تبادل لینک هوشمند احتمالا با بوزون هیگز آشنا هستید. بر اساس پیش‌بینی‌ها، این ذرهی گریزان برای مدت‌های طولانی وجود داشته و در توضیح چگونگی کارکرد جهان هستی نقشی کلیدی داشته است، اما شناسایی آن چندین دهه طول کشید.
اما ذرهی گریزان دیگری نیز وجود دارد که توسط فیزیک کوانتومی پیش‌بینی شده است و در حال حاضر ناپیدا است. در حقیقت، ما تا کنون قادر به شناسایی آن نشده‌ایم. این ذره، تک‌قطبی مغناطیسی نام داشته و از چند ویژگی منحصر به فرد بهره می‌برد.
احتمالا کسانی که به فیزیک علاقه دارند، با تک‌قطبی‌های الکتریکی آشنایی دارند، البته معمولا از آنها با نام بار الکتریکی یاد می‌شود. بارهای الکتریکی ناهمنام همدیگر را جذب و بارهای الکتریکی همنام همدیگر را دفع می‌کنند. این پدیده از طریق برهم‌کنش میدان‌های الکتریکی رخ می‌دهد، این میدان‌ها به صورت حرکت از مثبت به منفی تعریف می‌شوند. این عناوین تا اندازه‌ای به صورت اختیاری به دو بار الکتریکی ناهمنام نسبت داده می‌شود.
تک‌قطبی‌های الکتریکی به شکل ذراتی با بارهای الکتریکی مثبت یا منفی مانند پروتون‌ها و الکترون‌ها وجود دارند. با این حال قیاس یاد شده در جهت یافتن همتای بارهای الکتریکی در میدان‌های مغناطیسی، کارا نیست. اگر چه ما می‌توانیم تک‌قطبی‌های الکتریکی را به شکل ذرات باردار بیابیم، اما تا کنون تک‌قطبی‌های مغناطیسی مشاهده نشده‌اند.
در عوض، آهن‌رباها تنها به شکل دوقطبی و با دو انتهای شمال و جنوب وجود دارند. وقتی که یک آهن‌ربای مستطیلی شکل را به دو قسمت تقسیم می‌کنید، یک بخش شمال و یک بخش جنوب جداگانه به دست نخواهید آورد و آنچه به دست می‌آید دو آهن‌ربای کوچک‌تر و به همراه دو انتهای شمال و جنوب خواهد بود.
حتی اگر هر کدام از آهن‌رباهای کوچک‌تر را مجددا به دو بخش تقسیم کنید، باز هم آنچه به دست می‌آید، دوقطبی مغناطیسی خواهد بود. هنگامی که به خواص مغناطیسی دنیا نگاه می‌کنیم، آنچه می‌بینیم کاملا سازگار به معادلات مکسول است. این معادلات یکپارچگی میدان‌های مغناطیسی و الکتریکی را در الکترومغناطیس کلاسیک بیان می‌کند.
معادلات یاد شده در ابتدا توسط جیمز مکسول در سال‌های ۱۸۶۱ و ۱۸۶۲ منتشر شده‌اند و از آن زمان تا کنون در کلیه‌ی سطوح مهندسی، مخابرات و کاربردهای پزشکی به کار می‌روند. اما یکی از این معادلات (قانون گوس برای مغناطیس) بیان می‌کند که تک‌قطبی‌های مغناطیسی وجود ندارند.
مغناطیسی را که ما به صورت روزمره شاهد آن هستیم، می‌توان به حرکت بارهای الکتریکی نسبت داد. وقتی که یک ذرهی باردار الکتریکی در راستای یک مسیر حرکت می‌کند، مانند حرکت الکترون در داخل یک سیم، این پدیده یک جریان الکتریکی نام دارد. این جریان منجر به ایجاد یک میدان مغناطیسی می‌شود که در حول جهت جریان می‌پیچد.
دومین عامل ایجاد مغناطیس، کمیتی از مکانیک کوانتومی است که اسپین نام دارد. این پدیده را می‌توان بر مبنای ذرات باردار الکتریکی متصور شد که به جای حرکت در یک مسیر، حول یک محور می‌چرخند.
