علم وفناوری

سه خودرو مجلل، اما فقط یک انتخاب

زمانی که صحبت از خرید سدانی کارآمد می شود، قطعا انتخاب های بسیاری وجود دارد. مدل های مختلف کوپه مورد تایید بسیاری از افراد است، باوجوداینکه درها و پیچیدگی های کمتری دارد، اما قیمت بالاتری دارند. بنابراین اگر شما حدود 150.000 دلار برای خرید یک سدان لوکس پول دارید، چه چیزی می خرید؟

در اینجا می خواهیم پیشنهاداتی مجلل از آلمان و ژاپن بدهیم.

مقایسه BMW M3 با Lexus GS F و Mercedes-AMG C63 S

دو گزینه پیش فرض ما Mercedes-AMG C63 S (با قیمت 155.900 دلار بعلاوه هزینه مالیات ماشین های خاص) و BMW M3 (با قیمت 144.615 دلار) است.

ما خیلی دوست داشتیم که در این مقایسه Audi RS4 wagon را هم بیاوریم، اما به دلیل اینکه این محصول دیگر تولید و فروخته نمی شوند، جایگزین دیگری برای آن آوردیم.

در این جستجو، Lexus GS F (با قیمت 148.800 دلار بعلاوه هزینه مالیات ماشین های خاص) را پیدا کردیم. ماشینی که از نظر طبقه بندی سایز بزرگ تر است، اما همچنان از نظر قیمتی قابل رقابت با دو خودرو آلمانی ما است. البته مدل Lexus IS F انتخاب منطقی تری بود، اما ترجیح دادیم سدانی بزرگتر با قیمت مشابه را در این مقایسه قرار دهیم.

برای این تست، ما آخرین مدل BMW M3 یعنی M3 مسابقه ای با رنگ باشکوه آبی کم رنگ را در کنار C63 S و Lexus GS F آوردیم.

رانندگان ما که قطعا شما هم آنها را قبول دارید، کارشناس عملکرد خودروهای شخصی، کورت دوپریز (GurtDupriez)، همراه با ستاره اسبق رالی جهانی سوبارو، کریس اتکینسون (Chris Atkinson)، هستند. دو آلمانی از موتور مکشی و توربو شارژها بهره گرفته اند، در حالی که، رقیب ژاپنی هم از موتور مکشی یاماها (Yamaha) 5.0 لیتری هشت سیلندر استفاده می کند، اما گشتاور دو رقیب خود را ندارد.

M3 موتور 3.0 لیتری شش سیلندر دو توربو دارد، با قدرت 331 کیلووات (M3 معمولی قدرتی برابر با 317 کیلووات دارد) و گشتاور 550 نیوتن متر.

نوبت به معرفی C63 S باشکوه می رسد، با موتور پرقدرت تر 4.0 لیتری، دوتوربو و 8 سیلندر که قدرتی برابر با 375 کیلووات و گشتاور 700 نیوتن متری تولید می کند. موتور 5.0 لیتری هشت سیلندر GS F تنها مدعی موتور مکشی در بین این سه رقیب است، که قدرتی برابر با 351 کیلو وات و گشتاور 530 نیوتن متر تولید می کند.

در حالی که به نظر می رسید C63 S در مقایسه با رقیبانش سنگین تر باشد داشته باشد، وزن لکسوس به کمک او آمد و با کمال تعجب ارزیابی ها را خط زد و به عنوان سنگین ترین ماشین با وزن 1865 کیلوگرم خودنمایی کرد.
بعد از لکسوس، C63 S با 1730 کیلوگرم و در آخر BMW M3 سبک ترین این گروه به شمار می آید.

لکسوس ادعا می کند که شتاب 0-100 GS F 4.6 ثانیه است، اما C63 و M3 هر دو ادعا می کنند که شتاب شان 4.0 ثانیه است. این ادعا شما را وادار می کند تا از خود بپرسید که چگونه گشتاور 700 نیوتن متر و 550 نیوتن متر با تفاوت وزن 170 کیلوگرم در این مقایسه جا دارند.

ما ارزیابی خود را از کمربندی شهری شروع کردیم تا میزان سوخت پایه را تست کنیم. باک تمام ماشین ها کاملا پر شد، تمام تنظیمات انجام شد و ماشین ها در حالت سازگار با محیط زیست تنظیم شد.

مسیر رانندگی را در Brisbane شروع می کنیم، از بزرگراه رد می شویم و دوباره از داخل شهر مسیر خود را به Mounts Glorious و Nebo ادامه می دهیم.

