اگر در ابتدای سفر یا در طول سفر، مدت زمان زیادی را باید در فرودگاه منتظر بمانید، از مزایای این اپلیکیشن استفاده کنید تا بتوانید وضعیت بدن خود را با موقعیت جدید سازگار کنید.


اپلیکیشن‌هایی که در سفر به کمک شما می‌آیند

آماده شدن برای زندگی در یک منطقه زمانی جدید

Entrain: Entrainنام یک پروژه در دانشگاه میشیگان است که وضعیت آهنگ شبانه‌روزی بدن شما و مدت زمان روز را در مقصد مورد نظر شما نشان و پیشنهادهایی می‌دهد که بتوانید ساعت بدن خود را با ساعت مقصد موردنظر تنظیم کنید. این اپلیکیشن ساعت روز و شب را در مبدأ و مقصد مورد نظر بررسی می‌کند و بعد از آن پیشنهادهایی را برای تنظیم بین این دو به شما ارائه می‌کند و با این پیشنهادها به شما قدرت مقابله با سردرد ناشی از تغییر موقعیت (jetlog) را می‌دهد. این اپلیکیشن با استفاده از فیزیولوژی بدن انسان که به نور و تاریکی واکنش نشان می‌دهد کار می‌کند. اگرچه شاید گاهی اوقات دنبال کردن این پیشنهادها کاری دشوار و نتیجه گرفتن از آن سخت باشد اما به هر حال می‌تواند برای سفرهای طولانی‌مدت شما مفید باشد.

پیداکردن سالن‌های استراحت

اپلیکیشن‌هایی که در سفر به کمک شما می‌آیند

Priority pass:ماندن در فرودگاه و اتلاف زمانی طولانی در این مکان برای هیچ‌کس خوشایند نیست. اما این موضوع به این معنا نیست که مجبورید زمان زیادی را روی صندلی‌های پلاستیکی فرودگاه بنشینید یا از پنجره به بیرون نگاه کنید و در کنار خود سر و صدای کودکان را تحمل کنید. یک راه بهتر برای انتخاب وجود دارد و آن هم دستیابی به سالن استراحت است. اگر از پرواز بیزینس کلاس استفاده نمی‌کنید و به موقعیت خیلی خوبی در فرودگاه دسترسی ندارید، از اپلیکیشن priority pass استفاده کنید. عضویت در شبکه این اپلیکیشن به شما این فرصت را می‌دهد که به 900 سالن استراحت در 400 شهر دنیا و همچنین به اینترنت دسترسی داشته باشید، از صندلی‌های راحت استفاده و در امنیت کامل استراحت کنید. حتی می‌توانید در بعضی نقاط و بر اساس پیشنهاد اپلیکیشن، از غذا و نوشیدنی رایگان استفاده کنید. اپلیکیشن به شما سالن‌های استراحت را در هر فرودگاهی که در حال بازدید از آن هستید معرفی می‌کند.

Lounge Buddy:مانند اپلیکیشن قبلی، این اپلیکیشن نیز اطلاعات شما را دریافت، وضعیت ایرلاین و فرودگاه‌ها و... را بررسی و به شما سالن‌های استراحت متناسب با برنامه پروازتان را معرفی می‌کند. یکی از مفیدترین ویژگی‌های این اپلیکیشن، استفاده از نظرات مسافران مستقل در مورد سالن‌های استراحت است که می‌توانید از آنها برای داشتن انتخابی بهتر استفاده کنید.

پیدا کردن دوستان جدید

Milehi:اگر از صرف زمان طولانی در فرودگاه خسته می‌شوید، می‌توانید از این اپلیکیشن برای یافتن دوستان جدید در فرودگاه استفاده کنید؛ با افراد جدید آشنا شوید و زمان توقف را با یکدیگر به صحبت بگذرانید. این اپلیکیشن یک شبکه اجتماعی فرودگاهی است که مسافران را در طول توقف در فرودگاه به هم متصل می‌کند. شما می‌توانید وضعیت سفر خود را در این اپلیکیشن به لحاظ نحوه سفر خانوادگی، تنها، دوستانه و... مشخص کرده و افرادی مانند خود را بیابید.

پیدا کردن Wi-Fi

اپلیکیشن‌هایی که در سفر به کمک شما می‌آیند

FLIO:یک اپلیکیشن راهیابی در فرودگاه است و همه ویژگی‌های اپلیکیشن‌هایی را که قبل از این بررسی کردیم شامل می‌شود که شامل دسترسی به سالن استراحت و نقشه فرودگاه است. به علاوه اینکه این اپلیکیشن در پیدا کردن وای‌فای و آنلاین بودن به شما کمک فراوانی می‌کند. به محض اینکه شما وارد فرودگاه می‌شوید، این اپلیکیشن تمام شبکه‌های رسمی رایگان را پیدا می‌کند و شما به اینترنت وصل می‌شوید. این اپلیکیشن ویژگی‌های جذاب دیگری هم دارد؛ برای نمونه اینکه به شما سریع‌ترین مسیر را برای رسیدن به گیت‌های ورودی، غذاخوری‌ها و نوشیدنی‌ها ارائه می‌کند.

Wi-Fi map:این اپلیکیشن نه‌تنها برای فرودگاه بلکه برای هر ترمینال جدیدی که شما در آن قرار می‌گیرید و نیاز به اینترنت دارید مناسب است. این اپلیکیشن شبکه‌های موجود در 100 کشور را به همراه 5 میلیون نقطه دسترسی به شما معرفی می‌کند. این اپلیکیشن نه‌تنها برای شبکه‌های رایگان، بلکه برای شبکه‌هایی که نیاز به رمز عبور دارند نیز اطلاعاتی را ارائه می‌کند. همچنین گاه شما به دنبال اطلاعاتی برای مقصدی که به آن وارد می‌شوید هستید که می توانید به کمک این اپلیکیشن از این اطلاعات به‌صورت آفلاین استفاده کنید.


تاريخ : چهار شنبه 3 شهريور 1395برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

غمگین‌ترین میمون جهان

محققان چینی در زمان تعیین توالی 38 میمون دماغ سربالا متوجه شدند که یکی از آن‌ها چهره‌ای بسیار محزون دارد و او را غمگین‌ترین میمون جهان نامیدند.

