یکی دیگر از موشکهای فالکون 9 شرکت اسپیسایکس پس از پرتاب به همراه ماهواره ارتباطی ژاپن به سمت مدار، با موفقیت بر روی یک سکوی شناور خودران فرود آمد.
به نقل از اسپیس، در دو سال گذشته شش فروند از 11 موشک فالکون شرکت اسپیس ایکس به زمین بازگشته اند. از این شش مورد، چهار موشک با موفقیت کامل روی زمین فرود آمده و دو مورد به زمین رسیده اند ولی فرود موفق نداشته اند.
در حال حاضر این شرکت شش موشک بازیابی شده فالکون 9 دارد که قصد دارد مجددا از آنها در ماموریتهای بیشتری استفاده کند. در حقیقت الون ماسک، مدیرعامل اسپیسایکس، اعلام کرده که در پائیز امسال از یکی از این موشکها استفاده خواهد کرد.
این موشک ابتدا باید ماهواره JCSAT-16 ژاپن را به مدار انتقالی زمینثابت ارسال میکرد که بسیار بیضوی است و ماهواره را 32 هزار کیلومتر از سطح زمین دور میکند.
دستیابی به این مدار در مقایسه با مدار پائین زمین، به سرعت و مصرف سوخت بسیار زیادی در زمان برخاست نیاز دارد. این مسائل باعث میشود تا فرود مجدد موشک با سختی همراه شود. در این شرایط، موشک نه تنها با حرارت و سرعت بالایی در هنگام ورود مجدد به جو روبرو است، بلکه همچنین سوخت کمی برای روشن کردن مجدد موتورها و انجام مانورهای ضروری برای فرود دارد.
اما با این وجود، شرکت اسپیسایکس تاکنون توانسته سه موشک با ماموریت به مدار انتقالی زمینثابت را با موفقیت بر روی زمین فرود بیاورد.
امید است که با استفاده مجدد از این موشکها، اسپیسایکس بتواند هزینههای گزاف ساخت موشک را کاهش بدهد. تاکنون تمام موشکهای ناقل ماموریتهای فضایی یا در جو از بین رفتهاند یا دیگر قابل استفاده نبودهاند. استفاده مجدد از آنها میتواند تا 30 درصد در هزینهها برای ساخت یک موشک کامل برای هر ماموریت جدید صرفهجویی کند.
شرکت خودروسازی جنرال موتورز در خودروی اسپرت جدید اَکادیای خود از چسب استفاده کرده که باعث کاهش 300 کیلوگرمی وزن آن شده است.
به نقل از نیویورکتایمز، چسباندن قطعات خودرو به جای جوشکاری یا استفاده از میخ پرچ شاید راه خطرناکی برای کاهش وزن آن باشد، اما به نظر میرسد که استفاده از چسبهای پیشرفته برای ساخت خودرو، موضوع جدیدی نیست.
در هواپیماهای دریملاینر بوئینگ نیز از سال 2009 از نوعی چسب فوقالعاده قوی استفاده میشود. برای ساخت بدنه این هواپیماها از رزینهای اپوکسی و پلاستیک تقویتشده با فیبر کربن استفاده میشود که دلیل موفقیت تجاری این خطوط هوایی بوده است. هواپیمای ساخته شده با این مواد به نگهداری کمتر نیاز داشته و به دلیل سبک بودن سوخت کمتری مصرف میکند.
خودروی اسپرت جیامسی اَکادیا 2017 که به تازگی در حال ورود به بازارهای آمریکا است، حدود 317 کیلوگرم سبکتر از نسخه قبلی خود است و میتواند تا 37 کیلومتر را با یک گالن بنزین طی کند که یک ارتقای 28 درصدی نسبت به نسخه قبلی آن به شمار میرود.
فیبر کربن در روش جدید، تحت حرارت بسیار بالا قرار گرفته و رزین اپوکسی به آن تزریق میشود. این کار باعث ایجاد یک پلاستیک کامپوزیتی میشود که محکم و در عین حال، سبک است. نتیجه نهایی این فرآیند، چیزی شبیه به یک نوار چسب سیاهرنگ است که لایههای آن توسط ربات روی هم قرار گرفته و اغلب در اطراف جای جوش پیچیده میشوند تا یک قطعه را تشکیل دهند.
در نهایت، قطعه جدید درون اتوکلاو قرار میگیرد تا سختتر شود.
شرکت جیام در آمریکا تولیدکننده انواع کامیون، خودروهای ون، خودروهای نظامی و اس.یو.وی است که تولیدات خود را در آمریکای شمالی و خاورمیانه ارائه مینماید.
جنرال موتورز از ایده دریملاینر بهره برده و آن را روی خودروهای خود اعمال کرده است. هنوز مشخص نیست که این شرکت دقیقا از روش دریملاینرهای بوئینگ استفاده کرده و اینکه از چسب قوی و مواد سبک برای دستیابی به نتیجه مشابه بهره برده است یا خیر.
سختی این مواد به این معنی است که که شرکت جنرال موتورز در جدیدترین خودروی آکادیای خود، میزان فولاد مورد استفاده در بدنه را کاهش داده است. اگرچه این تفاوت اندازه بسیار کوچک و به باریکی موی انسان است، اما تفاوت زیادی در وزن ایجاد میکند.
"صندلی ارگونومیک" با ویژگی حمایت از وزن بدن جراحان در هنگام عمل جراحی توسط محققان دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی شیراز طراحی شد. این صندلی باعث میشود جراح در طول عمل جراحی، خستگی کمتری را تجربه کند.
دکتر علیرضا چوبینه مدیرگروه ارگونومی دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی شیراز، گفت: ایستادن طولانی مدت جراحان هنگام عمل جراحی و فشار مداوم بر روی اندامهای تحتانی میتواند، باعث اختلال در گردش خون و در دراز مدت باعث آسیبهای اسکلتی- عضلانی در این ناحیه شود.
وی با اشاره به ویژگیهای صندلی ارگونومیک، گفت: این صندلی از وزن بدن جراح در هنگام عمل جراحی حمایت میکند و میتواند در گستره وسیعی از اعمال جراحی قابل استفاده باشد، همچنین باعث میشود جراح در طول عمل جراحی، خستگی کمتری را تجربه کند.
وی ادامه داد: سطح نشیمنگاه زینی شکل این صندلی باعث حفظ پوسچر طبیعی ستون مهرهها میشود که از دیدگاه علم ارگونومی، بهترین وضعیت برای ناحیه کمر است.
چوبینه، با بیان اینکه این محصول در اتاق عمل و در جراحی مغز و اعصاب، عمومی و اورولوژی مورد استفاده و ارزیابی قرار گرفته است، افزود: نتایج این ارزیابی نشان داد که هنگام استفاده از صندلی، پوسچر نواحی مختلف بدن جراحان شامل سر و گردن، تنه و پاها مناسب و طبیعی است.
مدیرگروه ارگونومی دانشکده بهداشت شیراز ادامه داد: در ارزیابی انجام شده، 70درصد جراحان کاربرد این صندلی را مفید و راحت دانستند، همچنین 87 و نیم درصد از جراحان عنوان کردند که تکیه گاه زانویی ضروری، مناسب و راحت است.
صندلی ارگونومیک ویژه جراحان، محصول پایاننامه ادیبه عبدی؛ دانشجوی ارگونومی دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی شیراز است که ثبت اختراع شد.
گروهی از محققان موسسه فناوری ماساچوست موفق به طراحی روشی شدند که به واسطه آن بتوان شیشه پنجرهها را از حالت شفاف به مات تبدیل کرد.
به نقل از انگجت، این روش بسیار مقرون به صرفه بوده و افراد میتوانند بجای استفاده از پرده یا روشهای مختلف برای پوشش دهی پنجرهها از آن استفاده کنند.
محققان در این روش از مواد الکتروکرومیک استفاده میکنند که با استفاده از میزان کمی برق میتواند فورا رنگ شیشه را از شفاف به سیاه تبدیل کند.