نتیجه تست سوخت شگفت آور است. C63 خودرو با صرفه تر گروه شناخته شده، بعد از آن M3 با 23 درصد سوخت بیشتر نسبت به بنز و GS F با 84 درصد سوخت بیشتر در آخر لیست قرار گرفت.

ارقام دقیق مصرف سوخت به این ترتیب است: C63 8.6 لیتر در 100 کیلومتر، M3 8.8 لیتر در 100 کیلومتر و در پایان 11.3 لیتر در 100 کیلومتر برای لکسوس.

در مورد طراحی خارجی، هر سه این ماشین ها طراحی خشن دارند که آنها را از بقیه متمایز می کند.

لکسوس از همه جسورتر است، با طراحی کلی زاویه دار، که قسمت جلو آن از فیبر کربن ساخته شده است و گران ترین قسمت طراحی است.

یکی از همین لکسوس ها در تست رانندگی Queensland آسیب دید و هزینه ای بالغ بر 20.000 دلار برای تعمیر آن صرف شد.

در تست های کنترل کیفیت این آسیب مشکلی ایجاد نمی کند ولی در واقعیت اگر شما به اولین نقطه تماس ماشین خود، یعنی جلو ماشین، که اتفاقا گران ترین قسمت ماشین هم است، آسیب برسانید، تجربه ای تلخ و هزینه زیادی خواهد بود.

طراحی قسمت های دیگر برمبنای سلیقه شما است. به نظر من چرخ های 19 اینچی برای این ماشین خیلی کوچک است، و کالیپرهای نارنجی برای ترمزها کمی عجیب به نظر می رسند.

داخل لکسوس واقعا باشکوه است، باشکوه دقیقا کلمه ای است که بیانگر داخل آن است و هیچ کلمه دیگری نمی تواند داخل آن را توصیف کند. صندلی های آن از چرم قرمز خیره کننده درست شده اند و در کابین آن یک اسکرین 12.3 اینجی بزرگ گذاشته شده است.

صندلی های عقب کاملا جادار است و دو فرد بالغ به راحتی در عقب ماشین می نشینند. صندلی کودک هم به راحتی در آن جای می گیرد.

بزرگترین مشکل با طراحی داخلی GS F، که مشکل بقیه مدل های لکسوس هم است، سیستم صوتی این ماشین است. بدترین سیستم صوتی که در جهان وجود دارد.

در مقاله ای جداگانه دلایل بدی این سیستم را همراه با راه حل پیشنهادی آن توضیح می دهم، اما در نهایت این مسئله لکسوس را به انتهای لیست می برد.

گزینه دوم مرسدس AMG C63 S، سدانی که جذابیت طراحی مدل های قبلی خود را ندارد.

به نظر می رسد طراحی C63 کوپه جدید تجاری است، سدانی که طراحی آن بیشتر محافظه کارانه است تا خشن. شاید این به نظر شما خیلی خوب باشد، اما شخصا فکر می کنم که طراحی آن می توانست بهتر باشد.
طراحی داخلی کلاس C همیشه محبوب ترین گزینه ما بوده است. ترکیبی خوب از سادگی و سبک خاص.

در طراحی داخل آن به درستی فکر شده است، استفاده مواد مناسب، در جای مناسب، باوجود لبه های ناهموار، داخل این ماشین دقیقا اتاقی است که به راحتی می توانید از آن استفاده کنید.

صندلی های جلو و عقب کاملا راحت و جادار هستند، و در ماشین جای کافی برای 4 نفر وجود دارد.

مرسدس بنز COMAND نسخه نهایی C63 نیست، این مدل انتخاب های کمتری دارد و نسبت به بقیه در لیست ارزان تر قرار می گیرد و قرار است که از لیست حذف شود، و ما امیدوارم این برند آلمانی زودتر این کار را انجام دهد.

خشن ترین طراحی مخصوص BMW M3 است. در نگاه اول چرخ های 20 اینچی عقب، با عظمت به نظر می رسند، اما بعد، زیبایی موجود در این چرخ ها را تحسین می کنید. و اگر یک هفته با این ماشین رانندگی کنید، عاشق آن می شوید.