 به نقل از گیزمودو، صورت آبی‌رنگ و نگاه خیره بی‌احساس این میمون، ظاهری ناامید یا ناباور به آن داده است.

این  در حالیست که خانواده وی دارای ظاهر شادی هستند.

محققان در این تحقیق با بررسی میمون‌های دماغ سربالا با نام علمی "Rhinopithecus"، ژن‌ها و فرآیندهای مرتبط با سازش‌پذیری با ارتفاع بالا را در آن‌ها شناسایی کردند.

دسته میمون‌های دماغ‌سربالا شامل پنج گونه مرتبط است که در ارتفاعات 800 تا 4500 متری زندگی می‌کنند. محققان دریافتند گونه‌های Rhinopithecus bieti ،Rhinopithecus roxellana و Rhinopithecus strykeri  که در ارتفاعات بالاتر زندگی می‌کردند، از ژن CDT1 برخوردار بودند که سلول‌ها را در برابر تابش فرابنفش مقاوم می‌کند.

اسکن‌های ژنومیکی در دو سویه میمون دماغ‌سربالا آثار انتخاب ژنی را در میان جمعیت‌ها نشان داد که در عملکردهای مرتبط با سازگاری با ارتفاع بالا دخیل بودند. این نتایج می‌تواند درک ارزشمندی از سازگاری به ارتفاع بالا را در میمون‌ها ارائه کند.

این یافته‌ها در مجله نیچر منتشر شده است.



تاريخ : چهار شنبه 3 شهريور 1395برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

dyson-pure-hot-cool-link-2.jpg

شرکت دایسون موفق به طراحی و ساخت یک دستگاه شده که ترکیبی از 3 عملکرد کولر، بخاری و تصفیه کننده هوا را در خود جای داده است.

به نقل از گیزمگ، این شرکت که در زمینه ساخت کولر، بخاری و دستگاه‌های تصفیه هوا فعالیت می‌کند، در حال حاضر موفق به ساخت دستگاه جدیدی شده که تمام این ویژگی‌ها را دارا است.

این دستگاه جذاب علاوه بر انتشار هوای سرد و گرم در محیط، می‌تواند با دقت بسیار بالایی آلودگی‌های موجود در هوا را شناسایی کرده و آن را پاکسازی کند.

دستگاه جدید شرکت دایسون به صورت بی‌سیم و توسط یک اپلیکیشن موبایلی کنترل  شده و به دلیل اینکه ترکیبی از ویژگی‌های مفید برای خانه یا محل کار است، می‌توان از آن در تمام فصول سال استفاده کرد.

پس از آزمایشات انجام شده مشخص شد که این دستگاه می‌تواند با دقت 99.97 درصدی ذرات مضر، مانند گرد و غبار، کپک و قارچ و باکتری‌هایی به اندازه 0.3 میکرون را شناسایی کند. این دستگاه همچنین دارای یک تایمر بوده که می‌توان زمان آن را از 15 دقیقه تا 9 ساعت تنظیم کرد.
اگر همه چیز طبق برنامه ریزی پیش برود، این دستگاه در تاریخ 18 سپتامبر با قیمت 599 دلار و 99 سنت روانه بازار خواهد شد.

 

 



تاريخ : چهار شنبه 3 شهريور 1395برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

130587.jpg

شرکت تسلا با افزایش توان مجموعه باتری در نسل جدید سری اس و ایکس توانست شتاب صفر تا 100 کیلومتر را تا 2.5 ثانیه کاهش دهد.

 به نقل از دیلی‌میل آنلاین، الون ماسک، مدیر و مالک مجموعه تسلا با تایید خبر نصب اولین سری باتری با توان 100 کیلووات در خودروهای جدید این شرکت عنوان کرد: در این پروژه تعداد سلول‌های باتری افزایش یافت تا خودروی مدل S P100D  عنوان سریع‌ترین خودروی شهری با شتاب 2.5 ثانیه و سومین خودروی پرشتاب در طول تاریخ خودروسازی جهان را  کسب کند.

سری جدید خودروهای شرکت تسلا مجهز به سوئیچ سریع‌ترین شتاب ممکن با نام ludicrous mode شده‌اند و در صورتی‌که راننده این سوئیچ را فعال کند تمام توان باتری به صورت لحظه‌ای صرف شتابگیری سریع خودرو خواهد شد.

 ماسک می‌گوید تنها تعداد انگشت‌شماری خودروی دارای شتاب کمتر از سه ثانیه در جهان وجود دارد. این خودروها مثل سوپراسپرت لافراری از شرکت فراری و پورشه 918 میلیون‌ها دلار قیمت دارند و با توجه به تولید کاملا محدود در صورت توانایی پرداخت قیمت سرسام‌آور آنها همچنان امکان خرید میسر نیست.

وی همچنین خرید خودروهای سوپراسپرت را کاملا غیراقتصادی و غیرمنطقی می‌داند چرا که این خودروهای گرانقیمت تنها دو صندلی و فضای بار بسیار محدودی را در اختیار صاحب خودرو قرار می‌دهند، اما خودروهای تسلا با شتاب‌گیری بهتر مجهز به چهار در و پنج صندلی هستند و فضای بار بسیار بیشتری دارند.



تاريخ : چهار شنبه 3 شهريور 1395برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

چرخ هواپیما

شاید برای شما هم این سوال پیش آمده باشد که چرا چرخ‌های هواپیمای غول‌پیکری مانند بوئینگ 777 با وزن حدود 227 تن در زمان فرود با سرعت 270 کیلومتر در ساعت بر روی باند نمی‌ترکد.

 به نقل از وایرد، چرخ‌های هواپیما از ماده‌ مشابه تایر خودروها ساخته می‌شود. اما واقعیت در میزان باد درون این چرخ‌ها و همچنین مواد سازنده آن‌ها نهفته است.

این چرخ‌ها تا حدود 200 پوند بر اینچ مربع باد می‌شوند که شش برابر میزان درون تایر خودرو است. این فشار هوای بالاست که قدرت چرخ‌های هواپیماها را تامین می‌کند.

البته مراحل ساخت تایر هواپیما شامل مواد محکمتری از لاستیک یک خودروی معمولی است، اما قدرت ترکیبات لاستیکی در درجه اول به جای اینکه در برابر ضربه در زمان فرود مقاومت کند، باعث تورم پرفشار می‌شود.