به گفته محققان این پژوهش، این اولین بار نیست که روشی برای تغییر رنگ و حالت شیشه پنجره ها ابداع میشود اما تفاوت این طرح با طرحهای پیشین این است که در زمان کمتری این کار را انجام شده و بسیار مقرون به صرفه است.
تکنیکهای دیگر برای تغییر رنگ شیشهها به چندین دقیقه زمان دارند و گاهی نمیتوانند پس از مات کردن آنها، مجددا شیشه را به حالت اولیه خود برگردانند .علاوه بر این، روشهای دیگر نیاز به یک جریان ثابت از ولتاژ دارند تا بتوانند شیشه را در حالت مات نگه دارند.
اما محققان در این روش برای مات نگه داشتن شیشه ها نیاز به اتصال دائم آنها به یک منبع برق نیست.
این روش در آینده میتواند بسیار کارآمد و فراگیر شده و به کاربران برای صرفه جویی در هزینه و انرژی کمک کند.




امروز به تبریز سفر کرده ایم تا یکی از بزرگترین بازار های سرپوشیده دنیا را از نزدیک ببینم.
بازار تبریز کامل ترین سازمان اجتماعی را میان بازار های ایران دارد . بازاری که هنوز خون تاریخ و فرهنگ اصیل گذشته در رگ هایش جاریست.
اصالت و تاریخ را در این بازار لمس کن . . .
تبریز به سبب موقعیت جغرافیایی اش که بر سر راه های غرب به شرق و شمال به جنوب قرار داشت، یکی از مراکز مهم ارتباطی و اقتصادی ایران بوده است.
مارکو پولو در بازیدش از شهر تبریز یادآور میشود که «شهر موقعیتی عالی دارد» و کالاهای تجارتی بسیاری از «هندوستان، بغداد، موصل، هرمز» و دیگر نواحی به آنجا وارد میشود.
بازاری که وسعت و نحوه کار افراد حاضر در این بازار شما را به حیرت وا خواهد داشت.
شاید خواندن گفته های ابن بطوطه سیاح مشهور در باره بازار تبریز که در سال ۷۳۱ قمری از آن بازدید کرده است، خالی از لطف نباشد!
« بازار تبریز یکی از بهترین بازار هایی بود که من در همه شهر های دنیا دیده ام … من به بازار جواهریان رفتم ، بس که از انواع جواهرات دیدم چشمم خیره گشت »
ویژگی های بازار تبریز
بازار تبریز بزرگترین بازار ایران ویکی از بزرگترین بازارهای سرپوشیده در آسیا و جهان می باشد.
در گذشته تاجران اروپایی پس از گذشتن از شهرها و بازار های اصلی ترکیه به بازار تبریز می رسیده اند. بازار تبریز در میانه های سده ۱۳ خورشیدی (دوره قاجار) به طور تقریبی یک چهارم از تجارت ایران را برعهده داشت و از این حیث از بازار تهران فعال تر بود.
بازار تبریز یک مجموعه به هم پیوسته و دارای سقف می باشد که با طول و درازای یک کیلومتر بزرگترین بازار در نوع خود در دنیا می باشد. این بازار در سال ۱۳۵۴ خورشیدی در فهرست آثار ملی ثبت شده است.
این بازار شگفت انگیز به دلیل ویژگی های خاص و ویژه اش در سال ۱۳۸۹ در فهرست میراث جهانی یونسکو ثبت گردید.
برای آشنایی با دیگر آثار ثبت شده ایران در میراث جهانی یونسکو می توانید پست های زیر را مطالعه کنید:
تاریخچه بازار تبریز
تاریخ دقیق ساخت بنای این مجموعه مشخص نیست؛ ولی بسیاری از جهانگردانی که از سده چهارم هجری تا دوره قاجاریان از این بازار بازدید کرده اند، درباره آن اطلاعاتی را ارائه داده اند.
همان طور که پیشتر گفتیم شهر تبریز بر سر جاده ی ابریشم قرار گرفته است و گذر روزانه هزاران کاروان از کشورهای مختلف آسیایی، آفریقایی و اروپایی از آن، باعث شده تبریز و بازار آن از رونق بسیار خوبی برخوردار باشد. این بازار حدود ۳ سده پیش پس از وقوع یک زلزله تاریخی در تبریز به صورت کامل تخریب گشت و در سال ۱۱۹۳ قمری توسط نجفقلی خان دنبلی حاکم وقت تبریز مجددا بازسازی شد. در نتیجه ساختمان کنونی بازار تبریز مربوط به اواخر حکومت زندیه و عصر قاجار می باشد.
نخستین نقشه از بازار تبریز در سال ۱۳۲۷هجری، در بخشی از نقشه دارالسلطنه تبریز و به دست اسدالله خان مراغهای ترسیم شدهاست. در بخش شمال شرقی نقشه دارالسلطنه بخش هایی از بازار تبریز رسم شده و اکثر جایهای مهم آن نظیر تیمچهها و کاروانسراها در این نقشه نامگذاری شدهاند.
معماری و بنای بازار تبریز
اگر مرکز شهر تبریز را یک چهار ضلعی در نظر بگیریم بازار تبریز در مرکز این چهار ضلعی قرار گرفته است.
بازار تبریز از حدود ۵۵۰۰ حجره، مغازه و فروشگاه، ۴۰ گونه شغل مختلف، ۳۵ سرا، ۲۵ عدد تیمچه، ۳۰ مسجد و ۲۰ راسته، ۱۱ دالان، ۵ حمام و ۱۲ مدرسه تشکیل شده است!
بازار تبریز از شرق به عالی قاپو و از سمت غرب به مسجد جامع، از سمت شمال، بخش هایی از رودخانه مهران رود را شامل شده و بر روی این رود پل های چوبی که در امتداد راسته بازار قرار دارند، وجود دارد.
بافت اصلی بازار تبریز از دو راسته که شمال را به جنوب و شرق بازار را به غرب آن متصل می کند، تشکیل شده است. عرض بازار ها چیزی در حدود ۴ الی ۵ متر می باشد و سقف بازار به دلیل هوای سرد تبریز نسبت به دیگر شهرها در ارتفاعی بین ۵ الی ۶ متر ساخته شده است.
راسته های اصلی توسط راسته های فرعی به هم متصل شده است. در فضاهای بین آن ها اجزای اصلی تشکیل دهنده بازار همانند تیمچه ها و سراها بنا شده است که تقاطع راسته ها را چهار سوق ها با گنبد های زیبا پوشانده است. گنبد تیمچه امیر، بزرگترین گنبد بازار بوده و زیباترین تیمچه، مظفریه می باشد.
فضا های داخلی
در ادامه به بخش های مختلفی که در داخل بازار تبریز قرار دارد می پردازیم :
۱) راسته های بازار
عنصر اصلی سازنده بازار را می توان راسته های اصلی و فرعی آن، نامید که در قدیم از دروازه ها به درون شهر تا میدان اصلی و مسجد جامع ، امتداد داشت. در بازار بزرگ تبریز شما می توانید بیش از ۲۰ راسته را شمارش کنید.
برخی از راسته های مهم بازار تبریز عبارتند از:
راسته بازار جدید و قدیم، بازار دوه چی، بازار کفاشان، بازار صفی و . . .
۲) سرا های بازار تبریز
اگر اجزای بازار را بشناسید می دانید که سرا ها به حیاط های روباز کوچکتر از کاروانسرا اطلاق میشود. در گذشته باربرها لوازم تجاری و محصولات را از کاروانسرا ها به سرا ها منتقل می کردند.
چندی از سرا های معروف بازار تبریز را معرفی می کنیم:
سرای امید، سرای حاج رسول، سرای امیر، سرای دو دری ، سرای کچهچی لر ،سرای درب عباسی، سرای حاج محمدقلی، سرای میرزا جلیل، سرای آلمانها در بازار کفاشان، سرای میرزا مهدی، سرای حاج تقی، سرای خان و سرای گرجیلر.