این چرخش یک مومنتوم زاویه‌ای را در ذره ایجاد می‌کند و باعث می‌شود تا الکترون مانند یک دوقطبی مغناطیسی رفتار کند. این به مفهوم آن است که ما می‌توانیم پدیده‌ی مغناطیس را بدون نیاز به تک‌قطبی‌های مغناطیسی، توصیف کنیم.
اما صرفا به خاطر اینکه نظریه‌های کلاسیک الکترومغناطیس با مشاهدات ما سازگاری دارند، نمی‌توان نتیجه گرفت که تک‌قطبی‌های مغناطیس وجود ندارند. در عوض، این به مفهوم آن است که تنها در جاهایی که مشاهده کرده‌ایم، تک‌قطبی‌های مغناطیسی وجود نداشته است. به محض آنکه در نقاط تیره و تار نظریه، به کاوش می‌پردازیم، به حقایق وسوسه‌انگیزی در خصوص چرایی وجود آنها در جهان هستی پی خواهیم برد.
گیرایی ثنویت
در سال ۱۸۹۴، برنده‌ی جایزه‌ی نوبل، پیر کوری در خصوص احتمال وجود چنین ذرهی کشف‌نشده‌ای به مطالعه پرداخت و دلیلی را برای کم بودن احتمال وجود آن نیافت. بعدها در سال ۱۹۳۱، برنده‌ی جایزه‌ی نوبل، پل دیراک نشان داد، هنگامی که معادلات مکسول جهت در برگرفتن تک‌قطبی‌های مغناطیسی بسط داده می‌شوند، بارهای الکتریکی تنها می‌توانند مقادیر گسسته داشته باشند.
«کوانتیده شدن» بارهای الکتریکی یکی از ملزومات مکانیک کوانتومی است. بنابراین پژوهش دیراک نشان می‌دهد که الکترومغناطیس کلاسیک و الکترودینامیک کوانتومی از این لحاظ، نظریه‌های سازگاری به شمار می‌روند.
در نهایت فیزیک‌دانانی هستند که می‌توانند در برابر زیبایی تقارن در طبیعت قادر به مقاومت هستند و از آنجایی که وجود تک‌قطبی‌های مغناطیسی می‌تواند به مفهوم ثنویت بین الکتریسیته و مغناطیس باشد، از این رو نظریه‌ای که تک‌قطبی‌های مغناطیسی را پیشنهاد می‌دهد، مقبول واقع نشده است. دوگانگی در مفاهیم فیزیکی هنگامی پیش می‌آید که دو نظریه‌ی متفاوت به گونه‌ای مرتبط شوند که یک سیستم متناظر با دیگری باشد.
اگر چنین بود و نیروی الکتریکی کاملا متناظر با نیروی نیروی مغناطیسی باشد، بنابراین احتمالا نیروهای دیگری نیز با هم متناظر بودند. شاید در این صورت راهی برای مرتبط کردن نیروی هسته‌ای قوی با نیروی هسته‌ای ضعیف وجود داشت و به این ترتیب راهی برای یکپارچه‌سازی تمام نیروهای فیزیکی وجود داشت. یقینا تنها به دلیل آنکه یک فرضیه، تقارن جذابی دارد، نمی‌توان رای به صحت آن داد.
سراب تک‌قطبی
دانشمندان به مشاهده‌ی تک‌قطبی‌های مغناطیسی از طریق تولید ساختارهای تک‌قطبی-مانندی در آزمایشگاه‌ها با استفاده از طبقه‌بندی پیچیده‌ی میدان‌های مغناطیسی در چگالش‌های بوز - اینشتین و ابرشاره‌ها نزدیک شده‌اند.
اگرچه نتایج چنین آزمایش‌هایی نشان می‌دهد که تک‌قطبی‌های مغناطیسی از لحاظ فیزیکی غیر ممکن نیستند، اما این نتایج با شناسایی چنین ذره‌ای در طبیعت یکسان نیستند. آزمایشات فیزیک‌دانان، گهگاه منجر به شناسایی ذراتی شده است که می‌توانستند گزینه‌ی احتمالی تک‌قطبی مغناطیسی باشند، اما تا کنون هیچ‌کدام از این اکتشافات ابطال‌‌ناپذیر یا قابل بازتولید نبوده‌اند.