چرخ‌های هواپیما معمولا بزرگ نیستند، برای مثال چرخ‌های بوئینگ 737 دارای 69 سانتی‌متر قطر و عرض 20 سانتی‌متر است و بر روی یک رینگ 38 سانتی‌متری قرار دارند. این اندازه بسیار کوچکتر از لاستیک یک تریلی بوده که قطر آن بیش از یک متر و عرض آن 50 سانتیمتر است. اما چرخ هواپیما به دلیل کابل‌های نایلونی یا یک پلیمر مصنوعی به نام آرامید که در زیر آج جاسازی شده‌اند، بسیار قدرتمندتر است.

طبق قوانین هوانوردی، چرخ‌های هواپیما باید بتواند تا چهار برابر فشار ارزیابی شده برای آن‌ها را حداقل تا سه ثانیه تحمل کنند و قوی‌ترین چرخ‌ها می‌توانند فرود با سرعت حداکثر 463 کیلومتر را طاقت بیاورند.

الگوی آج ساده که عمدتا برای جلوگیری از سر خوردن هواپیما طراحی شده و کابل‌های تقویت‌کننده که در زیر آن‌ها تعبیه شده‌اند، به تایرهای هواپیماهای مسافربری اجازه می‌دهند تا بتوانند با سرعت بالا روی سطح فرود آمده و روی باند کشیده شوند. این کشیده شدن، عامل دودی است که معمولا در زمان فرود برخی هواپیما دیده می‌شود. بیشتر حوادث پارگی لاستیک‌ها در زمان همین فرآیند فرود اولیه رخ می‌دهند که طی آن، چرخ‌ها کشیده شده و نمی‌چرخند.

با این‌حال نیز، چرخ‌های هواپیما تا 500 فرود قابل استفاده هستند و پس از آن تحت ترمیم و اصلاح قرار می‌گیرند که با این شیوه، تایر هواپیما تا هفت برابر عمر اولیه‌اش قابل استفاده خواهد بود.

البته ترکیبدن چرخ هواپیما گاهی پیش می‌آید که اغلب دلیل آن، میزان کم باد است. اما هواپیماهای بزرگی مانند ایرباس A380 معمولا بیش از 20 تایر دارند که ثبات کافی را برای یک فرود ایمن بر روی باند فراهم می‌کنند.

 



تاريخ : چهار شنبه 3 شهريور 1395برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

رایانه

از سال 1900 تاکنون پیشرفت‌های چشمگیری در زمینه فناوری‌های رایانه ای پدید آمده و به طور کلی در 70 سال گذشته دنیای فناوری دارای تحولات شگرفی شده است.

به نقل از تک‌رادار، در این مطلب قصد داریم 10 مورد از بزرگترین لحظات تاریخی در عمر رایانه‌ها را به اطلاع تان برسانیم.

1- سال 1939: نبوغ عجیب آلن تورینگ

آلن تورینگ که در سال 1912 در پدینگتون لندن به دنیا آمد، یک میراث قابل توجه در صنعت کامپیوتر از خود برجای گذاشته است.

 

تورینگ به عنوان پدر علم محاسبه نوین و هوش مصنوعی شناخته شده و مهم‌ترین جایزه علمی رایانه به افتخار وی جایزه تورینگ نام گرفته ‌است.

 وی دارای نشان ویژه سلطنتی انگلستان و نیز عضو پیوسته کالج سلطنتی بود.

تورینگ به کمک ماشین تورینگ فورمولاسیون مؤثری برای روش الگوریتم و محاسبه تهیه کرد و با کمک آزمایش تورینگ، توانست سهم مؤثر و محرکی در زمینه هوش مصنوعی ارائه کند.

در سال 1939، تورینگ و همکارانش موفق به ساخت دستگاهی به نام  انیگما (Enigma) یا "بامب" شدند که برای رمزنگاری و رمزگشایی پیام‌های محرمانه آلمان‌ها به کار می‌رفت.

2-سال 1941: اولین ماوس

مفهوم "ماوس" (mouse) در سال 1941 پدید آمد، هر چند اولین ماوس در سال 1968 اختراع شد.


در سال 2003، استاد سابق بریستول به نام رالف بنجامین ادعا کرد که او خالق اصلی یک دستگاه ماوس مانند بوده است.

این دستگاه که 'ball tracker' نام داشت در سال 1946 توسط نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا به ثبت رسید. این دستگاه یک توپ فلزی بود که بین چرخ‌هایی  می‌چرخید و مختصات را به یک سیستم رادار ارسال می‌کرد.

با این حال تا چند دهه بعد این فناوری عمومی نشد.
داگلاس انگلبارت و تیمش که از محققان دانشگاه استنفورد بودند یک جعبه چوبی ساختند که بر روی دو چرخ قرار گرفته و اطلاعات حرکتی را به رایانه ارسال می‌کرد.

 انگلبارت و تیمش سپس در سال1968  یک ماوس چوبی ساختند.

 

3-سال 1971: پردازش میکروپروسسور
در ابتدا اندازه رایانه‌ها بسیار بزرگ بود اما با گذشت زمان تمایل به ساخت و استفاده از رایانه‌هایی با اندازه کوچک بیشتر شد تا جایی که کار به ساخت ریزپردازنده‌ها رسید.


شرکت اینتل  اولین واحد پردازش مرکزی ( (CPU در اندازه میکرو را در سال 1971 ساخت.

ریزپردازنده‌ 4004 در اواخر سال 1971 معرفی شد. اصطلاح ریزپردازنده در زمان معرفی 4004 هنوز به وجود نیامده بود و اندکی بعد از معرفی این محصول به بازار، برای اولین بار مورد استفاده قرار گرفت.

4004 از سال 1971 تا سال 1981 تولید ‌شد و علاوه بر اینکه اولین پردازنده‌ای محسوب می‌شود که به صورت تجاری در دسترس قرار گرفت، اولین CPU کاملی بود که بر روی یک تراشه قرار داشت .این تراشه در پوششی سرامیکی و 16 پین قرار داشت.

این پردازشگر می‌تواند چهار بیت داده را در هر میزان زمانی پردازش کند. تنها سه سال بعد، اینتل 8008 با بهره‌مندی از 3500 ترانزیستور به عنوان جایگزینی برای 4004 معرفی شد.