۳) تیمچه های بازار تبریز
تیمچهها از نظر کاربری به چهار قسمت تقسیم می شوند:
۱) فضای عمومی که مخصوص انبار کردن کالاها می باشد.
۲) زیرزمین برای نگهداری کالا ها.
۳) دکان های همکف که مخصوص داد و ستد است.
۴) طبقه بالای تیمچه که در گذشته استراحتگاه بازرگانان غیرتبریزی بود که برای داد و ستد به بازار آمده بودند.
چندی از تیمچه های معروف بازار تبریز را معرفی می کنیم:
تیمچه امیر، تیمچه حاجی صفرعلی، تیمچه میرابوالحسن، اوچ تیمچهلر، تیمچه مظفریه، تیمچه شیخ کاظم، تیمچه صادقیه، تیمچه حاجی محمدقلی، تیمچه شعربافان، تیمچه عباچی، تیمچه قندفروشان، تیمچه شازدا، تیمچه بزازان، تیمچه ملک، تیمچه خان، تیمچه در عباسی و …
تیمچه مظفریه معروف به بازار فرش تبریز
اگر بخواهیم معروف ترین قسمت این مجموعه بزرگ را معرفی کنیم بدون شک آن جا جایی نیست جز تیمچه مظفریه.
این تیمچه در سال ۱۳۰۵ قمری در دوره ولیعهدی مظفرالدین میرزای قاجاری و به کمک و همت یکی از بازرگانان مشهور تبریز به نام حاج شیح محمد جعفر قزوینی، بنا شده است.
نکته جالب و تاریخی در اسم این تیمچه این می باشد که در دوران قاجاری اگر هر بنای تازه ساخته شده مورد توجه ولیعهد وقت قرار می گرفت سازنده آن را باید به او پیشکش می کرد به همین دلیل حاج شیح محمد جعفر قزوینی نام "مظفرالدین میرزا مظفریه” را بر آن نهاد و ولیعهد بسیار خوشحال شد و امتیازات ویژه ای به این بازرگان مشهور داد.
تیمچه مظفریه اهمتی ویژه در سطح ایران و حتی تجارت جهانی فرش دارد زیرا یکی از مراکز مهم صادرات و تجارت فرش آذربایجان و ایران می باشد.
۴) دالان های بازر تبریز
در بخش ورودی بعضی از سرا های بزرگ ، فضای گنبددار بسیار زیبا و با شکوهی وجود دارد که دالان نامیده می شود.
چندی از دالان های معروف بازار تبریز را معرفی می کنیم:
دالان میرزا مهدی، دالان میرزا محمد، دالان دو دری، دالان شعربافان، دالان حاج رحیم. دالان خونی.
۵) بازارچه های بازار تبریز
مجموعه بازار تبریز از بازارها و بازارچه های کوچکی که در کنار هم قرار گرفته و هرکدام مختص به کالا و یا کالاهای خاصی هستند، تشکیل شده است.
* بازار امیر : یکی از پررونق ترین بازار های تبریز است و توسط میرزا محمد خان امیر نظام، فرزند وزیر شاه سلیمان ساخته شده است.
* بازار بلور فروشان : بهترین بلور های تبریز در گذشته در بازار بلورفروشان به فروش می رسیده.
بخش های مهم و معروف این بازار : «تیمچه قندفروشان»، «سرای میرزا مهدی»، «دالان بادامچیلر»، «دالان حاج شیخ»، «دالان میرزا مهدی»، «تیمچه مظفریه» و «سرای گرجیلر»
* راسته بازار تبریز : یکی از بزرگترین بازارچه های تبریز می باشد که بیشتر محل فروش اقلام مصرفی بوده و این بازار به بازار ملی معروف بوده است.
بخش های مهم و معروف این بازار : «سرای میانه حاج سید حسین»، «دالان خان»، «تیمچه حاج شیخ»، «تیمچه حاج صفرعلی»، «تیمچه حاج محمدقلی»، «سرای نوی حاج سید حسین»، «سرای گرچیلر»، «تیمچههای دودری»، «سرای حاج محمدقلی»، «سرای دودری»، «سرای شیخ کاظم»، «سرای کچهچیلی»، «سرای میرزا مهدی»، «سرای میرزا جلیل»، «سرای درعباسی» و «تیمچه حاج تقی»
* بازار کفاشان : عمده ترین تولید کننده کفش در تبریز را باید بازار کفاشان دانست.
بخش های مهم و معروف این بازار : «تیمچه امید»، «تیمچه حاج ابوالقاسم»، «سرای امید» و «سرای حاج ابوالقاسم»
* بازار یمنی دوز : در گذشته کفش های به نام یمنی وجو داشته که این بازار مختص به فروش این نوع کفش بوده است.
بخش های مهم و معروف این بازار : «تیمچه شفیع» و «سراهای آقا شاهزاده و شفیع».
* بازار عباچی تبریز : بخش های مهم و معروف این بازار : «سرای میراسماعیل» ، «تیمچه حسینی»، «تیمچه شعرباغان» و «تیمچه اخلاقی»
* بازار حرمخانه : بخش های مهم و معروف این بازار : «تیمچه هاشمیه»، «سرای صاحبدیوان»، «سرای آلمانیها» و «تیمچه سعدیه»
* بازار صادقیه : قالی ها را باید در این بازار بیابید. از گذشته تا امروز این بازار محل فروش قالی بوده است.
بخش های مهم و معروف این بازار : «دالان خونی» ، «سرای میانه سید حسین»، «سرای بزرگ شاهزاده»، «سرای کوچک شاهزاده»، «سرای دباغایی»، «سرای دودری»، «سرای قدیم سید حسین» و «تیمچه حاج رحیم»
* بازار شیشه گرخانه : در گذشته این بازار مختص ساخت و فروش انواع شیشه بوده است که اکنون بیشتر دکان ها به فروش لوازم آرایشی و لوازم تحریر مشغول هستند.
بخش های مهم و معروف این بازار «سرا های حاج رسول» و «میرزا علیالنقی» که توسط شهرداری تخریب گشت و پارک شمس تبریزی در مکان آن احداث شده است.
فضای خارجی بازار
و اما فضای خارجی بازار تبریز شامل کاروانسراها می شود :
۱) کاروانسرا ها
قطعا کاروانسراها نامی آشنا برای اکثر افراد می باشد در گذشته بارهایی که مقصدشان بازار ها بودند ابتدا با چهارپایانشان به داخل کاروانسراها رفته و بارهایشان را در آنجا خالی کرده و سپس باربرها کالا ها را بدون کمک چهارپایان به سرا ها و انبارها در داخل بازار منتقل می کردند.
کاروانسراها دارای فضای سبز با گلکاری های زیبا بودند و معمولا دارای استخر، حوضچه و آب انبارها بودند. از دیگر امکانات کاروانسرا می توان به انبارهای متعدد و اتاق ها جهت اسکان اشاره کرد.
چندی از کاروانسراهای معروف بازار تبریز را معرفی می کنیم:
کاروانسرای کشمشچیلر، بزرگ امیر، کاروانسرای حاج سید حسین کهنه ، کاروانسرای حاج میرزا محمد، کاروانسرای حاج ابوالحسن
مراکز خدماتی و اجتماعی در بازار تبریز
علاوه بر اجزای اصلی تشکیل دهنده بازار ها، به مرور زمان با آمیخته شدن بازار و دین ، مدارس ، مساجد و حسینه ها به معماری بازار افزوده شدند. از طرف دیگر به دلیل نقش مهم اجتماعی بازار در زندگی روزمره ، ابنیه ها با عملکر اجتماعی و خدماتی مانند رستوران ، زورخانه ، چای خانه ، حمام و . . در بازار احداث گردید که هر کدام دارای آداب و رسوم مخصوص خود بوده اند.