لاستیک های عقب بزرگ (285میلی متر) و لاستیک های جلو ایده آل هستند (265 میلی متر). یک اینچ بزرگ تر از دو ماشین دیگر، اما به طور چشم گیری پهن تر (265/245 میلی متر در AMG و 275/255 میلی متر در GS F).
چیزی که من در M3 مرا جذب خود می کند این است که BMW هیچ گاه خشونت ظاهرش را کاهش نمی دهد، درست مثل M4. به لطف ستون های پهن و اگزوزهای چهار قلوی آن، شما هیچ سری M زشتی را در خیابان نمی بینید. و در عین حال از هر طرف که به ماشین نگاه کنید، تجاری هم است.

طراحی داخلی ماشین شامل صندلی های چرمی است که حکاکی حرف M بر آن جلوه خاصی به آن داده است، کلیدهای مختلف ماشین و جعبه دنده هر کسی را با هر سنی جذب می کند. BMW طراحی داخلی خود را برای مدت ها عوض نکرده است و به نظرم این انتخابی مثبت برای او محسوب می شود.

به لطف BMW که بهترین سیستم صوتی را در کلاس ماشین های تجاری دارد. و با این مورد BMW در مقایسه هر دو رقبای خود را کنار زد.

صندلی های جلو بسیار باشکوه و مجهز هستند، مخصوصا در سرعت بالا، اما صندلی های عقب کمی تنگ هستند. با وجود اینکه همچنان دو فرد بالغ به راحتی در عقب ماشین می نشینند، راحتی لازم برای نفر سوم قطعا وجود ندارد.

بعد از گذشتن از مسیر های خسته کننده به بالا کوه Nebo رسیدیم. و ماشین ها را برای حالت کوهستانی تنظیم کردیم تا ببینیم کدام یک از این سه ماشین قابلیت های بیشتری دارند.

در طول مسیر شهری C63 S ثابت کرد که برای رانندگی روزانه و در امکانات اولیه بهتر از دو رقیب دیگر است.

در استفاده شهری، تکنولوژی برتر 8 سیلندر قدرت را به راحتی انتقال می دهد، در این حالت رانندگی ساده و بدون سختی است، و همین مسئله به انعطاف سیستم تعلیق و عملکرد سریع تر کمک می کند.
لکسوس بدون شک مانند یک ناو جنگی است، هرچند در صندلی هر سه ماشین ها بعد از گذشت چند ساعت احساس خستگی و ناراحتی می کنید. به همین ترتیب، توقف در Brisbane ثابت کرد که رانندگی در جاده های وحشتناک این منطقه اصلا آسان نیست.

BMW M3 با پکیج مسابقه جدید خود، نشان داد که همیشه برای حمله آماده است و حتی در سرعت پایین چابک است.

بدون شک M3 اسپرت ترین ماشین در این گروه است، وقتی این جمله را با صراحت بیان می کنیم، باید قبول داشته باشیم که رانندگی با این ماشین در رفت وآمد شهری و تک نفره خسته کننده است.

ممکن است بگویید که M3 معمولی و بدون پکیج مسابقه، راحت تر با رفت وآمد شهری سازگار است، اما شما 5000 دلار بیشتر هزینه می کنید تا عملکرد بهتری را تجربه کنید و حیف است که این فرصت را از دست بدهید.

اگر استفاده روزانه، شاخص اصلی شما برای خرید ماشین است، C63 S گزینه برتر این گروه است. هرچند به خاطر طول ماشین به فضای بیشتری نیاز دارید. مشکل این مورد را هم مرسدس بنز C250 حل خواهد کرد.

در مسیر پر پیچ و خم، لکسوس سریع ضعف و مشکلات خود را نشان داد. به خاطر وزن و پهنای بیشتر، GS F نمی توانست با پیچ های باریک تر خودش را وفق دهد. و چون به راحتی نمی توانست در پیچ ها حرکت کند، نسبت به دو رقیب آلمانی خود ضعیف تر عمل کرد.

به همین ترتیب به خاطر سختی حرکت در پیچ ها، گشتاورش هم ضعیف عمل می کرد.

اتکو(Atko) عقیده دارد که تمام لکسوس ها به نوعی سنگین و تنبل هستند، و این حقیقت را در فرمان ماشین هم حس می کنید. او به این نکته نیز اشاره می کند، که انعطاف کمتر لکسوس باعث عملکرد ضعیف تر آن می شود. در این حالت، سختی سیستم تعلیق رانندگی با ماشین را سخت می کند.

در پایان مسیر که جاده پهن تر بود، فقط احساس می کردید که لکسوس راحت حرکت می کند، با این حال باز هم مشکل وزن را داشت.

