی | ۵ | ۲.۵ | RS3 آئودی | ۸۱ |
در اولین راند مرحله‌ی نیمه‌نهایی نبرد اسمارت‌فون‌ها دو گوشی قدرتمند ساخت دو شرکت بزرگ در مقابل یکدیگر قرار گرفته‌اند و جدالی بین دو غول از دنیای اندروید را شاهد خواهیم بود. گلکسی نوت ۵ آخرین پرچمدارسامسونگ است که قلم و ویژگی‌های نرم‌افزاری آن را به یک فبلت تمام عیار تبدیل کرده است. اکسپریا زد ۵ هم پرچمداری تمام عیار از سوی سونی است که با قدرت به این مرحله از رقابت رسیده است.برای انتخاب به‌جا مطالعه‌ی مطلب وفاداری به برند؛ پیروی کورکورانه و استقبال از محدودیت نیز می‌تواند راهگشا باشد . حالا در راند اول مرحله‌ی نیمه‌نهایی مسابقه نبرد اسمارت‌فون‌ها ۹۴ مشخص می‌شود که کاربران زومیت کدامیک از این دو محصول را بیشتر می پسندند:
سونی این بار در جریان کنفرانس ایفا ۲۰۱۵ سنت‌شکنی کرد و سه گوشی از سری زد ۵ خود را با نام‌های اکسپریا زد ۵ کامپکت، زد ۵ و زد ۵ پریمیوم معرفی کرد. هر چند شاید زد ۵ پریمیوم با دارا بودن صفحه‌نمایشی با رزولوشن 4K به نوعی شاخص‌ترین گوشی این رده باشد، اما همچنان می‌توان اکسپریا زد ۵ را پرچمدار سونی دانست.
گلکسی نوت ۵ اولین گوشی هوشمند سامسونگ با ۴ گیگابایت حافظه‌ی رم است. این گوشی همچنین به پردازنده‌ی پرسرعت ۸ هسته‌ای، حافظه‌ی سریع و صفحه‌نمایش فوق‌العاده با کیفیت مجهز شده است. اما این بار سامسونگ علاوه بر سخت افزار قدرتمند بر روی طراحی و کیفیت ساخت و همچنین تجربه‌ی کاربری نیز تمرکز کرده است و این موارد مهمترین وجه تمایز گلکسی نوت جدید با نوت‌های قبلی است.
برای رای دادن به تلفن محبوب خود در این دو راند تا سه‌شنبه ساعت ۹ شب فرصت دارید. توجه داشته باشید که مرحله‌ی نهایی رقابت پس از اتمام نمایشگاه CES 2016 برگزار خواهد شد.
به شما پیشنهاد می‌کنیم پیش از اقدام به ثبت رای خود این مقالات را در زومیت مطالعه کنید تا با دیدی باز انتخاب کنید:
مقایسه مشخصات فنی گلکسی نوت 5 با اکسپریا زد 5:
| Galaxy Note 5 | Xperia Z5 | |
|---|---|---|
| پردازنده | Exynos 7420 Quad-core 1.5 GHz Cortex-A53 & Quad-core 2.1 GHz Cortex-A57 |
Qualcomm Snapdragon 810, 2.0GHz / 1.5GHz Octa-core |
| گرافيک | Mali-T760MP8 | Adreno 430 |
| سيستم‌عامل | Android 5.1.1 Lolipop | Android 5.1 |
| حافظه‌ي رم |
4 GB RAM DDR4 | 3 GB RAM DDR4 |
| صفحه نمايش |
5.7 inches AMOLED 1440 x 2560 pixels | 5.2-inch Triluminos Display for Mobile 1920×1080 pixels |
| تراکم پيکسل | 518 ppi | 428ppi |
| حافظه‌ي ذخيره‌سازي |
32/64/128 GB | 32 GB |
| حافظه خارجي | ندارد | دارد |
| دوربين اصلي | 16MP, f1.9 - optical image stabilization, autofocus, LED flash | 23MP camera with Exmor RS™ for mobile image sensor, with fast autofocus |
| دوربين جلو | 5 MP f1.9 | 5 MP, |