در بازار تبریز شما می توانید در حدود ۱۲ مدسه علوم دینی و اسلامی مشاهده کنید که از معروفترین آن ها مدسه طالبیه، جعفریه، صادقیه، اکبریه، حاج علی صفرعلی می باشد.
در حدود ۳۰ مسجد تاریخی که دارای گنبدهایی با معماری خاص و مقرنس کاری شده نیز در این بازار وجود دارد. مسجد جامع (جمعه مسجد)، مسجد حجتالاسلام، مسجد خاله اوغلی، مسجد دینوری، مسجد مفیدآقا، مسجد قیزللی (میرزا یوسف آقا)، مسجد مقبره، مسجد مجتهد، مسجد هفتاد ستون، مسجد آیتالله شهیدی، مسجد مولانا، مسجد دباغ خانه، مسجد حاج صفرعلی، مسجد بادکوبهای، مسجد اشراقی، مسجد صادقیه بخشی از این مسجدهای تاریخی را تشکیل می دهد.
برای نیاز های شخصی افراد گرمابه و حمام های تاریخی در محدوده بازار تبریز وجود داد که از نظر قدمت تاریخی و معماری دارای اهمیت می باشند.
برخی از این حمام های تاریخی عبارتند از : حمام فردوسی، حمام میرزا مهدی، حمام نوبر، حمام خان، حمام سید گلابی و حمام قاضی.
جایزه معماری آقا خان
سال ۲۰۱۳ پروژه نوسازی بازار تبریز به عنوان یکی از پنج طرح برگزیده، برنده جایزه معماری آقاخان شد. این جایزه به "سازمان میراث فرهنگی ایران، دفتر آذربایجان شرقی” به عنوان مجری این طرح تعلق گرفت.
جایزه معماری آقا خان، هر ۳ سال یک بار از سوی بنیاد "شبکه توسعه آقاخان” که به کریم آقا خان متعلق است به معمارهای هایی که طرح های آن برگزیده شده، داده می شود.
آغاز کار این مراسم و جایزه معماری آقاخان به سال ۱۹۹۸ باز می گردد و از نظر مقدار مالی جزو برترین جایزه های حوزه معماری در کل جهان می باشد.
جایزه یک میلیون دلاری که بین ۵ طرح برگزیده هیئت داوران تقسیم می شود.
نقل قول های معروف در باره بازار تبریز
بازار تبریز به دلیل اهمیت بالای آن از نظر موقعیت جغرافیایی و اقتصادی توسط بسیاری از جهانگردان معروف که از جاده ابریشم گذاشته اند، بازدید شده است. ابن بطوطه، مارکوپولو، جاکسن، اولیای چلبی، یاقوت حموی، گارسیا دروویلو … از جمله جهانگردان مشهوری هستند که از این بازار دیدن کردند و تمامی آن ها از رونق و شکوه این بازار بزرگ تجمید کرده اند.
هوتم شیندلر که در سال ۱۳۲۸ از این بازار دیدار کرده، درباره بازار تبریز این گونه نوشته است:
شهر بسیار گستردهاست و احتمالاً از این بابت بر تهران برتری دارد. بازارهای آن بسیار زیبا و بزرگتر از بازارهای تهران است. تبریز صرفنظر از معاملات مالی و وسیله پرداخت که از اینجهت تهران بر آن تفوق دارد، مرکز واقعی بازرگانی ایران است. با اینکه در منتهیالیه شمال غربی کشور قرار گرفتهاست، تقریباً در سراسر ایران نفوذ دارد.
ژان یونیر جهانگرد فرانوسی نیز در باره این بازار اینگونه نوشته است:
زمانی تبریز نسبت به تهران یک شهر متجدد بهشمار میآمد و مردم تبریز از زمانهای قدیم حتی پیش از دوران صفویان با اروپاییان در ارتباط بودند و با آنها داد و ستد میکردند. در حالی که در همان موقع در پایتخت کشور اصناف تهرانی از مشاهدهٔ اروپاییان دچار حیرت شده و از فروختن کالا به آنان خودداری میکردند. در چنین شرایطی «دوکا»، «ونیز»، «لیور» و «روبل» واحد پول کشورهای مختلف جهان در بازار تبریز مثل پول ایران رایج بود.
نحوه دسترسی
به طور دقیق آدرسی نمی توان برای بازار تبریز به دلیل بزرگی آن داد و اما از نظر موقعیتی به راحتی می توان گفت که در مرکز شهر تبریز قرار گرفته است.
اگر قصد رفتن به بازار تبریز را دارید ابتدا باید بدانید که با کدام بازارچه های آن یا کدام بخش از بازار کار دارید زیرا از هر ۴ جهت این بازار می توان به آن دسترسی داشت.
قیمت تاکسی در شهر تبریز گران نمی باشد و می توانید به راحتی با تاکسی به بازار تبریز دسترسی داشته باشید.
بهترین راه دسترسی به بازار تبریز از طریق خیابان جمهوری می باشد که می توانید از تاکسی تقاضا کنید تا شما را از این مسیر به بازار ببرد.
توصیه های ما
تا می توانید و فرصت دارید در زیر سقف این بازار تاریخی قدم بزنید و از بخش های مختلف آن بازدید کنید.
نهار و یا صبحانه تان را داخل بازار میل کنید و طمع چای را در دل بازار بچشید.
خرید هم که قطعا جزو بهترین بخش های بازدید از بازار تبریز می باشد.
می توانید پیتزای سنتی تبریز را هم داخل بازار میل کنید! راستی به دنبال پیتزای واقعی در داخل بازار نگردید، کالسکه هایی در بازار وجود دارد که نان، سیب زمینی و تخم مرغ می فروشند که به پیتزای سنتی معروف است!
یکی از مهمترین وقایع این جنگ، رونمایی حزب الله لبنان از موشک کروز بود. جنگ به سومین روز خود رسیده بود و ارتش اسرائیل دستور داده بود که تمام سواحل لبنان در دریای مدیترانه محاصره شده و اجازه ورود ورود خروج هیچ کشتی یا شناور لبنانی به بیروت داده نشود.
بر اساس همین دستور بود که یک فروند ناوچه ساعر 5 با نام (Sa'ar 5 - INS Hanit) وارد آبهای لبنان شده و در نزدیکی سواحل این کشور، موضع تهاجمی گرفتند. با این محاصره، اگرچه ورود خروج هیچ شناوری ممکن نبود اما بار روانی حضور ناوچه مشهور اسرائیلی در چند کیلومتری سواحل بیروت برای مردم پایتخت لبنان، بسیار زیاد و سنگین بود.
** حزب الله دست به کار شد
حزب الله در سومین روز از جنگ بزرگی که اسرائیل علیه لبنان راه انداخته بود، برای زدن ضربهای کاری به روحیه نظامیان صهیونیست دست به کار شد و با شلیک یک فروند موشک کروز، موفق شد که ناوچه پیشرفته ساعر5 را هدف قرار دهد. در جریان اصابت این موشک به ناوچه و طبق اعلام صهیونیستها، 4 نظامی اسرائیلی کشته و تعداد زیادی نیز مجروح شدند و ناوچه نیز برای انجام تعمیرات و بررسی موضوع، به سواحل اسرائیل بازگشت.
این موضوع، بعداز پایان جنگ و در کمیسیونی به نام وینوگراد (Winograd Commission) مورد بررسی قرار گرفت و این کمیسیون و همچنین ارتش اسرائیل، اصابت موفق این موشک به بدنه ناوچه ساعر 5 را تایید کردند اما 3 نکته مهم هم در رابطه با این حمله موشکی حزب الله، منتشر کردند.