مورد دیگری که درباره لکسوس مرا ناامید کرد، موتور آن بود. لکسوس دکمه ای در سمت راست فرمان دارد که صدای اگزوز را در داخل اتاق بیشتر می کند. اگر شما نتوانید صدای موتور 8 سیلندر را به طور طبیعی افزایش دهید، متاسفم، انتخاب اشتباهی داشته اید.

همچنین لکسوس از دیدگاه محافظه کارانه ژاپنی رنج می برد، در کنار دو رقیب مجهز به توربو سیستم اگزوز کاملا بی صدا است.

موتور C63 S اینجا هم بهترین عملکرد را داشت. در حقیقت، این موتور به طور خارق العاده ای خوب است و سایر کارخانه ها می توانند به عنوان مرجع از آن استفاده کنند. آنها باید ببینند که بنز با فضای توربو چه کرده است، صدا و قدرت انتقال آن بی نظیر است. کارمندان AMG همیشه به این موارد اشاره می کنند و گویا این موتور قابلیت های بیشتری هم دارد.

در سدان های کلاس C، موتور 8 سیلندر شگفت انگیز کار می کند. انتقال گشتاور و تنظیم توربو دوقلو در پیچ های ریز عالی است به این معنی که شما هیچ تاخیری در توربوها مشاهده نمی کنید. اکتو (Akto) با نظرات فوق العاده در رابطه با اطلاعات فنی ماشین ها همیشه می گوید مرسدس بدون تاخیر است. او اضافه می کند که در بین این سه رقیب، فرمان مرسدس بهترین است.

چیزی که از همه بیشتر ما را به C63 علاقه مند می کند، استعداد آن در گردش با شتاب در هر نقطه در عین ثبات است. در حالت اسپرت یا مسابقه چرخ های عقب تمایل دارند که از خط خارج شوند، اما سیستم فرمان سریعا آنها را به جای خود برمی گرداند.

در مقایسه با BMW M3، این ماشین سنگین است، شما در مرسدس احساس سفتی یا چابکی بیش از حد نمی کنید. این طبیعت این ماشین است که همیشه چند کیلو اضافه را تحمل کند.

در جاده های باریک تر، مرسدس همچنان سریع است، اما قطعا به پای باواریایی ما نمی رسد. وقتی به قسمت های پهن تر جاده می رسیم، گشتاور بیشتر این ماشین خود را نشان می دهد و شما کاملا تفاوت را می بینید و اگر لاستیک های ماشین کمی پهن تر بود (درست مانند کوپه)، شما تفاوتی چشم گیر مشاهده می کردید.

ماشین برنده در این رقابت پویا BMW M3 است. وزن کم آن و سیستم دنده فوق خشن آن، نشان می دهد که سری M جزو ماشین هایی است که شما می خواهید فقط با آن گاز بدهید و برای ترافیک ساخته نشده اند. به این ماشین جاده ای پر پیچ بدهید، باریک یا پهن فرقی ندارد، می بینید که در همه حالت می درخشد.

صدای ماشین عالی است، باوجود اینکه از نظر فنی خشن تر است، موتور 8 سیلندر آن صدای بهتری از دو رقیب دیگر تولید می کند. ترکیب موتور و سیستم دو کلاچه آن، واقعا BMW را منحصر به فرد کرده است.

فرمان M3 در پیچ ها نه تمایل به بیرون دارد و نه به داخل، بلکه طبیعت آن این است که بهترین عملکرد را در پیچ به نمایش بگذارد. شما می توانید به او اعتماد کنید و با سرعت پیچ ها را رد کنید و حتی یک ثانیه را هم از دست ندهید.

اکتو (Akto) اشاره می کند که سیستم فرمان ثابت نیست، و قدرت موتور یک مرحله جلوتر از فرمان حرکت می کند، در نتیجه قبل از فرمان، ماشین به سمت هدف حرکت می کند. او همچنین بالاترین امتیاز را به سیستم تعلیق M3 در حالت-های مختلف می دهد، و بالاترین امتیاز را در بهترین عملکرد در جاده های پرپیچ و باز هم از آن خود می کند. اکتو اشاره می کند اگر به عهده خود او باشد، او C63 را برای گردش در شهر انتخاب می کند. به همین دلیل است که انتخاب بین این ماشین ها خیلی سخت است.

لکسوس ماشین بزرگ تری را با همان قیمت به شما پیشنهاد می کند، و اگر به دنیال سدانی لوکس با موتور 8 سیلندر هستید، قطعا انتخابی بادوام است. هرچند وزن و طبیعت محافظه کارش از هیجان جلوگیری می کند.
در حقیقت، رقابت اصلی بین دو آلمانی است.