سیستم شناساگر ذرات تک‌قطبی و خارق‌العاده (MoEDAL) در برخورد‌دهنده‌ی هادرونی بزرگ تا کنون قادر به شناسایی هیچ ذرهی تک‌قطبی نبوده است. به عنوان یک نتیجه، دانشمندان فعال در زمینه‌ی تک‌قطبی‌های مغناطیسی توجهات خود را بر روی توضیح دلیل اینکه چرا تاکنون هیچ ذرهی تک‌قطبی مغناطیسی شناسایی نشده است، متمرکز کرده‌اند.
چنانچه نسل کنونی شتاب‌دهنده‌های ذرات قادر به شناسایی تک‌قطبی‌های مغناطیسی نباشند، این موضوع احتمالا به مفهوم آن است که جرم یک تک‌قطبی بیشتر از مقداری است که در حال حاضر قادر به ایجاد آن هستیم.
به صورت نظری می‌توانیم حداکثر جرم ممکن برای تک‌قطبی مغناطیسی را تخمین بزنیم. بر اساس آنچه که تاکنون از ساختار جهان هستی می‌دانیم، احتمالا حداکثر جرم یک تک‌قطبی می‌تواند ۱۰ به توان ۱۴ ترا‌الکترون‌ولت باشد.
جسمی با این جرم عظیم تنها ممکن است در مراحل اولیه‌ی پیدایش جهان پس از مه‌بانگ و قبل از تورم کیهانی تولید شده باشد. چنانچه دمای جهان به اندازه‌ای پایین آمده باشد که ایجاد شدن تک‌قطبی قبل از انبساط، از لحاظ سطح انرژی امکان‌پذیر نیست، احتمالا تک‌قطبی‌ها در جایی از جهان وجود دارد.
اولین سری از لپ‌تاپ‌های مجهز به کارت گرافیک GTX10 شرکت انویدیا در حال تولید است. شرکت‌های زیادی برای تولید لپ‌تاپ‌های گیمینگ خود از این کارت گرافیک استفاده می‌کنند که نیاز اکثر کاربران حرفه‌ای گرافیک را برطرف می‌کند. اما درصد کمی از کاربران نیز نیاز دارند تا حداکثر بازدهی گرافیکی قابل انتظار را از لپ‌تاپ خود بگیرند. شرکت‌های Asus و Origin نیاز این دسته از کاربران را نیز برطرف کرده و در آخرین محصولات گیمینگ خود، از دو عدد از کارت‌های گرافیک GTX 1080 استفاده کرده‌اند.
کلارکسون اخیراً 10 خودروی مورد علاقه‌ی خود را اعلام کرده است. جالب اینکه همه‌ی این خودروها از نوع هایپرکار و یا نمونه‌های گران‌بها نیستند. او می‌گوید که راندن این خودروها باعث ایجاد هیجان زیادی شده و کلارکسون حس ارتباط بین خودرو و خود را داشته که همین مورد یک خودرو را برای سواری هیجان‌انگیز و جذاب می‌سازد. با هم 10 خودروی مورد علاقه‌ی جرمی کلارکسون را از نظر می‌گذرانیم.
مزدا MX-50 اسپورت ریکارو
نسل جدید مزدا MX-5 میاتا تحسین‌های بسیاری را برانگیخته و در انگلستان مدل فول اسپورت ریکارو بسیار مورد توجه است. مهندسان مزدا می‌توانند از شنیدن نظر کلارکسون که گفته میاتا "بهتر از همیشه” است خوشحال باشند. کلارکسون می‌گوید که این خودرو بسیار ذاتی و ساده است و دقیقاً حسی را که یک خودروی اسپورت باید داشته باشد دارد. جدا از اینکه کلارکسون چه فکری می‌کند، واقعاً باید به این خودروساز ژاپنی دست‌مریزادی جانانه گفت.