4-سال 1974: رایانه‌های همراه

رایانه‌های همراه بیشتر از سی سال نیست که در دسترس قرار گرفته‌اند و در گذشته لپ‌تاپ‌ها و تبلت‌ها به شکل کنونی و با این طراحی و وزن نبودند. رایانه آزبورن اولین رایانه قابل حملی بود که به موفقیت تجاری رسید و عمومیت پیدا کرد. این رایانه در آوریل 1981 عرضه شد.


آزبورن باعث پدید آمدن انقلابی در زمینه رایانه‌های همراه شد.

با گذشت زمان و علاقمندی به رایانه‌های شخصی همراه، تنوع در طراحی و ساخت این رایانه‌ها نیز بیشتر شد که از شرکت مایکرو سافت و اپل می‌توان به عنوان پیشگامان این عرصه یاد کرد.

5-سال 1984: تولد مکینتاش

در سال 1984 شرکت اپل دست به ساخت رایانه شخصی مکینتاش زد. پروژه مکینتاش از اوایل سال 1979 به وسیله جف راسکین، کارمند اپل آغاز شد.

 

6-سال 2005: اپل و اینتل

پاور پی‌سی (PowerPC) ریزپردازنده‌ای است که در سال 1991 به بازار آمد. این پردازنده محصول مشترک شرکتهای اپل، آی بی ام و موتورولا است. پاور پی‌سی در ابتدا برای کامپیوترهای شخصی طراحی شده بود و از سال 1994 تا 2006 −پیش از آن که اپل به پردازنده‌های اینتل روی آورد − در کامپیوترهای شخصی مکینتاش، محصول اپل استفاده می‌شد.

 

7-سال 2002: ظهور فناوری هایپرتردینگ HyperThreading

در سال 2002 شرکت اینتل تکنولوژی HyperThreading را پدید آورد. این تکنولوژی با استفاده بهتر و کامل‌تر از منابع موجود پردازنده می‌تواند تعداد محاسبات روی هر کدام از هسته های پردازنده را افزایش داده و باعث کارایی بیشتر و بهتر سیستم در مواقع لزوم گردد. به لحاظ افزایش کارایی HT سرعت توان عملیاتی پردازنده را نیز بالا برده و با سرعت بخشیدن به محاسبات باعث بهتر اجرا شدن برنامه ها می‌گردد

 

بعدها در سال 2015 این شرکت موفق به ساخت پردازنده Skylake شد که هم از نظر سرعت پردازش و هم توان مصرفی، از پردازنده های قبلی بسیار بهتر بود.

8-سال 2006: خرید ATI توسط AMD

8.ای‌ام‌دی (Advanced Micro Devices) شرکت آمریکایی سازنده انواع پردازنده است، که در سال 1969 توسط جری ساندرز تاسیس شد. ای‌ام‌دی رقیب اصلی شرکت اینتل محسوب می‌شود.

 

شرکت ای‌تی‌آی سازنده کانادایی پردازنده‌های گرافیکی در سال 2006 میلادی توسط ای‌ام‌دی خریداری شد و هم‌اکنون به‌عنوان زیرمجموعه این شرکت فعالیت می‌کند. با ادغام این دو شرکت تحول شگرفی در صنعت رایانه پدید آمد.

9- سال 2013: دوره کنسول‌ها
9. آتاری 2600 (Atari 2600) نام اولین کنسول دستگاه‌های بازی ویدئویی است که در اکتبر 1977 توسط شرکت آتاری عرضه شد. این دستگاه دارای یک حافظه 128 بایتی بود و بازی‌های آن روی کارتریج (نوار یا فیلم) عرضه می‌شدند.

پلی‌استیشن (PlayStation) کنسولی 32 بیتی است که برای اولین بار در دسامبر سال 1994 توسط شرکت سونی به بازار عرضه شد.

بعدها با قدیمی شدن نسل اول پلی‌استیشن، ایکس باکس به بازار آمد اما با وجود داشتن مشخصات بهتر ، پلی استیشن 2 طول عمر بیشتری نسبت به این دستگاه جدید داشت.

 کمی بعد و در سال 2005 ایکس‌باکس 360 (Xbox 360) در تاریخ وارد بازار شد، در ابتدا تیم توسعه‌دهنده کنسول‌های بازی در شرکت مایکروسافت تصمیم داشت کنسول XBOX 360  را با نام زنون (Xenon) یا 2XBOXبه بازار معرفی کند، اما شرکت مایکروسافت برای این ‌که طیف اثرگذاری این محصول را بیشتر برای مردم نمایان کند، نام ایکس‌باکس 360 را بر آن نهاد.

10: سال ... : هوش مصنوعی

در پایان باز هم به آلن تورینگ بازمی‌گردیم.


وی موفق به طراحی آزمونی شد که به آن لقب آزمون تورینگ را دادند. آزمون تورینگ روشی برای سنجش میزان هوشمندی ماشین است. آزمون به این صورت انجام می‌گیرد که یک شخص به عنوان قاضی، با یک ماشین و یک انسان به گفتگو می‌نشیند و سعی در تشخیص ماشین از انسان دارد. در صورتی که ماشین بتواند قاضی را به گونه‌ای بفریبد که در قضاوت خود دچار اشتباه شود، توانسته است آزمون را با موفقیت پشت سر بگذارد.

برای اینکه تمرکز آزمون بر روی هوشمندی ماشین باشد و نه توانایی آن در تقلید صدای انسان، مکالمه تنها از طریق متن و صفحه کلید و نمایشگر کامپیوتر صورت می‌گیرد.

تست تورینگ یک تست از توانایی ماشین برای نمایش دادن رفتاری هوشمندانه شبیه به انسان است. آزمون تورینگ در سال 1950 توسط آلن تورینگ، ریاضیدان انگلیسی مطرح گردید. از نظر تورینگ، پرسش «آیا ماشین‌ها می‌توانند تفکر کنند» بی‌معنی‌تر از آن بود که بتوان پاسخ روشنی به آن داد. چرا که نمی‌توان تعریف مشخصی برای تفکر ارائه داد. بنابراین تورینگ پرسش را به این صورت مطرح نمود: آیا می‌توان ماشینی ساخت که آزمون تورینگ را پشت سر بگذارد؟

هم اکنون دو نسخه مختلف از این آزمون وجود دارد: آزمون استاندارد تورینگ، و آزمون تقلید.