1- موشک شلیک شده، همان موشک کروز نور (C-802) بوده است
2- فاصله ناوچه تا سواحل لبنان 16 مایل (حدود 26 کیلومتر) بوده است
3- در زمان اصابت موشک به ناوچه، تمام سامانههای راداری و دفاعی ناوچه خاموش بوده است
موشک کروز نور بیش از 120 کیلومتر برد داشته و یکی از مشهورترین موشکهای کروز ایرانی است. این موشک کروز که مشابه موشک C-802 چین است، هماکنون در سازمان رزم نیروی دریایی ارتش و نیروی دریایی سپاه بهکار گرفته شده و روی بسیاری از ناوچهها و ناوهای ارتش و سپاه، نصب است.
اما حزب الله لبنان در هدف قرار دادن ناوچه ساعر، از موشک کروز نور استفاده نکرده است، بلکه از کروزی به مراتب ضعیفتر و کوچکتر استفاده کرده است؛ موشکی که حزب الله با آن توانست ناوچه ساعر را مورد اصابت قرار دهد، "کوثر" نام دارد.
"کوثر" موشکی کروز و برد کوتاه است که در ایران دو نمونه ساحل پایه و هواپایه دارد. این موشک به دو روش اپتیک (تلویزیونی) و راداری هدایت میشود و یکی از دقیقترین موشکهای کروز ایرانی بوده و برد آن نیز، چیزی بین 15 تا 20 کیلومتر است.
طبق اعلام رسمی کمیته وینوگراد رژیم صهیونیستی، فاصله ناو تا سواحل بیروت، 16 مایل معادل حدود 26 کیلومتر بوده است. حالا اینکه در فیلمی که حزب الله لبنان از آتش گرفتن ناوچه در سطح آب همان زمان پخش کرد، به خوبی واضح است که این ناوچه در فاصلهای کمتر از 15 کیلومتری سواحل مستقر است بهطوری که به وضوح، شعلههای آتش روی عرشه ناوچه دیده میشود و حزب الله نیز از این صحنه فیلمبرداری کرده است.
حالا، در این فاصله بسیار کم، چه نیازی به شلیک موشکی با برد بیش از 120 کیلومتر است؟ اگر هم طبق ادعای صهیونیستها که سعی داشته و دارند که موشک اصابت کرده به ناوچه پیشرفته ساعر را یکی از بهترین موشکهای کروز ایران (نور-C802) اعلام کنند، به ماجرا نگاه کنیم، با توجه به فراز و فرود یک موشک کروز در کلاس کروز نور، اصلا امکان اصابت این موشک به ناوچه وجود نداشته است چرا که باید موشکی که بردش بیش از 120 کیلومتر است، حد زیادی از مسیر را در ارتفاع بالا حرکت کرده و سپس به سطح آب بازگرد اما این فرآیند، در فاصله اندکی که کمتر از 15 کیلومتر است، امکان پذیر نیست.
طبق اعلام رسمی کمیته وینوگراد اسرائیل، در زمان اصابت موشک به ناوچه اسرائیلی، تمام سامانههای دفاعی این ناوچه اعم از فالانکس، سامانه دفاعی باراک، سامانههای اخلالگر، رادارهای رهگیری، رادارهای شناسایی و . . .، همگی با هم در زمان شلیک موشک خاموش بودهاند! و علت اینکه ناوچه از خود دفاع نکرده، خاموش بودن این سامانهها بوده است.
نگاهی به ماموریت و محل استقرار این ناوچه، به وضوح نشان میدهد که کمیته وینوگراد در این باره چه موضوعی را مطرح کرده است. "ناوچه پیرفته ساعر 5" با حدود 70 نیرو و با ماموریت اجرای فرمان محاصره دریایی بیروت پایتخت لبنان و در جریان یک جنگ تمام عیار نظامی به سواحل بیروت اعزام و در فاصله کمتر از 15 کیلومتری سواحل این شهر، مستقر شده بود.
در شرایط جنگی مانند جنگ 33 روزه که در هر لحظه، نبرد جدیدی میان طرفین رخ میدهد، آیا امکان پذیر است که یک ناوچه در آبهای لبنان و در نزدیک سواحل بیروت مستقر شده باشد و تمام سامانههای دفاعی ناوچه خاموش باشد؟ یا اینکه این سامانهها روشن بودهاند و هیچ کدام نتوانستند این موشک را شناسایی، رهگیری و قبل از رسیدن به ناو، منهدم کنند؟
لحظه آتشگرفتن ناوچه ساعر پس از اصابت موشک
معلوم نیست که چرا ارتش اسرائیل برای توجیه اجرای موفق این عملیات منحصربهفرد، دلایلی را مطرح کرده که اصلا برای کسانی که اندک اطلاعاتی از بخش دفاعی - نظامی دارند، قابل باور هم نیست (البته برای عامه مردم که اطلاعات نظامی ندارند، توجیه خوبی است).
** بخشی از مصاحبه سید حسن نصرالله با المیادین در سال 92: در زمان شلیک موشک به ناوچه ساعر در دریای مدیترانه، در ضاحیه حضور داشتم، ما وعده اجرای اقدامات غیرمنتظره و عملیات غیرمنتظره و پیروزی را داده بودیم که حمله به این ناوچه یکی از آنها بود و مبارزان برای حمله به این ناوچه آماده شده بودند.
عملیات هدف قرار دادن این ناوچه از ناحیه فنی و اجرایی بسیار پیچیده بود و آسان نبود اما مبارزان موفق به اجرای آن شدند؛ من قبل از آغاز سخنرانی در آن روز منتظر بودم و در آن سخنرانی وعده عملیات غیرمنتظره دادم که در اواخر سخنرانی من بود که یکی از جوانان آمد و به من گفت که مبارزان این ناوچه را هدف قرار دادند و الان می سوزد که من آن را در این سخنرانی مستقیم اعلام کردم.
در ماجرای اصابت یک موشک کروز به ناوچه اسرائیلی، موشک طبق اعلام اسرائیلیها به جرثقیلی که در بخش انتهایی ناو و در ابتدای پد بالگرد، اصابت کرده بود. ارتش اسرائیل همان زمان اعلام کرد که اگر این موشک کروز به بدنه ناوچه اصابت کرده و یا آتش ناشی از اصابت آن به مخازن سوخت اضافی بالگرد در زیر پد بالگرد میرسید، امکان انفجاری بزرگ در ناوچه وجود داشت که امکان غرق شدن این شناور هم وجود داشت.
ناوچه ساعر 5 پس از اصابت کروز ایرانی
حزب الله لبنان در عملیات تاریخی 14 جولای 2006 و در سومین روز از جنگ 33 روزه موفق شد، یکی از 3 ناوچه ساعر5 ارتش اسرائیل را مورد با موفقیت مورد اصابت قرار دهد. ارتش اسرائیل در آن زمان، 3 ناوچه در کلاس ساعر 5 به نامهای INS Eilat، INS Lahav، INS Hanit در اختیار داشت که ناوچه حانیت، بهترین و آخرین محصول تولید شده از کلاس این ناوچهها بود.
اجرای موفق این عملیات، موجی منفی در روحیه نیروهای ارتش اسرائیل ایجاد کرد و موجی از شادی و انگیزه را نیز در نیروهای مقاومت بهوجود آورد.
علاوه بر ناوچه حانیت - ساعر 5، حزب الله لبنان در جنگ 33 روزه موفق شده که یکی دیگر از ناوچههای ساعر را نیز مورد اصابت موشک کروز قرار دهد که تاکنون هیچ خبر یا اطلاعاتی از آن منتشر نشده و ارتش اسرائیل نیز به انجام این عملیات اشارهای نکرده است.
امروزه خرید و فروش کامپیوتر گسترش زیادی یافته است. این کار، لزوما کار بدی نیست ( بخصوص اینکه یک تولید کنندهی سیستمهای کامپیوتری باشید). در حقیقت، با استفاده از تمامی دستگاههای ویندوزی فروخته شده در ۵ سال گذشته، میتوانید در وب به گشت و گذار بپردازید، ایمیلهای خود را چک کنید و حتی فایلهای ویدئویی با کیفیت بالا را نیز پخش کنید. بسته به سختافزار استفاده شده در سیستم، شاید بتوانید بازیهایی را نیز که اخیرا منتشر شده، به خوبی اجرا کنید. به همین دلیل، به ندرت مجبور میشوید تا برای انجام کارهای خود، یک کامپیوتر و یا لپتاپ جدید، آن هم با قیمتی حدود ۱۰۰۰ دلار خریداری کنید.