C63 S AMG ماشینی متفاوت از سایر خواهر و برادرانش است، و اگر M4 جای M3 در این رقابت شرکت می کرد، ما قطعا بیان می کردیم که هم از نظر عملکرد و هم از نظر راحتی رقباء خود را شکست می داد.
هر چند این سدان، با بقیه فرق می کند، اما در رقابتی سرعتی از BMW M3 شکست خورد و لازم است اشاره کنیم که قیمت آن 11285 دلار بیشتر از M3 معمولی است.

در نظر بگیرید این ماشین ها از چه چیز ساخته شده اند، آن وقت متوجه می شوید که چرا M3 عملکرد بهتر و ارزش بیشتری دارد.

اگر می خواهید در مسابقه ای شرکت کنید و یا با خانواده در جاده های پرپیچ گردش کنید، M3 را انتخاب کنید. و اگر به دنبال ماشین راحت و موتور قوی تری هستید، AMG بهترین گزینه است.

و اگر هر دو آلمانی را داشته باشید، همیشه لبخند بر لب خواهید بود.

BMW M3

قیمت کارخانه: 144.615 دلار بدون اضافه کردن موارد بیشتر و بعلاوه مالیات خودروهای خاص

انتخاب های بیشتر برای این ماشین:

• آفتابگیر برقی شیشه عقب، 600 دلار
• رنگ متالیک، 1840 دلار
• سنسور پارک کردن، 675 دلار

قیمت کل: 147.730 دلار

Lexus GS F

قیمت کارخانه: 148.800 دلار بدون اضافه کردن موارد بیشتر

انتخاب های بیشتر برای این ماشین:

• طراحی داخلی از جنس فیبر کربن، 2500 دلار

قیمت کل: 151.016 دلار

Mercedes-AMG C63 S AMG

قیمت کارخانه: 155.990 دلار بدون اضافه کردن موارد بیشتر

انتخاب های بیشتر برای این ماشین:

• رینگ 19 از جنس آلیاژ، 990 دلار

قیمت کل: 156.890 دلار

تاريخ : جمعه 5 شهريور 1395برچسب:,

| | نویسنده : مقدم |

از هرکولس چشم‌بادامی تا‌J-31 آشنایی با بال‌های مدرن اژدهای شرقی که رقیب آمریکا و روسیه شدند +عکس

همانند بسیاری از بخش ها و اجزای دیگر، کشور چین در حدود 4 دهه اخیر با سرعت بسیار بالایی برنامه مدرن سازی و نوسازی نیروی هوایی خود را آغاز کرده و به لطف مدیریت صحیح و سرمایه گذاری سنگین توانسته است به نتایج بسیار مناسبی دست پیدا کند و از هواپیماهای شکاری تا پرنده های سنگین ترابری در حال حاضر توسط چینی ها طراحی و ساخته می شود.

بر این اساس نگاهی به 5 هواپیمای بومی جدید چین خواهیم داشت که تاثیر زیادی در نگاه جدی تر ابرقدرت های شرق و غرب و کارشناسان صنعت هوایی بر دستاوردهای جدید این بخش در این کشور داشته است.

Y-9 : هرکولس چینی

بحث ترابری تاکتیکی یکی از مسائل بسیار مهم در نیروهای هوایی جهان محسوب می شود. در حال حاضر در بازار جهانی هواپیمای آمریکایی c-130 هر کولس به عنوان یکی از موفق ترین هواپیماها در بازار به شمار می آید. چینی ها در این بخش در حال حاضر هواپیمای y-9 را در خدمت دارند. این هواپیما مدل پیشرفته تر y-8 به عنوان کپی از هواپیمای آنتونوف 12 ساخت شوروی سابق به حساب می آید.

هواپیمای y-9 دارای مشخصات پروازی بسیار شبیه هواپیمای سوپر هرکولس آمریکایی بوده و به غیر از نقش ترابری در سایر گونه ها مثل رادار هشدار زودهنگام هوابرد، جنگ الکترونیک ، شنود، گشت دریایی و حتی توپخانه پرنده نیز می تواند به کار رود. این هواپیما که توسط شرکت جینی Shaanxi ساخته شده است اولین پرواز خود را در ماه نوامبر سال 2010 انجام داده و در حال الحاق به یگان های مختلف ارتش چین است.