تاريخ : چهار شنبه 3 شهريور 1395برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

Happiness.jpg

دانشمندان با علم به اینکه ژنتیک و یا شرایط خاص زندگی ممکن است خارج از کنترل شما باشد، راه‌های علمی و عملی ساده‌ای را برای ایجاد لبخند و رضایت و آرامش بیشتر و در نهایت شادی بیشتر به انسان‌ها توصیه می‌کنند.

 به نقل از یاهو، شادی نوعی رضایت درونی است که در انسانها وجود دارد و برخی نیز آن را غرور، قناعت و یا قدردانی توصیف کرده‌اند اما این احساسات از فردی به فرد دیگر متفاوت است. به طور کلی دانشمندان احساس شادی و شاد بودن را برای انسان‌ها بسیار مفید می‌دانند چرا که معتقدند که این احساس سیستم ایمنی بدن را تقویت کرده،  زندگی اجتماعی کامل را برای شخص بوجود می‌آورد و به فرد برای مقابله با استرس و بیماری ها کمک می‌کند.

با وجود داشتن چنین خواص درمانی شگفت انگیزی، بدون شک این یک امر طبیعی است که همه افراد در زندگی خود به دنبال شادی هر چه بیشتر باشند.

دانشمندان 7 راه را برای ایجاد هرچه بیشتر شادی به افراد توصیه کردند که در اینجا به آنها خواهیم پرداخت:

1. به گردش بروید!

 

دانشمندان معتقدند بخش بزرگی از احساس خرسندی یا عدم آن، به نگرش انسان و دنیای اطراف بستگی دارد.

مطمئنا در یک روز دلگیر و کسل کننده، تماشای یک فضای سبز یا آسمان آبی یا مناظر طبیعی زیبا می‌تواند احساس شادی را در فرد زنده کند.

تحقیقات نشان می‌دهد که فضای سبز با سلامت روان ارتباط زیادی داشته و می‌تواند بخش‌هایی از مغز انسان را به سمت شادی، مثبت‌اندیشی و ثبات عاطفی ببرد.

به همین دلیل یکی از راهکارهایی که آنها برای ایجاد حس شادی در زمان افسردگی پیشنهاد می‌کنند فرار از محیط خانه، اداره یا کلاس درس است. زیرا این راهکارها به بهبود وضعیت روانی کمک می‌کند. همچنین پیاده روی و قرار گرفتن در معرض نور خورشید سبب جذب ویتامین D شده که برای مقابله با افسردگی مناسب است.

2- مرتب ورزش کنید!

 

ورزش یک راه حل جادویی برای مبارزه با افسردگی و ایجاد احساس شادی است.  انجام مرتب تمرینات ورزشی به کنترل وزن، مبارزه با بیماری‌ها و افزایش انرژی کمک می‌کند.

تحقیقات نشان داده است که ورزش کردن همچنین سبب بهبود وضعیت روحی و روانی شده و در شخص احساس شور و نشاط را بوجود می‌آورد .فعالیت بدنی به انتشار اندورفین در مغز کمک کرده و احساس خوشایندی را برای فرد به ارمغان می‌آورد.

3.موسیقی گوش کنید!



به گزارش نشنال‌جئوگرافی گوش دادن به آهنگ‌های مورد علاقه سبب انتشار دوپامین در مغز شده و فرد را غرق در احساس آرامش و شادی می‌کند. دوپامین یک ماده شیمیایی است که احساسات انسان را تحت تاثیر قرار می‌دهد.

 طبق یک پژوهش جدید که در مجله Positive Psychology به چاپ رسیده است، افرادی که به موسیقی‌های مثبت گوش می‌دهند احساس شادی بیشتری نسبت به افراد دیگر دارند.

دانشمندان توصیه می‌کنند که یک لیست از آهنگ‌های شاد و مثبت مورد علاقه خود تهیه کنید و در زمانیکه مورد هجوم افکار و احساسات منفی و ناراحت کننده قرار می گیرید به آنها گوش دهید.

 

4.خواب کافی داشته باشید


نداشتن خواب کافی به طور مستقیم با مشکلات، خلق و خو و روابط افراد ارتباط  دارد. براساس گزارش منتشر شده توسط انجمن روانشناسی آمریکا بسیاری از مردم از نداشتن خواب کافی و به موقع رنج می‌برند که این امر سبب بروز اختلالات روحی و روانی در این افراد می‌شود. توصیه دانشمندان این است که با اضافه کردن 60 تا 90 دقیقه خواب کافی و مفید به زمان استراحت خود در شب، احساس شادی و رضایتمندی را در خود افزایش دهید.


5. با دوستان و عزیزان خود وقت بگذرانید



بهتر است به جای ارسال پیامک یا نامه به یک دوست، با او تماس بگیریدگذراندن وقت با کسانی که آنها را دوست دارید و از بودن کنار آنها آرامش می‌گیرید، سبب ایجاد هرچه بیشتر حس شادی در درون شما می‌شود.

یک پژوهش جدید نشان می‌دهد که دوستی یکی از عوامل تعیین کننده در شادی یک فرد است .داشتن  روابط نزدیک و صمیمانه و قرار گرفتن در محیط‌های دوستانه به شما احساس امنیت و حمایت را القا می‌کند.

به علاوه بودن در کنار دوستان یا افراد نزدیک در خانواده، همیشه خاطرات خوشایند را تداعی کرده که این امر به بهبود نگرش مثبت و احساس خوشبختی کمک می‌کند.

-6کارهای خوب انجام دهید


تحقیقات انجام شده توسط دانشمندان نشان می‌دهد که کمک کردن به افراد و انجام کارهای خوب و پسندیده به افزایش حس رضایت و شادی در فرد کمک می کند.

دانشمندان می گویند که انجام یک کار خوب برای فرد دیگر، احساس شادی و محبت را در هر دو طرف تقویت کرده و نگرش هر دو را نسبت به دنیای پیرامون مثبت می‌سازد.

پیشنهاد آنها این است که در زمان احساس ناراحتی و غم، سعی کنید کارهای خوب و مثبتی را برای افراد(حتی غریبه‌ها) انجام دهید. این کارها لزوما نباید کارهای بسیار بزرگ یا دشواری باشند. برای مثال شما در وسایل حمل و نقل عمومی مانند اتوبوس یا مترو می‌توانید جای خود را به فرد دیگری بدهید یا به یک دوست نزدیک در تمیز کردن خانه‌اش کمک کنید. خلاقانه رفتار کنید و همیشه در جهت خلق اتفاقات غیرمنتظره سعی کنید.