اما این بدین معنا نیست که کامپیوتر شما را نمیتوان ارتقاء داد. ارتقاء برخی از قسمتها کامپیوتر، ارزانتر از خرید یک کامپیوتر جدید است. این کار به اندازهای که فکر میکنید، سخت نیست. در این مقاله راهنمای سریع و بهترین روشهای ارتقاء سیستم ماشینهای قدیمی ارائه شده است.
چگونه کامپیوتر رومیزی خود را ارتقاء دهیم
با وجود گسترش استفاده از لپتاپ در دههی گذشته، کامپیوترهای رومیزی کماکان به عنوان بهترین انتخاب برای کسانی که قصد خرید یک سیستم ارزان قیمت را دارند، مطرح است. به خصوص اینکه به راحتی میتوان این کامپیوترها را ارتقاء داد.
در ارتقاء اکثر کامپیوترهای رومیزی، تمرکز اصلی بر روی قطعاتی هستند که به مادربورد و پردازنده متصل نیستند. اگر یک کامپیوتر را مشابه یک ماشین در نظر بگیریم، میتوان اینطور فرض کرد که، مادربورد مانند یک قاب و پردازنده شبیه یک موتور عمل میکند. در نتیجه میتوان در صورت نیاز به جای خرید یک سیستم جدید، آنها را ارتقاء داد.
اما گزینههای دیگری نیز برای ارتقاء سریع و ارزان وجود دارد. افزایش ( حافظهی ) RAM بهترین روش کلاسیک برای بهبود عملکرد یک سیستم کند و اجزاء مرتبط با آن است. اضافه کردن رمهای بیشتر یا حتی جایگزین کردن DIMMها ( اصطلاح فنی برای قسمتی از حافظه ) به طور کامل، پردازشی سریع و ساده است که به هیچگونه تنظیمات خواصی برای سیستمعامل نیاز ندارد. اگر بخواهید ظرفیت رم خود را به ۸ گیگا بایت افزایش دهید، این کار زیر ۵۰ دلار برای شما هزینه دربر خواهد داشت و اگر از رم ۱۶ گیگابایتی استفاده کنید، کمتر از ۱۰۰ دلار.
زمانی که میخواهید یک رم برای سیستم خود بخرید، اطمینان حاصل کنید که با استاندارهای DDR3 و DDR4 مطابقت داشته باشد و با سرعت ( که معمولا به مگاهرتز بیان میشود ) و تعداد DIMMهای ( معمولا بین ۲ و ۸ است ) موجود در کامپیوتر و همچنین با مقررات مربوط به ماردبورد، مطابقت داشته باشد. اگر از این بابت مطمئن نیستید، کتابچهی راهنمای سیستم خود را بررسی کنید و یا فقط به قطعاتی که در حال حاضر برروی کامپیوتر شما قرار گرفته، نگاهی بیندازید.
به خاطر بسپارید که اگر اسلات DIMM را باز کنید، میتوانید به راحتی تعداد RAM بیشتری را به جای آن جایگزین کنید. اگر در حال حاضر، ۴ گیگابایت فضا در یک DIMM، در اختیار دارید، اضافه کردن یک DIMM، چهار گیگابایتی دیگر میتوانید تقریبا دو برابر قیمت یک رم و معادل ۳۰ دلار برای شما هزینه دربر داشته باشد. برای اینکه بتوانید راجع به تطبیق و نصب RAM اطلاعات کاملی بدست آورید، میتوانید به مقالاتی که در این زمینه وجود دارد مراجعه کنید.
درایو مکانیکی سیستم خود را با SSD جایگزین کنید
بهترین گزینهی بعدی برای افزایش سرعت یک کامپیوتر قدیمی، جایگزین کردن هارد درایو کامپیوتر قدیمی با یک درایو SSD ( یا solid state drive) است. امروزه ذخیرهسازی اطلاعات برروی حافظهی فلش، بسیار سریعتر از درایورهای هاردهای قدیمی است. درست است که باید به ازای هر گیگابایت پول بیشتری بپردازید، اما با توجه به کاهش سریع قیمتها و همچنین مزایای استفاده از SSD مانند افزایش سرعت بوت و پاسخگویی عمومی سیستم، استفاده از این نوع درایوها بسیار موثرتر خواهد بود.
تغییر هارد درایو، پیچیدهتر از جایگزین کردن RAM است. برای این کار باید پاور SATA و کابل دیتا را به ترتیب به دکمهی پاور و مادربورد کامپیوتر خود متصل کنید و حتی سیستمعامل خود را به یک درایو جدید، منتقل کرده و یا آن را مجددا نصب کنید. بهتر است قبل از اینکه فرآیند نصب را شروع کنید، از فایلهای مهم خود نسخهی پشتیبان تهیه کنید و برروی یک درایو خارجی یا سرویس ذخیرهسازی فضای ابری مانند Dropbox، منتقل کنید.
به سیستم خود کارت گرافیک اضافه کنید و یا آن را ارتقاء دهید
اغلب کامپیوترهای رومیزی با یک پردازندهی گرافیکی یکپارچه، عرضه میشوند که با استفاده از آن دستورات مادربورد فورا در مانیتور به نمایش در میآیند. اما اگر مایلید تا از مدلهای جدیدتر استفاده کنید و یا بازیهای جذابتر و دارای گرافیک بالاتری را اجرا کنید، به یک کارت گرافیک مجزای ADM و یا Nvidia نیاز دارید. برخی از کارتهای گرافیکی به یک اسلات PCIe برروی مادربور، متصل میشوند. برخی را نیز باید مستقیما به منبع تغذیه متصل کرد.
ممکن است مجبور باشید تا بیش از ۱۰۰۰ دلار نیز بابت کارت گرافیکی بپردازید اما گزینههای ارزانتر و دارای قدرت کمتر مانند GTX 950 نیز وجود دارد که با استفاده از آنها اکثر بازیهایی را که دارای تنظیمات گرافیکی متوسط هستند، میتوانید با پرداخت مبلغی کمتر از ۱۵۰ دلار، بازی کنید.
سایر لوازم جانبی، مانند یک مانیتور جدید، صفحه کلید و یا موس، موجب افزایش سرعت کامپیوتر شما نمیشود اما، میتوانند استفاده از آن را برای شما ساده تر کنند. اگر سرعت اینترنت شما پایین است و از اتصال بیسیم برای دسترسی به اینترنت استفاده میکنید، یک کارت شبکهی Wi-Fi جدید میتواند به دلیل دسترسی به استاندارهای سریعتر و همچنین به دلیل سازگاری بیشتر با این استانداردها، موجب افزایش سرعت دسترسی به اینترنت، شود.
لپتاپها
این طور میتوان گفت که ارتقاء سختافزاری یک لپتاپ میتواند هم سادهتر از یک کامپیوتر رومیزی باشد و هم مشکلتر! سادهتر بودن آن به دلیل کم بودن گزینهها و اجزایی هستند که باید تغییر کنند. اما نصب این قطعات برروی لپتاپ، پیچیدهتر از نصب آنها برروی کامپیوتر رومیزی است.
اساسا ارتقاء بسیاری از اولترابوکهای جدید و تمامی رایانههای شخصی قابل حمل، بدون باز کردن قطعات آن و قبول ریسک آسیبهای احتمالی وارده شده به آن قطعات، غیر ممکن است. ( بدون در نظر گرفت باطل شدن گارانتی ). اما مدلهای قدیمیتر، به خصوص ماشینهای بزرگتر و تجاری شرکتهایی مانند Dell، HP و LENOVO در حال حاضر امکان دسترسی کاربران به برخی از اجزای اصلی دستگاه را فراهم کردهاند.