| فورس تاچ سه بعدي | ندارد | 5MP with Exmor R™ for mobile image sensor |
| ضبط ويديو | 2160p@30fps, 720p@120fps | 4K Recording / 2160p@30fps, 1080p@60fps, 720p@120fps |
| لرزش گير اپتيکال | دارد | ندارد |
| WiFi | Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac, dual-band | Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac, dual-band |
| بلوتوث | v4.1, A2DP, LE | v4.1, A2DP, LE |
| جهت يابي |
Accelerometer, gyro, proximity, compass, barometer | Accelerometer, gyro, proximity, compass, barometer |
| مسيريابي | A-GPS, GLONASS | A-GPS, GLONASS |
| اثر انگشت | دارد | دارد |
| سيم کارت | nanoSIM | nanoSIM |
| باتري | Non-removable Li-Po 3000 mAh battery | Non-removable Li-Po 2900 mAh battery |
| وزن | 171 گرم | 154 گرم |
| ابعاد | 153.2 x 76.1 x 7.6 mm | 146 x 72 x 7.3 mm |
|
Colors |
Black Sapphire, Gold Platinum, Silver Titan, White Pearl | White, Graphite Black, Gold, Green |
| جنس بدنه | شیشه و آلومینیوم | شیشه و فلز |
| اطلاعات اين جدول براساس مشخصات فني اعلام شده در زمان معرفي محصول ذکر شده‌اند. | ||
حالا نوبت شما است تا یکی از این دو محصول را به عنوان برنده‌ی این نبرد انتخاب کنید:
این عبارت خط اول مطلبی است که به فارسی برگردانده شده است، البته با یک حساب سرانگشتی و بدون احتساب عوارض گمرکی و مالیاتی در ایران، متوجه می‌شوید که این خودروها قیمتی زیر صد میلیون تومان خواهند داشت اما قیمتی که درنهایت با احتساب مخارج اضافه روی دستتان می‌ماند قیمتی چندان پایین نیست. درهرحال بررسی چنین خودروهای باکیفیتی خالی از لطف نیست.
مزدا-3 با قیمت 18545 دلار
مزدا-3 که عنوان خودروی سال 2014 سایت اتوگاید را یدک می‌کشد ارزان‌ترین خودروی با سواری لذت‌بخش است که در لیست قرار گرفته است، خودرویی 5 درب هاچ بک که قیمت آن از 18545 دلار آغاز می‌شود.
مدل سال 2016 مزدا-3 زیر کاپوت موتوری چهار سیلندر و 2.0 لیتری دارد که 155 اسب بخار نیرو و 203 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. مزدا این خودرو را با گیربکس شش سرعته دستی روانه بازار می‌کند. مصرف سوخت 8.11 لیتری در شهر و 5.88 لیتری در جاده این خودرو را بیش‌ازپیش اقتصادی جلوه می‌دهد.
فورد فیستا ST با قیمت 20970 دلار
بالاترین مدل فورد فیستا یعنی مدل ST مجهز به پیشرانه‌ای اسپرت است. موتور اکوبوست چهار سیلندر توربوشارژ 1.6 لیتری این خودرو قادر است 197 اسب بخار نیرو و 274 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
این خودروی هاچ بک با سواری لذت‌بخش ویژگی‌های خاصی دارد. ویژگی‌هایی مثل گیربکس شش سرعته دستی، رینگ‌های 17 اینچی، سیستم تعلیق اسپرت منحصربه‌فرد ST، پدال‌های آلومینیومی کابین، چرم ریکارو طرح مسابقه‌ای صندلی‌های جلو و طراحی خاص ST در قطعات کابین.