7. بنویسید



زمانی که شما احساس غمگین بودن یا عصبانیت می‌کنید، ممکن است روزها یا هفته‌ها را با این احساسات بد و منفی سپری کنید. دانشمندان برای رهایی از این احساسات منفی راه حل "نوشتن" را پیشنهاد می‌کنند.

آنها به افراد توصیه می‌کنند که تمام افکار و احساسات بد و ناخوشایند و آزار دهنده را با نوشتن از خود دور کنند. افراد می‌توانند بدون هیچ محدودیت و قضاوتی، افکار و احساسات خود را بر روی کاغذ بیان کنند.

پس از نوشتن تمام این احساسات بد و منفی، کاغذ را دور بیندازید. زیرا از نظر علمی ثابت شده که با دور انداختن آن، احساسات ناخوشایند از شما فاصله گرفته و روزنه‌های امید و شادی در شما شکل می‌گیرد.



تاريخ : چهار شنبه 3 شهريور 1395برچسب:, | | نویسنده : مقدم |

 

لوله تنفسی

پژوهشگران به تازگی لوله‌های تنفسی را برای باز کردن مسیر تنفسی بیماران ارائه کردند که حتی امکان تهویه هوا از ریه‌ها پس از خم شدن را بوجود می‌آورد.

دکتر احسان‌الله قربانیان اکسیژن را مهمترین ماده برای ادامه حیات جانداران دانست و گفت: انسان بدون اکسیژن تنها برای چند دقیقه زنده می‌ماند از این رو زمانی که فردی قادر به تنفس نباشد با قرار دادن لوله‌ای در مسیر تنفسی وی، امکان نفس کشیدن برای فرد فراهم می‌شود.

وی با بیان اینکه برقراری راه هوایی مطمئن از اولویت‌های برخورد با بیماران در اورژانس‌ها و بیماران تحت بیهوشی است، ادامه داد: در روش‌های موجود برای باز کردن مسیر هوایی افراد از لوله‌های فنردار استفاده می‌شود که در صورت حرکت دادن و جابه‌جایی مختصر سر و یا گاز گرفتن لوله از سوی بیمار، این لوله دچار تاخوردگی می‌شود که در این صورت در تنفس فرد اختلال ایجاد خواهد ‌شد.  

قربانیان، با تاکید بر این که برای جلوگیری از گاز گرفتن، ابزارهای اضافی ارائه شده است، اضافه کرد: این ابزار اضافی مانع از دسترسی پزشک به این لوله خواهد شد.

این محقق با بیان این که دو دهه خلاء در طراحی نوین این لوله‌ها احساس می‌شد، یادآور شد: بر این اساس مطالعاتی با عنوان طراحی و ساخت «لوله تراشه کافدار کیپ نشدنی با برجستگی و سیار مارپیچ داخلی» اجرایی کردیم. بر روی جدار لوله شیارها و برجستگی‌هایی تعبیه شده است و جای‌گذاری آن موجب می‌شود که تنفس فرد در هر شرایطی میسر باشد.

مجری طرح، جنس لوله‌های تنفسی رایج را از پلاستیک نرم سازگار با مصارف پزشکی دانست و اظهار کرد: نرم بودن لوله‌ها و انحنای مسیر تنفسی، تاشدن لوله و کیپ شدن مسیر لوله تراشه بر اثر گاز گرفتن را به شدت افزایش می‌دهد ضمن آن که لوله‌های رایج فاقد سیستم مقابله با کیپ شدن هستند.

وی ادامه داد: بر این اساس لوله تراشه طراحی شده در این طرح از جنس PVC شفاف سازگار با مصارف پزشکی با قوام نسبتا نرم ساخته شده است. این  امر موجب شده تا قابلیت‌های لوله‌های معمول عبور جریان هوای تنفسی را حتی با تا شدن و گاز گرفتن بیمار، تضمین شود.

قربانیان با اشاره به مزایای شیارها و برجستگی‌های جدار این لوله گفت: شیارها و مارپیچ و برجستگی‌های ریز درون لوله موجب شده تا این لوله کیپ نشود و جریان هوا از لابلای شیارها برقرار بماند.

وی تنفس ایمن، عدم نیاز به تجهیزات اضافه، سهولت در راه اندازی خط تولید و عدم وجود نمونه داخلی و خارجی را از مزایای این طرح نام برد و خاطرنشان کرد: تست‌های اولیه این ابزار در مرکز تحقیقات بیهوشی قلب باز دانشگاه علوم پزشکی مشهد اجرایی و بر اساس نتایجی که از این آزمون به دست آمد تاییدیه‌های آن از سوی این مرکز صادر شد.

به گفته وی، نتایج آزمایش‌ها نشان داد که حتی بعد از 3 بار تا شدگی، امکان تهویه هوا از طریق این لوله وجود دارد.

مجری طرح، به بازار مصرف این لوله‌ها در کشور اشاره کرد و یادآور شد: ماهیانه 721 هزار قطعه از این لوله در بیمارستان‌ها و مراکز درمانی کشور استفاده می‌شود و گردش مالی آن حدود 260 میلیارد تومان است.

وی به بیان مدت زمان استفاده از لوله تنفسی طراحی شده پرداخت و تاکید کرد: به طور کلی کلیه لوله‌های تنفسی برای 10 تا 20 روز قابل استفاده است.



تاريخ : چهار شنبه 3 شهريور 1395برچسب:, | | نویسنده : مقدم |
 بمب افکن راهبردی توپولف Tu-160 روسی از زمانی که نخستین پرواز خود را انجام داد تا به امروز لقب بزرگترین هواپیمای رزمی با موتور جت و با بال های متحرک را به طور انحصاری مختص به خود نگه داشته است.
 
این هواپیما دارای قدرتمندترین موتورهای جت است که تا به امروز روی هر هواپیمایی سوار شده است. دیروز خبردار شدیم که نیروی هوایی روسیه چند فروند از این بمب افکن را در پایگاه هوایی نوژه در همدان مستقر کرده و به همین علت بر آن شدیم تا نگاهی نزدیک به این غول بی رحم داشته باشیم.