اگر آن قسمت از تاپ گیر را دیده باشید که در آن ریچارد هموند که یک آلفارومئو 4C را می‌راند و با جرمی کلارسکون مسابقه می‌دهد پس می‌دانید که کلارسکون چقدر به این خودرو عشق می‌ورزد. او البته می‌داند که این خودرو چندین مشکل کوچک دارد که از آن جمله می‌توان به دید عقب و سروصدا اشاره کرد.
مرسدس-ای ام جی GT S
یک مرد وقتی بحث مدل‌های مرسدس-ای ام جی پیش می‌آید هیچ ابایی از ابراز علاقه‌ی خود به این خودروها ندارد و مرسدس-ای ام جی GT S نیز از این قضیه مستثنا نیست. کلارکسون درباره‌ی این خودرو می‌گوید که "این یک خودروی عضلانی عصر مدرن است.GT S موستانگ مرسدس است. شما این را در هنگام رانندگی با GT S می‌بینید.” جای تعجبی ندارد که از میان انبوه خودروهای این سگمنت، کلارکسون مرسدس-ای ام جی GT S را انتخاب می‌کند.
دلیلی وجود دارد که چرا مشتاقان صنعت خودرو این قدر درباره‌ی فورد فوکوس RS از خود علاقه و اشتیاق نشان می‌دهند. این خودرو بازخوردهای بسیار مثبتی را از سوی کلارکسون دریافت کرده است.
شاید فکر کنید که این خودرو یکی از سورپرایزهای لیست است اما باید گفت که شگفت انگیز ترین انتخاب‌ها در ادامه خواهند آمد. برای اولین بار در تاریخ موستانگ در انگلستان در دسترس است و کلارکسون دلیل‌های بسیار کوچکی برای عدم علاقه به این خودرو دارد.
با در نظر گرفتن اینکه کلارکسون قدرت را دوست دارد این خودرو احتمالاً شگفت‌انگیزترین انتخاب کلارکسون است؛ و البته این یک لندروور نیست! علیرغم اینکه به باور کلارکسون این خودرو واقعاً بزرگ است اما او کابین این شاسی‌بلند را به همراه تکنولوژی‌ها و راحتی سواری‌اش می‌ستاید.
واکسهال زافیرا تورر تک لاین
بررسی واکسهال زافیرا توسط کلارکسون برای خودش داستانی بود. او ادعا می‌کرد که این خودرو از بونو قرض گرفته شده است؛ و ظاهراً به خاطر دلایل قانع‌کننده‌ای این خودرو در لیست 10 خودروی مورد علاقه‌ی کلارکسون جای گرفته است. او حتی می‌گوید که زافیرا راحت‌ترین خودروی جهان بوده و حتی راحت‌تر از رولزرویس فانتوم است!
از ب‌ام‌و M3 یا M6 گرند کوپه و یا M5 بگذرید. کلارکسون خودروی جدیدی از M را دوست دارد. چندین بار کلارکسون در چالش‌هایی که در تاپ گیر صورت گرفته به سوی بخش M چرخش داشته و اگر لازم باشد او در گرند تور نیز M2 را رو خواهد کرد. کلارکسون می‌گوید: "M2 نه تنها در خط مستقیم سریع است بلکه از پیچ‌ها نیز با چابکی عبور می‌کند. این یک لذت خالص است.”
و حالا به بخش خودروهای جذاب و اسپورت ایتالیایی می‌رسیم. شاید برخی افراد موافق استفاده‌ی فراری از توربو در 488 GTB جدید نباشند اما کلارکسون در این باره نظر دیگری دارد. او می‌گوید که 488 GTB برای راندن دوست‌داشتنی است و برای راندن آن ناراحت نمی‌شوید و کار سختی انجام نمی‌دهید. او می‌گوید که این خودرو اگرچه به اندازه‌ی مک لارن 12C خوب نیست اما اسب رقصان فراری را در جایگاهی والا قرار می‌دهد.
لامبورگینی آونتادور
پایان بخش این لیست لامبورگینی آونتادور است و این به خاطر سواری فوق‌العاده‌ی این خودرو نیست… حداقل در چشمان کلارکسون که این‌گونه نیست. او می‌گوید: "آونتادور بهترین سوپرکار برای رانندگی نیست. این خودرو حس بزرگی و سنگینی دارد و اگر بخواهید که یک دور سریع در پیست ثبت کنید بهتر است که درباره‌ی انجام کار دیگری فکر نکنید زیرا ترمزها محو خواهند شد و سپس از کار خواهند افتاد.”