فیات 500 آبارث با قیمت 22495 دلار
فیات 500 آبارث یک هاچ بک جذاب کامپکت با استایل و رنگ و لعاب ایتالیایی در این بازه‌ی قیمت است. قلب تپنده‌ی این خودرو موتوری چهار سیلندر، 1.4 لیتری و توربوشارژ است که 160 اسب بخار نیرو تولید می‌کند.
این موتور در حالت استاندارد با گیربکس پنج سرعته دستی جفت می‌شود. البته فیات گیربکس شش سرعته اتوماتیک را برای این خودرو به‌صورت آپشن در نظر گرفته است. مصرف سوخت فیات 500 آبارث هم به نسبت مناسب است این خودرو 8.40 لیتر بنزین در شهر و 6.92 لیتر بنزین در جاده در صد کیلومتر می‌سوزاند.
هیوندای ولستر توربو با قیمت 22600 دلار
هاچ بک کوچک هیوندای زیر کاپوت موتوری توروبوشارژ چهار سیلندر و 1.6 لیتری دارد که 201 اسب بخار نیرو و 264 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور به‌صورت استاندارد با گیربکس شش سرعته دستی جفت می‌شود.
هیوندای همچنین گیربکس اکوشیفت دو کلاچه را به‌صورت آپشن برای این خودرو در نظر گرفته است. وزن محدود ولستر توربو با گیربکس دستی بین 1306 کیلوگرم تا 1331 کیلوگرم است. وزن این خودرو با گیربکس DCT به محدوده 1336 تا 1361 کیلوگرم می‌رسد.
طبق اعلام موسسه EPA، مصرف سوخت مدل گیربکس دستی این خودرو 9.4 لیتر بنزین در شهر و 7.13 لیتر بنزین در جاده در صد کیلومتر است. این اعداد در مدل DCT به ترتیب 8.71 و 7.13 لیتر بنزین در صد کیلومتر است.
هوندا سیویک Si با قیمت22890
کسانی که کاسه‌ی صبرشان لبریز شده و نمی‌توانند منتظر حضور نسل 2016 هوندا سیویک باشند می‌توانند مدل فعلی این خودرو را انتخاب کنند.
خودرویی که با موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری و تولید 205 اسب بخار نیرو و 236 نیوتن متر گشتاور عملکرد اسپرتی را به نمایش می‌گذارد. موتور هوندا سیویک Si با گیربکس نسبت نزدیک شش سرعته دستی جفت می‌شود.
این خودرو همچنین به‌صورت استاندارد از سیستم دیفرانسیل لغزش محدود حلزونی (HLSD) بهره می‌برد. هوندا سیویک Si نزدیک به 1363 کیلوگرم وزن دارد و 10.61 لیتر بنزین در شهر و 7.59 لیتر بنزین در جاده در صد کیلومتر می‌سوزاند
شورولت کامارو با قیمت 23705 دلار (مدل 2015 با قیمت 25700 دلار)
هرکسی موافق محبوبیت و جذابیت مدل 2016 کامارو است اما این خودرو قیمتش کمی بیش از 25 هزار دلار است بنابراین مدل فعلی آن با قیمت 23705 دلار را در نظر می‌گیریم.
البته با توجه به این‌که تا چند ماه دیگر مدل جدید جای این مدل را می‌گیرد نمایندگی‌ها برای فروش این مدل تخفیف‌های بیشتری به مشتریان می‌دهند.
این مدل با موتوری 3.6 لیتری شش سیلندر 323 اسب بخار نیرو و 377 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این اعداد و ارقام کامارو را به یکی از قوی‌ترین خودروهای زیر 25 هزار دلار تبدیل می‌کند.
مصرف سوخت این خودرو هم با توجه به نوع تریم و گیربکس متغیر است، به‌صورت حدودی برای طی کردن صد کیلومتر در شهر باید 12.37 لیتر تا 13.84 لیتر بنزین را در نظر داشته باشید. مصرف جاده‌ای این خودرو هم بین 7.84 تا 8.71 لیتر بنزین در صد کیلومتر است.