این بمب افکن که به طور مستقیم برای مقابله به مثل علیه بمب افکن B-1 آمریکا طراحی شده، هدف اصلی خود را پرتاب موشک در میدان درگیری می داند، در حالی که بمب افکن B-1 عمدتا برای هدف قرار دادن اهداف با دقت بالا و با استفاده از موشک های کروز و سایر موشک های هوا به زمین ساخته شده است.
 
این بمب افکن که چند سالی بود از مرکز توجه به دور مانده بود، طی ماه های اخیر بار دیگر و همزمان با جاه طلبی های روسیه برای باز یافتن جایگاه پیشین نظامی خود، مطرح شده است. این بمب افکن اگرچه از بسیاری جهات مشابه B-1 آمریکایی است، ولی ابعاد بسیار بزرگتری دارد که البته چیزی از چابکی آن کم نمی کند. Tu-160 همچنین قادر به طی کردن مسافتی طولانی تر و حجم بیشتری از بمب ها است.

ایده ساخت بمب افکن Tu-160 زمانی شکل گرفت که آمریکایی ها پروژه ساخت بمب افکن دور برد و مافوق صوت XB-70 را آغاز کردند. این پروژه در آمریکا با موفقیت پیش می رفت و حتی دو نمونه آزمایشی نیز تولید و مورد آزمایش قرار گرفتند.
 
اما یکی از این دو هواپیما طی یک پرواز آزمایشی دچار سانحه شد و کمی پس از آن، این پروژه به طور کامل منتفی شد. اما نیروی هوایی شوروی نیز بیکار ننشسته بود و برنامه هایی برای ساخت بمب افکنی با سرعت 3 ماخ را دنبال می کرد.
 
اما این طرح نیز همچون طرح رقیب آمریکایی، اگرچه خوب پیش رفت، ولی در نهایت با شکست روبرو شد. در آن زمان، مقامات ارشد دو کشور متقاعد شده بودند که دست یافتن به چنین هواپیمایی غیر ممکن است.

ذره بین: آشنایی با بمب افکن راهبردی روسی Tu-160
بمب افکن Tu-160 در حال پرواز بر فراز مسکو در سالگرد پیروزی این کشور در جنگ جهانی

بر همین اساس، دولتمردان روس در سال 1972 تصمیم گرفتند تا از توقعات خود بکاهند و این بار بمب افکنی با قابلیت های محدودتر را بسازند. در همین راستا، نیروی هوایی شوروی موظف شد تا بمب افکنی با سرعت 2.3 ماخ و دارای بال های با تنوع هندسی طراحی کند.
 
شوروی تلاش می کرد تا این بمب افکن را همپای رقیب آمریکایی جدیدش یعنی B-1 به پیش ببرد. پس از گذشت مدتی، بمب افکن 160M شوروی معرفی شد که بعدها به مبنایی برای طراحی Tu-160 تبدیل شد. در آن زمان رقابت بین شرکت های توپولف، میاسیشچوف و سوخو بر سر به دست گرفتن این پروژه بسیار جدی بود و هرچند طرح شرکت میاسیشچوف جذاب تر به نظر می رسید، اما این توپولف بود که در سال 1973 برای آغاز ساخت بمب افکن راهبردی جدید شوروی برگزیده شد.

هرچند برنامه توسعه B-1 آمریکایی در سال 1977 با وقفه روبرو شد، اما روس ها بدون هیچ وقفه ای طرح خود را پیش بردند و سی و پنج فروند از این بمب افکن تولید کردند، که نوزده فروند از آنها به هنگام فروپاشی شوروی در اوکراین مستقر بودند.

روی هم رفته، خانواده بمب افکن های Tu-160 شامل انواع مختلفی می شود که برخی از آنها به طور انبوه و برخی دیگر به طور محدود و با اهداف آزمایشی تولید شده اند. مدل Tu-160M نوعی مدرن و طویل تر از این بمب افکن است که می تواند دو بمب هایپرسونیک Kh-90 را با خود حمل کند.
 
مدل Tu-160P با تمرکز بر برد بلندتر طراحی شده و مدل Tu-160PP نیز به حمل تجهیزات جنگ الکترونیک اختصاص دارد. مدل Tu-160R برای شناسایی مواضع دشمن بکار می رود و Tu-160SK برای پرتاب ماهواره ها به فضا استفاده می شود.

ذره بین: آشنایی با بمب افکن راهبردی روسی Tu-160

طراحی اولیه Tu-160 شباهت های بسیاری به بمب افکن B-1 داشت. کابین خلبان در جلوترین قسمت آن قرار داشت و در دماغه تیز آن رادارهای داخلی اش جاسازی شده بودند. محل اتصال هر یک از دو بال به بدنه نیز با دقت خاصی انتخاب شده بود.
 
بال های این بمب افکن نیز همچون B-1 قابلیت تغییر زاویه داشتند تا بتوان بهترین حالت را برای هر ماموریت بکار برد. این بمب افکن به چهار موتور کازنتسوف NK-321 توربوفن که هر یک قادر به تولید بیش از 55000 پوند توان پرتاب هستند مجهز است.
 
در هر طرف هواپیما و درست در زیر محلی که بال به بدنه متصل شده، موتورها به صورت جفتی قرار گرفته اند. ورودی های هوا به موتورهای این بمب افکن دارای ابعادی متغیر هستند که به این ترتیب امکان دستیابی هواپیما به سرعتی بیش از دو ماخ فراهم می شود.

 ذره بین: آشنایی با بمب افکن راهبردی روسی Tu-160
کابین خلبان بمب افکن Tu-160

نخستین پرواز Tu-160 در تاریخ هجدهم دسامبر سال 1981 صورت گرفت و تولید آن به طور رسمی از سال 1984 آغاز شد. یکی از مدل های این بمب افکن در سال 1987 طی یک پرواز آزمایشی سرنگون شد اما تیم پرواز آن جان سالم به در بردند.
 
Tu-160 از سال 1987 وارد ناوگان نیروی هوایی ارتش روسیه شد ولی معرفی رسمی آن تا سال 2005 به طول انجامید. در ابتدا قرار بود که صد فروند از این هواپیما تولید شود اما تنها 35 فروند از آن به ارتش روسیه تحویل شده است.