شما هرگز نمی توانید همیشه راهی برای شارژ نگه داشتن گوشی هوشمند خود داشته باشید. اگر می خواهید یک تماس اضطراری بگیرید (نه پیام متنی)، به GPS گوشی خود نیاز دارید، یا تنها می-خواهید مطمئن شوید که دستگاه شما تا آخر شب دوام می آورد، یک شارژر ماشین ساده مانند Aukey CC-T6 می تواند این کار را برای شما انجام دهد.
این مدل خاص جمع و جور است و سریع شارژ می کند، و از استاندارد شارژ سریع کوالکام 2 (Qualcomm’s Quick Charge 2.0) نیز پشتیبانی می کند. (یک نوع Quick Charge 3.0 نیز موجود است، اگر گوشی جدیدتر و سازگار با آن دارید). مدل دو خروجی آن باید برای اکثر افراد مناسب باشد، اما اگر تعداد دستگاه های یک خانواده بیش از دو تا بود، یک مدل چهار خروجی مانند این شارژر Anker می تواند خرید کارآمدتری باشد.
اگر لازم باشد شما در حین رانندگی از تلفن خود استفاده کنید، شارژرها مفید هستند – برای انجام این کار با خیال راحت، شما باید به دنبال یک کیت مخصوص ماشین بلوتوث باشید.
پایه نگهدارنده گوشی
اگر مجبور باشید برای انجام یا تایید کاری دست خود را دراز کنید و گوشی را در دست بگیرید، تمام ابزارهای فوق بلا استفاده خواهند بود.
یک پایه نگهدارنده، گوشی را جایی قرار می دهد که شما بتوانید آن را ببینید، و باعث می شود همه چیز کمی کمتر استرس زا شود. پایه های مغناطیسی معمولا در اینجا خوب عمل می کنند – یکی مثل TechMatte MagGrip Air Vent ارزان است و در عین حال دست و پا گیر نیست، در حالی که مدل دیگر آن که بر روی درگاه CD نصب می شود کمی بزرگتر و مناسب کسانی است که فضای کافی درون خودرو در اختیار دارند.
سیستم GPS (موقعیت یاب جهانی)
از وقتی که گوشی های هوشمند به قطب همه کارهایی که ما انجام می دهیم تبدیل شدند، محبوبیت سیستم های GPS اختصاصی به طور محسوسی کاهش یافته است. و حقیقتا، اگر شما با این که اکنون گوشی شما این نقش را ایفا کند مشکلی ندارید، هیچ ضرورتی به ایجاد تغییر ندارید. اما اگر در مورد ذخیره باتری، استفاده از تلفن به صورت جداگانه، یا به طور بالقوه از دست دادن سرویس نگران هستید، هنوز هم دستگاهی مانند Garmin Nuvi 55LM ارزشمند است.
این دستگاه ساده، اما مقرون به صرفه و قابل اعتماد، و دارای رتبه 4.4 در سایت آمازون بعد از بررسی 1.720 کاربر، و توصیه هایی از PCMag و The Wirecutter می باشد. مدل زیر به روز رسانی های نقشه مادام العمر از Garmin خواهد گرفت، در حالی که یک مدل 55LMT به شما اطلاعاتی در مورد میزان ترافیک هم خواهد داد.
اتوماتیک
آداپتور مخصوص ماشین اتوماتیک به عنوان یک "سنسور کالری مصرفی برای ماشین ها" عمل می کند و تا حد زیادی هم واقعا همین کار را انجام می دهد. این آداپتور به یک پورت OBD-II وصل می شود – که باید در اکثر خودروهای تولید شده در 20 سال گذشته وجود داشته باشد – و ترمز، سرعت و متوسط مصرف سوخت شما را اندازه گیری کرده، و در نهایت یک نمره به شما می دهد که در یک هفته معین چقدر نرم و روان رانندگی کرده اید.