فورد ماستنگ با قیمت 23895 دلار
حضور شورولت کامارو در لیست تضمینی برای حضور ماستنگ در لیست است. رقابت بین این دو خودرو حدومرزی نمی‌شناسد و هرکجا که یکی بود دیگری هم پیدا می‌شود. ماستنگ با موتور 3.7 لیتری شش سیلندر می‌تواند 300 اسب بخار نیرو و 380 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
مصرف سوخت مدل گیربکس دستی ماستنگ در شهر مثل کامارو 13.84 لیتر در صد کیلومتر و در جاده 8.40 لیتر در صد کیلومتر است. مصرف سوخت در مدل اتوماتیک این خودرو در شهر به 13.84 می رسد و در جاده به 7.84 لیتر بنزین در صد کیلومتر کاهش پیدا می‌کند.
مینی کوپر S با قیمت 24100 دلار
مینی کوپر S با موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوی دوقلویش می‌تواند 189 اسب بخار نیرو و 280 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این خودروی کامپکت با چنین قدرتی در 6.4 ثانیه از صفر به 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت 235 کیلومتر بر ساعت را ثبت می‌کند.
اگر مایل باشید می‌توانید با خرج هزینه‌ای بیشتر مدل جان کوپر را خریداری کنید. این مدل با قیمت پایه 30600 دلار، 228 اسب بخار نیرو و 320 نیوتن متر گشتاور جذاب‌تر از مدل‌های دیگر به نظر می‌رسد.
فورد فوکوس ST با قیمت 24425 دلار
در ابتدای لیست از فورد فیستا ST نام بردیم فورد در این بازه قیمت خودروی دیگری دارد که پاسخگوی نیازهای بیشتر مشتریان باشد.
فورد فوکوس RS قطعاً انتخاب سطح بالایی است البته برای این‌که قیمت زیر 25 هزار دلار باقی بماند پیشنهاد ما فورد فوکوس ST است.
زیر کاپوت این خودرو موتور چهار سیلندر اکوبوست توربوشارژ قرار دارد، این موتور با 2.0 لیتر حجم 252 اسب بخار نیرو و 366 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و به ترتیب 10.7 و 7.35 لیتر بنزین در شهر و جاده در صد کیلومتر می‌سوزاند.
سیستم تعلیق اسپرت فورد فوکوس ST درست مثل فیستا، هندلینگ شگفت‌انگیزی را به وجود آورده است. ترمزهای سطح بالا و صندلی‌های ریکارو کابین ویژگی‌های شاخص این خودرو هستند.
مزدا MX-5 میاتا با قیمت 24915 دلار
چندین دهه از تولید نسل اول MX-5 می‌گذرد تمام سری‌های این رودستر از جمله نسل آخر آن سواری لذت‌بخشی داشته‌اند شاید حالا بتوانیم عملاً سواری سرگرم‌کننده را با این خودرو معنی می‌کنیم.MX-5 میاتا که از موتوری چهار سیلندر و 2.0 لیتری بهره می‌گیرد 155 اسب بخار نیرو و 200 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.
این کانورتیبل اسپرت با گیربکس دستی 1058 کیلوگرم وزن و با گیربکس اتوماتیک 1081 کیلوگرم وزن دارد. توزیع وزن مناسب 53 به 47 جلو به عقب این خودرو هم بسیار نزدیک به توزیع وزن فوق‌العاده‌ی 50/50 است.
فولکس‌واگن گلف GTI با قیمت 24995 دلار
فولکس‌واگن گلف GTI با قیمت 24995 دلار (البته بدون هزینه جابه‌جایی) به‌سختی توانست در این لیست قرار بگیرد.