دسترسی به رم و هارد دیسک در این لپتاپها معمولا با یک پیچ گوشتی ساده و از طریق جداکردن قسمت زیرین لپتاپ یا خارج کردن پورتهای پلاستیکی دستگاه امکان پذیر است. برای اطلاع از جزئیات بیشتر میتوانید به دستورالعملهای موجود در کتابچهی راهنمای سیستم و یا به وب سایت شرکت سازنده دستگاه، مراجعه کنید.
روش جایگزین کردن حافظه یا هارد دیسک برروی لپتاپ تقریبا مشابه کامپیوترهای دسکتاپی است. اما باید توجه داشته باشید که رم لپتاپ با DIMMهای کوچکتر ارائه میشود و لپتاپها به نیز به هارد دیسکهایی با اندازهی کوچکتر از ۲.۵ اینچ نیاز دارند. در حال حاضر اغلب SSDهای موجود به اندازهی کافی کوچک هستند و میتوان از آنها در بسیاری از لپتاپها استفاده کرد. شما باید قبل از انجام این کار از سیستمعامل خود نسخهی پشتیبان تهیه کنید و یا سیستمعامل را به همراه کلیهی درایوهای مورد نیاز، مجددا نصب کنید.
در برخی از مدلهای تجاری، باتری را میتوان جداکرده و یا با یک باتری جدید، جایگزین کنیم. با این روش میتوان باتریهای قدیمی را به راحتی با یک باتری جدید، عوض کرد. اگر متوجه شدید که صفحه کلید و یا ترک پد لپتاپ شما به خوبی کار نمیکند، میتوانید آنها را نیز تعویض کنید ( هرچند که این کار چندان هم ساده نیست )
برای کسب اطلاعات بیشتر در خصوص نحوهی تعویض صفحه کلید، تاچپد یا محل قرار گیری دست ( که اغلب متصل است ) به یک تعمیرگاه مجاز یا کتابهای راهنما مراجعه کنید تا بتوانید با استفاده از آن مراحل را به صورت گام به گام و مطابق با مدل دستگاه خود طی کنید.
به عنوان یک قاعدهی کلی میتوان گفت، هرچه مدل لپتاپ جدیدتر باشد، ارتقاء آن نیز سختتر خواهد بود. در برخی موارد نادر، مثلSurface Pro 4 مایکروسافت یا MacBookهایی که اخیرا توسط اپل به بازار عرضه شده، نصب خانگی همهی اجزای سیستم، خارج از توانایی و مهارت کاربری در سطح متوسط است. با این حال اگر یک لپتاپ قدیمی دارید احتمالا در ذهن خود به ارتقاء آن فکر میکنید.
آیا تا به حال به این موضوع فکر کردهاید که در صورت توقف گردش زمین چه اتفاقی میافتد؟ میتوان این موضوع را با قرار گرفتن در خودرویی که با سرعت سرسام آور ۱٫۶۰۰ کیلومتر در ساعت حرکت میکند، مقایسه کرد. توقف یکبارهی خودرو در چنین سرعتی سرنوشتی چون مرگ سریع سرنشینان را به همراه خواهد داشت، اما توقف گردش کرهی زمین، سرانجام بسیار بدتری را برای زمینیان رقم خواهد زد.
در ویدیوی بالا میتوانید به شرایط مختلف و جهنمی که در صورت توقف گردش زمین بر سر انسانها خواهد آمد، پی ببرید، اما در ادامه به شماری از اتفاقات خواهیم پرداخت که در اینصورت برای کاربران روی خواهد داد.
- به محض توقف گردش زمین به دور خود، در صورت قرار گرفتن روی خط استوا، انسانها از روی زمین کنده شده و با سرعت بالای ۴۶۵ متر در ثانیه به سمت شرق پرتاب خواهند شد.
- با توجه به اینکه زمین بر محور دو قطب خود گردش میکند، از اینرو افرادی که در نزدیکی دو قطب شمال و جنوب زمین مستقر هستند، احتمالا در لحظات اول نجات پیدا کنند، هرچند این موضوع برای لحظات اول امکان پذیر است.
- افرادی که در هواپیما و بالای زمین در حال حرکت هستند نیز شاید در ثانیههای ابتدایی جزو معدود نجات یافتگان باشند.
- دقایقی پس از توقف گردش زمین، امواج بلندی از سمت دریا به سوی خشکی روانه شده و سونامیهای عظیمی ایجاد خواهد شد.
- سرعت باد به اندازهای بالا خواهد رفت که سرعت طوفانهای ایجاد شده پس از انفجار بمبهای اتمی را در نزدیکی محل پشت سر گذاشته و این بادهای سهمگین منجر به ایجاد آتش سوزی خواهند شد.
- پس از طوفانی شدن دریا، سونامیهای بزرگ علاوه بر سواحل دریا، در خشکی نفوذ کرده و زیر آب رفتن خشکیها به سمت قطب شمال و جنوب ادامه خواهد داشت.
- با توقف گردش زمین، هستهی درونی زمین نیز که ماهیتی مذاب دارد، از حرکت باز خواهد ایستاد. با توقف گردش زمین و هستهی آن، قابلیت مغناطیسی کرهی خاکی نیز از بین رفته و در نتیجه امواج رادیواکتیو خورشید به سمت زمین روانه شده و هر موجود زندهای را روی زمین از بین خواهد برد.
- نیمکرهای از زمین که به سمت خورشید قرار دارد، در اثر تابش مستقیم نور خورشید به اندازهای گرم خواهد شد که حیاتی در آن نیمکره باقی نخواهد ماند. در نیمکرهی دیگر نیز به دلیل نبود حرارت کافی، یخبندان گسترده صورت میگیرد.
نظر شما در این خصوص چیست؟
در سال ۱۸۹۶، چاریلائوس واسیلاکوس یونانی موفق شد تا با ثبت زمان سه ساعت و هجده دقیقه، مدال طلای رشتهی دو ماراتن در قالب مدرن خود را کسب کند. اما پس از گذشت بیش از یک قرن از ثبت این رکورد، ورزشکاری قادر نیست حتی با این رکورد پای در مسابقات دوی ماراتن بوستون بگذارد. با آغاز دوران برگزاری رقابتهای المپیک به شکل مدرن امروزی، شیب رکورد شکنی توسط ورزشکاران با شتاب بالایی همراه بوده است. رکوردشکنی ورزشکاران در رقابتهای ورزشی را باید برگرفته از دلایل مختلفی خواند که درگیری کشورها و رقابت برای قدرتنمایی در حوزهی ورزش، تغییرات اجتماعی، پیشرفتهای تکنولوژیک و تغییر قوانین از جملهی این موارد است.
مارک ویلیامز، پروفسور ورزش، سلامتی و علوم تمرینی در دانشگاه برونل لندن بهبود عملکرد ورزشکاران که همیشه رو به رشد بوده را زاییدهی افزایش آگاهی و درک انسانها از تناسب اندام، رژیم غذایی و استفاده از انواع مکملها و مواد خوراکی در موقعیتهای مختلف میداند.
البته باید به این نکته اشاره کرد که این پیشرفت همواره از سیر پیشرفت یکسانی برخوردار نبوده و برخی عوامل در طول سالها شتاب پیشرفت را افزایش داده یا مانعی بر سر راه بودهاند. برای مثال جفروی برثِلوت از انستیتو ملی ورزش و تربیت بدنی در پاریس به این موضوع اشاره کرده که رقابتهای ورزشی برگزار شده بین سالهای مقارن با جنگ جهانی اول و دوم را باید دوران رکود برای رکوردهای ورزشی خواند. وی در این خصوص میگوید:
وقتی شما درگیر جنگ باشید، تمرکز روی ورزش کمترین اهمیت را دارد.