همچنین می تواند هر گونه مشکلی که چراغ خطر موتور شما را روشن می کند حس کرده و تشخیص دهد، و به جای این که شما را وادار به مراجعه به یک مکانیک کند، آنها را در یک برنامه به شما ارائه دهد. یک سوال وجود دارد که آیا همه اینها 80 دلار می ارزد، اما اگر شما تا کنون در مورد اتلاف سوخت بی اعتنا بوده اید، اطلاعات اضافه ممکن است ارزشش را داشته باشد.
فوبو تایر پلاس
باز هم، آیا ارزشش را دارد که 230 دلار برای یک سیستم کنترل فشار تایر مانند فوتو تایر پلاس بپردازند؟ احتمالا نه، اما اگر شما بتوانید از عهده هزینه حق بیمه بربیایید، این ابزاری ساده است که می تواند به کاهش سردرد شایع برای صاحبان خودرو کمک کند.
دوربین داشبوردی
گذشته از مسائل مربوط به حریم خصوصی، اگر در مورد داشتن فیلمی که بتوانید برای هر گونه حوادث آینده ارائه دهید نگران هستید، خوب است که یک دوربین داشبوردی داشته باشید. چیزی مانند Rexing V1 باید برای انجام اقدامات حفاظتی در اینجا به شما کمک کند – که نسبتا جمع و جور است، با کیفیت 1080p فیلم می گیرد، و در سایت آمازون بازخورد خوبی داشته است.
اما جالب است بدانید که در سال‌های اخیر انواع مختلف و متفاوتی از ابزارهای دیجیتال هوشمند برای انجام راحت‌تر کارها به بازار آمده‌اند که شاید ما هنوز آنها را نمی‌شناسیم. اگر این‌طور است، می‌توانید در اینجا با فهرستی از ابزارهای دیجیتالی و هوشمندی که مجله بیزینس اینسایدر معرفی کرده است، آشنا شوید:
جا تخم‌مرغی هوشمند
بطری آب هوشمند
پارچ تصفیه آب هوشمند Brita Infinity
دستگاه تعویض پوشک نوزاد هوشمند Hatch
مسواک هوشمند Onvi Prophix
نخ دندان هوشمند Flosstime
آبمیوه‌گیری هوشمند Juicero
چنگال هوشمند HapiFork
چتر هوشمند Oombrella
کمربند هوشمند Belty Good Vibes
دوربین نظارتی هوشمند Furbo برای حیوانات خانگی
محققان دانشگاه پرینستون موفق به کشف 2500 ژن شدند که با بیماری اوتیسم در ارتباط هستند.
به نقل از یاهو، این ژن‌ها که احتمالا با بیماری اوتیسم در ارتباط هستند براساس نحوه عملکردشان و براساس مرتبط بودن با هر یک از بخش‌های مغز به صورت گروههای رنگی در کنار هم تشکیل شده‌اند.
بدن انسان دارای حدود 25,000 ژن است و محققان پیشتر تنها 65 ژن حامل خطر ابتلا به اوتیسم را کشف کرده بودند اما در حال حاضر محققان دانشگاه پرینستون در نیوجرسی بیش از 2500 ژن را شناسایی کرده اند که می‌تواند شرایط را برای ابتلا به اوتیسم مهیا کند.
این کشف بسیار مهم است زیرا دانشمندان را به سمت یافتن درمان های جدید و موثر برای این بیماری می‌برد.
اوتیسم یک بیماری است که شرایط را برای برخی از افراد برای برقراری ارتباط، یادگیری و معاشرت دشوار می‌سازد.
محققان با استفاده از یک برنامه کامپیوتری یادگیری ماشینی موفق به شناسایی ژنهای مرتبط با اوتیسم شدند.
این برنامه شباهت‌های بین ژنهای مربوط به مغز و 65 ژن حامل خطر اوتیسم را شناسایی کرد.
آنها همچنین به بررسی ژن هایی پرداختند که با هر دو گروه مرتبط است.
این محققان اظهار کردند که روند این پژوهش مانند پیدا کردن دوستان در فیس‌بوک است.