این خودروی هاچ بک با موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری TSI می‌تواند 210 اسب بخار نیرو و 350 نیوتن متر گشتاور را به چرخ‌های جلو منتقل کند. گلف GTI با وزنی 1350 کیلوگرمی 9.4 لیتر بنزین در شهر و 6.92 لیتر بنزین در جاده در صد کیلومتر می‌سوزاند.
فولکس‌واگن گیربکس شش سرعته دستی و شش سرعته DGS اتوماتیک با حالت‌های تیپ ترونیک و اسپرت را برای این خودرو در نظر گرفته است. رینگ‌های 18 اینچی استاندارد، دوربین دید عقب، صندلی‌های گرم شونده جلو و فرمان اسپرت نمونه‌های دیگری از امکانات این خودرو هستند.
محققان دانشگاه براون نشان داده‌اند که متوقف کردن یک پروتئین طبیعی مسؤول انتقال چربی‌هایی مانند کلسترول در بدن ممکن است به افزایش طول عمر کمک کند.
زمانی که دانشمندان بطور ژنتیکی تولید پروتئین vitellogenin را در نماتودها متوقف کردند، آنها تا 40 درصد بیشتر عمر کردند.
موش‌ها، انسان‌ها و سایر پستانداران یک پروتئین مشابه موسوم به apolipoprotein B تولید می‌کنند و درمان‌هایی برای کاهش این پروتئین به منظور جلوگیری از بیماری‌های قلبی عروقی تولید شده است.
تحقیق جدید نشان می‌دهد که کاهش این پروتئین می‌تواند سود بزرگ دیگری نیز داشته باشد. داده‌های بدست آمده از تحقیق بر روی نماتودها نشان می‌دهد که پروتئین vitellogenin با مختل کردن توانایی سلول‌ها در استفاده و تغییر شکل چربی‌ها برای اهداف سودمندتر، از افزایش عمر نماتودها جلوگیری می‌کند.
به گفته محققان، اگر بتوان تولید این پروتئین‌ها را کاهش داد، می‌توان از آنها در راه‌های دیگر استفاده کرد.
Lipophagy نام فرآیندی است که حجم زیادی از چربی را تجزیه کرده و آنها را برای اهداف دیگر مورد استفاده قرار می‌دهد.
تحقیق جدید نشان داد که مقادیر زیاد پروتئین vitellogenin مانع مزایای عمر طولانی توسط فرآیند Lipophagy می‌شود.
این یافته‌ها در مجله Autophagy منتشر شده است.
محققان پس از بررسی گونه‌های غول‌پیکر عنکبوت دریایی با 25 سانتیمتر طول موفق به کشف راز رشد بیش از حد این گونه از جانداران آبزی شدند.
برخی از گونه‌های عنکبوت‌های دریایی از نظر اندازه تا چند برابر خویشاوندان خشکی‌زی خود رشد می‌کنند. محققان معتقدند که علت پیدایش چنین پدیده‌ای تاثیر غلظت بالای اکسیژن محلول در آب سرد است.
آنها اظهار کردند: در اعماق تاریک و سرد اقیانوس‌ها چند عامل باعث افزایش رشد عنکبوت‌های دریایی می‌شود.
عنکبوت‌های دریایی تقریبا در همه جای جهان یافت می‌شوند؛ اما نمونه‌های 25 سانتیمتری تنها در نزدیکی قطب جنوب زندگی می‌کنند.
محققان معتقدند که اثر مثبت شرایط محیطی در اعماق سرد اقیانوس‌های نزدیک قطب جنوب علاوه بر عنکبوت‌ها در رشد سایر جانداران مثل حلزون‌های صدف‌دار نیز تاثیر گذاشته است.
پژوهشگران با بررسی عوامل محیطی تاثیرگذار در رشد بیش از حد این جانواران دریافتند که یکی از مهمترین فاکتورهای محیطی در اعماق سرد اقیانوس‌های قطبی غلظت بالای اکسیژن محلول در آب با دمای منفی 1.5 تا 1.8 درجه سانتیگراد است.