ذره بین: آشنایی با بمب افکن راهبردی روسی Tu-160
جمعی از مقامات نظامی روس در کنار بمب افکن Tu-160، سال 1989
 
هدایت این بمب افکن توسط تیم چهار نفره انجام می شود که هر یک دارای یک صندلی با قابلیت اجکت هستند. اگرچه طراحی این بمب افکن به دهه 1980 برمی گردد، اما سیستم هدایت fly-by-wire آن هنوز در نوع خود شاهکار به شمار می رود و تا حد زیادی امکان تصحیح خطاهای خلبان را دارد.
 
همچنین گفته می شود که سیستم راداری این بمب افکن امکان رهگیری اهداف زمینی را نیز دارا است. دو خلبان مستقر در ردیف جلو از دسته های کنترلی برای هدایت هواپیما استفاده می کنند. این بمب افکن امکان سوخت گیری در آسمان را دارا است و به این ترتیب برد پروازی آن بهبود چشمگیری پیدا می کند.
 
این غول روسی تا چند سال پس از فروپاشی شوروی از توجه نظامیان این کشور محروم بود و یکی از دلایل اصلی آن، هزینه بسیار بالای نگهداری از آن عنوان شده است. همچنین گفته می شود که سیستم کنترل پرواز این بمب افکن دارای اشکالاتی است که هیچ گاه به آنها پرداخته نشده است.
 
ذره بین: آشنایی با بمب افکن راهبردی روسی Tu-160

در داخل این هواپیما دو محل برای جاسازی بمب ها وجود دارد که می توان در آن بمب های پرتابی متعارف یا بمب های هدایت شونده را قرار داد. به طور پیش فرض، شش موشک کروز Kh-55 روی دو پرتاب کننده چرخشی در این بمب افکن مستقر می شوند. با این حال، می توان به جای این بمب ها، دوازده موشک هسته ای کوتاه برد Kh-15 را با Tu-160 حمل کرد.

ارتش روسیه چند سالی است که برنامه هایی را برای حفظ توان عملیاتی این بمب افکن آغاز کرده است. از جمله این بروزرسانی ها در Tu-160 می توان به افزودن قابلیت های دیجیتال به کابین، بهبود سیستم آویونیک، نصب تجهیزات GPS، بروزرسانی موتورهای NK-32، هدایت موشک های کروز از طریق GPS، بهبود کارکرد هدایت بمب های لیزری و افزودن پوشش رادارگریز به بدنه آن اشاره کرد.

گمان آن می رود که در حال حاضر چهارده فروند از این بمب افکن توان پرواز داشته باشد. پس از به قدرت رسیدن پوتین در روسیه، Tu-160 بار دیگر نقش خود به عنوان بمب افکنی راهبردی را پیدا کرده است.
 
تاکنون چندبار پیش آمده که پرواز این بمب افکن بر فراز اروپا با واکنش منفی رهبران این قاره روبرو شده و حتی جنگنده های اروپایی نیز به واکنش به آن پرداخته اند، اما خوشبختانه تمام این برخوردها به روش های مسالمت آمیز به پایان رسیده است.

ذره بین: آشنایی با بمب افکن راهبردی روسی Tu-160
ولادیمیر پوتین رییس جمهور روسیه در کابین خلبان Tu-160

روسیه با برنامه های نوسازی که در پیش گرفته قصد دارد عمر این بمب افکن ها را به بیش از چهل سال برساند. در بهار سال گذشته اعلام شد که روسیه تولید این بمب افکن را از سر می گیرد. قرار است مدل جدید این بمب افکن در سال 2023 و با نام Tu-160M2 وارد میادین جنگ شود و موتورهای بروزرسانی شده Nk-32 آن برد عملیاتی بیشتری را در اختیارش قرار دهند و به این ترتیب، Tu-160M2 قادر به طی کردن مسافتی پانزده هزار کیلومتری خواهد بود.

 در پایان، توجه شما را به تماشای ویدیویی از این بمب افکن راهبردی دعوت می کنیم.


تاريخ : سه شنبه 2 شهريور 1395برچسب:, | | نویسنده : مقدم |
قرص "ونتوکلاکس" (Venetoclax) که انقلابی در درمان سرطان به شمار می‌آید، نخستین بار در شهر "ملبورن" استرالیا بر روی بیماران مبتلا به سرطان لمفوسیتی خون مورد آزمون قرار گرفت و 80 درصد باعث از بین رفتن سلول‌های سرطانی شد.
 
این قرص به صورت روزانه مصرف می‌شود و مقدار آن از 30 میلی‌گرم در روز اول شروع و هر روز به دوز دارو افزوده می‌شود تا اینکه بیمار در روز آخر (پایان هفته پنجم) 400 میلی‌گرم از این دارو را مصرف می‌کند.
 
سلطنت سرطان در آستانه فروپاشی / داروی جدید ضد سرطان 80 درصد موفق ظاهر شد
 
سرپرست تیم کنترل کیفیت قرص ونتوکلاکس با بیان اینکه این دارو پروتئین مسئول فعالیت سلول‌های سرطانی را از بین می‌برد؛ اظهار داشت: این دارو آخرین گزینه بیماران سرطانی محسوب شده و در 20 درصد آنان آثار تومور را به کلی از بین می‌برد.
 
وی در ادامه گفت: یکی از مراجعه‌کنندگان مردی 68 ساله بود که 6 بار شیمی‌درمانی انجام داده بود. سلول‌های سرطانی در بدن او تا جایی رشد کرد که زیر گردنش توموری به اندازه یک توپ گلف و روی دستش غده‌ای سرطانی به اندازه یک میوه گریپ‌فروت تشکیل شده بود.
 
وی افزود: این مرد 68 ساله مجبور بود روزی 20 ساعت بخوابد و تنها سه هفته تا پایان زندگی‌اش فرصت داشت. قرص ونتوکلاکس تومورهای وی را به طور کامل از بین برد و اکنون پس از گذشت دو سال هیچ سلول سرطانی در او مشاهده نمی‌شود.
 
شرکت AbbVie سازنده این قرص‌های ضد سرطان در مصاحبه با خبرگزاری دیلی‌میل اشاره‌ای به تاریخ عرضه این محصول نداشته است.
 
منبع: Dailymail


تاريخ : سه شنبه 2 شهريور 1395برچسب:, | | نویسنده : مقدم |
صفحه قبل 1 ... 1882 1883 1884 1885 1886 ... 3356 صفحه بعد