اگر فیس بوک بخواهد به شما دوستانی را پیشنهاد کند در ابتدا باید دوستان شما را شناسایی کند و بعد کسانی را شناسایی کند که با آنها در ارتباط هستند. استراتژی این روش شناسایی ژن نیز دقیقا به همین گونه است.
این استراتژی جدید نشان می‌دهد که داشتن ژن‌هایی که هم با ژنهای مرتبط با مغز و هم به ژنهای مرتبط با اوتیسم آشنا باشند، می‌تواند خطر ابتلای فرد را به اوتیسم افزایش دهد.
محققان هنوز راه بسیار زیادی تا درمان کامل این بیماری دارند اما این تحقیقات جدید می‌تواند به درمانهایی منجر شود که به واسطه آنها بتوان این بیماری را در سنین پایین درمان کرد.
محققان در موسسه فناوری ماساچوست در حال کار برای ساخت گوشی‌های هوشمند خود مونتاژ شونده هستند.
به نقل از انگجت، محققان این موسسه پیشتر نیز موفق به ساخت یک صندلی خود مونتاژ شونده شده بودند.
یکی از محققان این پژوهش اظهار کرد که ایده ساخت این گوشی هوشمند استفاده از قطعاتی به ارزش 100 تا 200 دلار است.
همچنین یکی دیگر از اهداف این محققان ساخت یک گوشی هوشمند کاربردی بدون استفاده از کمک انسان و ربات است.
ایده ساخت چنین فناوری خارق العاده ای شاید در حرف بسیار آسان باشد اما این محققان در عمل کار بسیار دشواری را پیش رو دارند زیرا اجزای سازنده این گوشی هوشمند باید در محل مناسب قرار گرفته و از ایمنی برخوردار باشند و همچنین روند مونتاژ باید با یک سرعت کنترل شده انجام شود تا قطعات دچار آسیب و شکستگی نشوند.
در حال حاضر موسسه فناوری ماساچوست برای گردآوری این قطعات از آهن ربا استفاده کرده است.
محصول نهایی که تولید می‌شود شبیه به یک نمونه از گوشی‌ها دهه 90 بوده و بسیار خشن و محکم خواهد بود.
به طور کلی دستگاه‌های خود مونتاژ شونده، کار خاصی در زمینه بقای مشاغل تولیدی انجام نمی‌دهند بلکه فقط تا حدی در کاهش هزینه‌های تولیدی به تولید کنندگان کمک می‌کنند.
بازی پوکمون‌گو اکنون به یک پدیده جهانی تبدیل شده، اما هنوز بازی‌های نوستالژی قدیمی مانند آتاری دستی گیم‌بوی طرفداران خاص خود را دارد و یکی از آنها، این دستگاه را با فناوری‌های نوین امروزی درهم آمیخته است.
به نقل از اسلش‌گیر، گوتیه هاتنبرگر از دانشگاه هواپیمایی کشوری فرانسه از یک دستگاه آتاری دستی برای کنترل یک پهپاد پروت مدل ARDrone2 استفاده کرده است.
هاتنبرگر بر روی پروژه "پاپاراتزی" کار می‌کند که یک سیستم اتوپایلوت منبع باز برای ساخت هواپیماهای خودران کم‌هزینه است.
بازی گیم‌بوی بطور مستقیم با این پروژه مرتبط نیست. این محقق فرانسوی پس از یافتن یک آتاری دستی قدیمی در خانه پدری اش به این فکر افتاد که از آن برای به پرواز درآوردن پهپاد استفاده کند.
وی یک GameLink را که یکی از لوازم جانبی نینتندو برای رقابت رو در رو و بازی مشترک است، به یک میکروکنترلگر آردوینو و یک نیمه‌رسانای FTDI وصل کرد.
به گفته هاتنبرگر، از آنجا یک برنامه کوچک در ایستگاه زمینی، این لینک را به یک فرمان واقعی برای پهپاد تبدیل می‌کند.
وی کل کد منبع این برنامه را روی سایت Github قرار داده تا سایر افراد بتوانند از آتاری خود برای به پرواز درآوردن پهپاد استفاده کنند.
انتهای پیام
دومین ماموریت طولانی شبیه‌سازی مریخ هفته آینده پس از یک سال به پایان می‌رسد.