یکی دیگر از فاکتورهای موثر در رشد جانداران آبزی اعماق آب، سرعت متابولیسم کم تحت تاثیر دمای پایین آب و مصرف کمتر اکسیژن است.
محققان معتقدند که با افزایش اکسیژن در دسترس جانوران و کاهش متابولیسم تحت تاثیر دمای محیط شرایط ویژه‌ای برای رشد بیش از حد عنکبوت‌ها و سایر جانداران اعماق اقیانوس‌ها مهیا می‌شود.
محققان دانشگاه جان‌هاپکینز برای اولین بار موفق به کشف روشی ساده اما کارآمد برای درمان بیماری ام‌اس شدند.
در مطالعات گذشته مشخص شده بود که کمبود ویتامین D با افزایش خطر ابتلا به بیماری ام‌اس ارتباط دارد، اما محققان اکنون دریافتند که با مصرف مکمل‌های ویتامین D با دوز بالا می‌توان این بیماری سخت را بهبود بخشید.
مصرف دوز بالای ویتامین D به صورت روزانه، روشی ارزان و آسان برای درمان بیماری ام‌اس است.
محققان با انجام مطالعه تکمیلی در مورد اثرات نور خورشید در درمان ام‌اس دریافتند که قرار‌گرفتن بیش از حد در برابر نور خورشید باعث افزایش تولید ویتامین‌های کنترل‌کننده سیستم ایمنی می‌شود. در واقع این روند از حمله سیستم ایمنی به فیبرهای عصبی بدن که به بیماری ام‌اس معروف است جلوگیری می‌کند.
محققان همچنین دریافتند که مصرف دوز بالای ویتامین D به صورت روزانه همین اثر را در کنترل بیماری ام‌اس دارد.
دکتر پیتر کالابرسی، متخصص بیماری‌های خود ایمنی از دانشگاه جان‌هاپکینز عنوان کرد: نتایج بدست آمده حاکی از موفقیت این روش درمانی آسان و ارزان قیمت است.
وی در ادامه افزود: در این مطالعه وضعیت بیماری 100 هزار نفر بررسی شد، هرچند که برای تایید نتایج حاصل شده مطالعات تکمیلی بیشتری لازم است.
متخصصان در انگلستان، هواپیمای بدون سرنشین جدیدی طراحی کرده‌اند که از حملات تروریستی احتمالی در مجامع عمومی جلوگیری می‌کند.
این هواپیما که به گفته سازندگان، با موفقیت مرحله نهایی آزمایشات را پشت سرگذاشته است، روی بام مکان برگزاری یک مراسم یادبود نصب شده و اولین بار توسط پلیس انگلستان به کار گرفته شد.
این هواپیما که ساخت و طراحی آن توسط یک کنسرسیوم بریتانیایی انجام شده، قادر به تشخیص، ردیابی و بلوکه کردن وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین کوچکی است که توسط دشمن به پرواز در می‌آید تا از این طریق بتواند جان صدها نفر را از حملات تروریستی حفظ کند.
یک منبع موثق پس از انجام موفقیت‌آمیز آزمایش این هواپیما اظهار کرد: این سیستم در کنار سایر عملیات امنیتی مراسم به خوبی کار کرده و سازندگان از طرز کار آن راضی بوده‌اند.
این سیستم قابل حمل با استفاده از رادار قادر به شناسایی هواپیماهای کوچکی است که حتی با سرعت پایین و در فاصله چهار مایلی آن در پرواز هستند.
یک دوربین نیز، هواپیماهای کوچک را ردیابی کرده و قبل از دریافت سیگنال‌های کنترل‌کننده، پرواز را برایشان غیرممکن می‌کند.
کل این فرایند 15 ثانیه به طول می‌انجامد.
.: Weblog Themes By Pichak :.