اما برعکس دوران درگیر شدن بسیاری از کشورها در جنگهای جهانی، دوران جنگ سرد، زمان پیشرفت رکوردهای ورزشی بود. روسها که در آن زمان دانشمندان خود را در پروژههای فضایی، اتمی، پزشکی و تکنولوژی به کار گرفته بودند، برای نمایش قدرت، توجه ویژهای نیز به ورزش داشتند، هرچند این توجه با برنامهریزی بزرگ و دوپینگهای گسترده همراه شده بود. رکوردزنی در دوران جنگ سرد به اندازهای گسترده بود که تا به امروز شماری از رکوردها دست نخورده باقی ماندهاند. برای مثال میتوان به رکورد یوری سدیوخ در رشتهی پرتاب چکش اشاره کرد که در سال ۱۹۸۶ و در جریان برگزاری مسابقات قهرمانی اروپا در اشتوتگارت آلمان سه سال پیش از فروریختن دیوار برلین و پنج سال قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به ثبت رسیده است.
برثلوت در این خصوص میگوید:
امروز ما با مشکلات زیادی در حوزهی رکوردشکنی روبرو هستیم، چراکه ورزشکاران از نظر مصرف مواد نیروزا بسیار محدود شدهاند.
تغییرات اجتماعی را نیز باید عامل دیگری خواند که میتواند به عنوان فاکتور انگیزشی در خصوص رکوردشکنی عمل کند، چنانکه این موضوع در رشتهی ماراتن زنان قابل رویت است. بانوان در سالهای دور از حضور در مسابقاتی نظیر مسابقات دوی ماراتن بوستون محروم بودند، چراکه این تصور در میان اغلب مردوم قبول شده بود که بانوان توانایی لازم را برای شرکت در مسابقات چنین سنگین و استقامتی را ندارد. در سال ۱۹۶۶ میلادی روبرتا گیب، خود را میان بوتهها در خط شروع رقابت مخفی کرد و سپس نام خود را به عنوان اولین خانمی که موفق شد تا رقابت را به پایان برساند، در تاریه ثبت کرد. سال بعدی، کاترین سوئیتزر تحت نام K. V .Switzer در ماراتن بوستون شرکت کرد. تلاشهای برگزار کنندگان رقابت برای خارج کردن وی از این رقابت در قالب تصاویری منتشر شد که واکنش گستردهای را در سطح جهان برانگیخت. این موضوع موج دوم فمینیسم را در آمریکا ایجاد کرد و کمپین ایجاد شده باعث شد تا ماراتن زنان از المپیک ۱۹۸۴ لس آنجلس به رقابتها اضافه شود.
بهبود تکنیکهای تمرینی و ایجاد روشهای جدید نیز نقش بسزایی در بهبود رکوردها دارد. از جملهی رشتههای ورزشی که تغییرات تکنیکی باعث بهبود بسیاری در رکوردهایش شده، پرش ارتفاع، یکی از رشتههای ورزش دو و میدانی است. در رقابتهای المپیک ۱۹۶۸ مکزیکوسیتی، دیک فوزبوری از ایالات متحدهی آمریکا همگان را با روش خلاقانهی خود برای عبور از مانع متعجب کرد. وی به جای اینکه طبق روش معمول با صورت پرش کرده و روی تشک سقوط کند، پشت خود را مانع کرد و با پشت خود روی تشک سقوط کرد. این روش بعدها با عنوان پرش فوزبوری شناخته شد. فوزبوری در همان المپیک موفق شد تا مدال المپیک را مال خود کند، اما رکوردی شکسته نشد. سالها طول کشید تا ورزشکاران با استفاده از این روش موفق به بهبود رکوردها شده و پرشهای بلندی را انجام دادند. جوردن تیلور، استاد روانشناسی در دانشگاه پرینستون این موضوع را طبیعی خوانده و به این نکته اشاره کرده که پیشرفت در طول سالها کاملا طبیعی است. تیلور که در زمینهی کسب مهارت تحقیق میکند، در این خصوص میگوید:
چیزی که در این بین اتفاق میافتد، ایجاد وقفهای کوتاه تا زمانی است که فردی با استراتژی جدید پیدا شود. پس از یافتن استراتژی جدید، دورهی زمانی دیگری نیاز است تا این روش بهبود یابد و به همین ترتیب پیشرفت حاصل میشود.
سرعت رکوردشکنی اخیرا کند شده که این موضوع را باید در دست یافتن ورزشکاران به نهایت توانایی فیزیکی خواند. از سویی دیگر اتحادیه بین المللی فدراسیونهای ورزشی کنترل بسیار سختگیرانهتری روی مصرف مواد نیروزا و دوپینگ دارند. برثلوت به این نکته اشاره کرد که بیشترین میزان رکوردشکنیها در سال ۱۹۸۸ میلادی انجام شده است. البته در این بین برخلاف دو و میدانی که سرعت رکوردشکنیها در آن بسیار کاهش یافته، رشتههای دیگری نظیر شنا وجود دارند که رکوردشکنی در آن به وفور دیده میشود. البته برثلوت رکوردشکنی در رشتههایی نظیر شنا را به دلیل تکنیکهای مصنوعی مورد استفاده میداند که بارزترین مثال آن استفاده از لباسهای شنای پلی اورتان است.
در ادامه رکوردشکنی در چهار رشتهی ورزشی را در طول تاریخ از نظر خواهیم گذراند.
رکوردشکنیها در طول تاریخ چگونه تغییر یافتهاند
جنگ، تغییرات اجتماعی، بهبودهای تکنولوژیک و تغییر قوانین نقش بسزایی در رکوردشکنی داشته و تاثیر عوامل اشاره شده در عملکرد ورزشکاران مختلف که مرزها را درنوردیدهاند، بسیار تاثیر گذار بوده است. در نمودارهای پایین میتوانید تمام رکوردشکنیها طی مسابقات المپیکی و غیرالمپیکی را از سال ۱۹۰۰ تا ۲۰۱۶ مشاهده کنید.
شنای ۱۰۰ متر آزاد زنان
زمانی که فدراسیون جهانی شنا استفاده از مایوهای پلی اورتان را در المپیک ۲۰۰۸ چین آزاد کرد، ۲۳ رکورد جهانی توسط شناگرانی که از این لباسهای جدید استفاده میکردند، شکسته شد. در سال ۲۰۰۹ فینا در تصمیم خود تجدید نظر کرد و استفاده از این لباسها را ممنوع اعلام کرد، اما رکوردهای ثبت شده را نادیده نگرفت.
پرتاب چکش مردان
ورزشکاران و مربیان روس از سال ۱۹۵۰ اقدام به مطالعهی بیومکانیک چکش کرده و از اینرو تکنیکهای مورد استفاده توسط روسها بهبود یافته و رفته رفته کل ورزش پرتاب چکش را تحت تاثیر قرار داد. همانطور که اشاره کردیم رکورد جهانی این رشته نیز در دست یوری سدیوخ است که در سال ۱۹۸۶ شکسته شد.
ماراتن زنان
تا سال ۱۹۷۰ میلادی زنان از مسابقات ماراتن کنار گذاشته شده بودند۷ چراکه باور عموم توانایی بدنی زنان را برای طی مسیری ۴۰ کیلومتری مناسب نمیدانست. رکوردشکنان دههی ۶۰ میلادی را باید پیش قراولان این رشته خواند که راه را برای پیشرفت و ثبت رکوردهای جدید توسط سایر زنان باز کردند.
پرش ارتفاع مردان
این رشته در طول تاریخ برگزاری بارها شاهد سکون و عدم تغییر آنچنانی رکوردها بوده تا اینکه ورزشکاری فن جدیدی را مورد استفاده قرار داده و سپس در اثر بهبودها رفته رفته شاهد رکوردشکنی برای بازهی زمانی خاصی تا بودهایم تا اینکه تکنیک جدیدی ایجاد شده و با استفاده از آن دوباره رکوردها بهبود یابند.
نظر شما در مورد رکوردشکنی در رشتههای ورزشی مختلف چیست؟
.: Weblog Themes By Pichak :.