به نقل از گاردین، شش محقق این ماموریت در پناهگاهی گنبدی شکل در یکی از پنج آتش‌فشان موجود در هاوایی موسوم به مونا لوا سکنی دارند. این ماموریت بخشی از برنامه شبیه‌سازی و قیاس اکتشاف فضایی هاوایی (Hi-Seas) است.
این تیم که بودجه آنها توسط ناسا و از طریق دانشگاه هاوایی تامین شده، به بررسی سازگاری انسان‌ها با شرایط مشابه مریخ پرداخته‌اند.
این محققان تنها با پوشیدن لباس فضایی می‌توانند از محل اقامت خارج شده یا به آن وارد شوند. آنها در این ماموریت از منابع بسیار محدودی برخوردارند و در همان حال باید به انجام تحقیقات پرداخته و با درگیری‌های شخصی مقابله کنند.
از سوی دیگر، ارتباطات آنها با کنترلگرها با 20 دقیقه تاخیر انجام می‌شود که مشابه فواصل زمانی میان پیامهای ارسالی از مریخ به زمین است.
این پروژه به گفته کیم بینستد، محقق اصلی آن، دومین شبیه‌سازی طولانی پس از ماموریت 520 روزه محققان روس است. شبیه‌سازی‌های پیشین در این آتش‌فشان بین چهار تا هشت ماه طول کشیده بودند.
شبیه‌سازی در محل این آتش‌فشان بسیار ایده‌آل است زیرا خاک مونا لوا شبیه شرایط مریخ است. همچنین ارتفاع بالای این منطقه باعث شده تا هیچ گیاهی در آن رشد نکرده و باقی نماند.
این پروژه قرار است در روز 28 اوت (هفتم شهریور) خاتمه یابد و اعضای آن بالاخره می‌توانند به غذا و مواد تازه دسترسی پیدا کنند.
ماموریت شبیه‌سازی بعدی که در ژانویه 2017 آغاز خواهد شد، هشت ماه به طول خواهد انجامید.
فضاپیمای STEREO-B ناسا که برای دو سال در فضا گم شده بود و هیچ تماسی با زمین نداشت، مجددا ارتباط خود را از سر گرفت.
به نقل از گیزمودو، این پروژه 9 ساله ناسا که نام کامل آن "رصدخانه‌های روابط زمینی خورشیدی" است، در اکتبر 2014 با حرکت در گستره وسیع فضا، ارتباط خود را با زمین از دست داد.
با این حال ناسا در 22 ماه بعد از این قطع ارتباط، همچنان تلاش‌های خود را برای از سرگیری تماس با فضاپیمای گمشده در عملیاتی موسوم به شبکه فضای عمیق ادامه می‌داد.
این تلاش‌ها بلاخره به ثمر نشست و اوایل هفته جاری، ناسا از بازیابی تماس با این رصدخانه خورشیدی خبر داد.
فضاپیمای STEREO-B که جفت یک رصدخانه خورشیدی دیگر موسوم به STEREO-A است، در زمان تماس با ناسا در فاصله 304 میلیون کیلومتری از زمین قرار داشت.
هر دو رصد خانه در سال 2006 پرتاب شدند و گردش خود را در مدارهای مختلف زمین‌مانند به دور خورشید آغاز کردند. دانشمندان از این فضاپیماها برای رصد خورشید در زوایای مختلف استفاده کرده‌اند.
پروژه 550 میلیون دلاری STEREO-B قرار بود در سال 2008 به پایان برسد، اما ناسا به دلیل موفقیت آن تصمیم گرفت تا آن را تمدید کند. متاسفانه این ماموریت در اکتبر 2014 با مشکل روبرو شد و پس از تنظیم مجدد هارد، ارتباط خود را با زمین از دست داد.
در نهایت ناسا با کمک عملیات شبکه فضای عمیق که ماموریت‌های فضایی را ردیابی کرده و با آنها ارتباط برقرار می‌کند، توانست فضاپیمای گمشده را پیدا کند.
این در حالیست که فضاپیمای STEREO-A همچنان به عملکرد خود به صورت عادی ادامه می‌دهد.
.: Weblog Themes By Pichak :.