این هواپیما دارای 3 الی 4 نفر خدمه بوده و می تواند 106 مسافر یا 132 چترباز را با خود حمل کند. طول این هواپیما 36 متر و دهانه بال آن 40 متر است و توان حمل 25 تن بار را دارد. این هواپیما از 4 موتور ملخی مدل FWJ-6C ساخت چین که هر کدام قدرتی در حدود 5100 اسب بخار تولید می کند بهره برده و سرعتی در حدود 650 کیلومتر و برد آن نیز در حدود 5700 کیلومتر است. ارتفاع پروازی آن نیز در حدود 10 کیلومتر است.

Y-20: ورود چین به بخش ترابری استراتژیک

اما جدیدترین هواپیمای وارد شده به خدمت ارتش چین در بخش ترابری، یک پرنده 4 موتوره جت با نام Y-20 است. این محصول شرکت چینی Xian در حقیقت مهندسی معکوس چینی ها از روی هواپیمای معروف روسی IL-76 است. در حال حاضر این هواپیمای چینی با موتورهای توربوفن D-30KP-2 ساخت روسیه بهره می برد اما قرار است که به زودی موتورهای جت چینی WS-20 بر روی این هواپیما نصب شود.

Y-20 سه نفر خدمه داشته و می تواند تا 66 تن بار را حمل کند. برد این هواپیما با بیشترین میزان بار 4500 کیلومتر است. سرعت آن 918 کیلومتر بر ساعت بوده و ارتفاع پروازی آن 13 کیلومتر از سطح زمین است. طول این هواپیما 47 و دهانه بال آن 45 است. در حال حاضر 2 فروند از این هواپیما به ارتش چین تحویل شده است و منابع خبری اعلام کردند که چینی ها به دنبال ساخت 1000 فروند از این هواپیما هستند.

J-11D : عضو جدید خانواده فلانکرهای چینی

هواپیما سوخو 27 اولین شکاری مدرن روسی بود که در دهه 1990 میلادی توسط چینی ها خریداری شد. از همان دوره چینی ها برنامه بسیار گسترده ای برای مهندسی معکوس این هواپیما آغاز کردند. جدیدترین عضو خانواده جی 11 ، گونه دی این هواپیماست. این محصول شرکت چینی Shenyang در حقیقت تنها بدنه ای شبیه به خانواده فلانکر روسی دارد و موتور، الکترونیک پروازی و تسلیحات این جنگنده، همه چینی هستند.

در بخش رادار این هواپیما به یک رادار آرایه فازی فعال ساخت چین مجهز شده است ، متاسفانه اطلاعات زیادی از این رادار در دسترس نبوده ولی برخی منابع غربی معتقد هستند در بخش راداری چینی ها از روسیه سبقت گرفته اند و سامانه هایی تواناتر چه در بحث رزم هوا به هوا و چه بحث هوا به سطح دارند.

در بخش موتور چینی ها از دو دستگاه موتور WS-10 که هر کدام توانی در حدود 35 هزار پوند را ایجاد می کند استفاده کرده که برد رزمی در حدود 1500 کیلومتر، سرعت بیشینه 2500 کیلومتر بر ساعت و ارتفاع پروازی 19 کیلومتر را برای آن ایجاد کرده است.

این جنگنده تک کابین به حجم گسترده ای از سلاح های چینی مثل موشک های هوا به هوای PL-10 ، PL-12 و PL-21 و همچنین موشک ضد کشتی YJ-12 مسلح و یک توپ 30 میلی متری با 150 گلوله توپ نیز بر روی این شکاری نصب شده است.

J-31 : نسل پنحم چینی برای بازار صادرات

چین در کنار آمریکا و روسیه، سومین کشوری است که در طرح های عملیاتی برای هواپیماهای رزمی نسل پنجم پنهانکار را در اختیار دارد. جی 31 طرح نسل پنجم چینی ها برای بازار صادرات محسوب می شود. یک شکاری چند منظوره با طراحی رادار گریز که اولین بار در سال 2012 میلادی پرواز کرده است.

این جنگنده ساخت شرکت Shenyang تک سرنشین بوده و اطلاعات زیادی درباره آن تا به امروز منتشر نشده است. منابع مستقل خبری بر این اعتقاد هستند که J-31 دارای سیستم های پیشرفته راداری از نوع آرایه فازی و شناسایی اپتیکی چینی بوده و تسلیحات را در جایگاه هایی در درون بدنه خود حمل می کند.

این هواپیما که تا به امروز 2 نمونه از آن ساخته شده است، دارای دو گزینه در بخش موتور بوده که یکی موتور روسی RD-93 و دیگری موتور چینی WS-13A است که این هواپیما به دو دستگاه از این موتورها مجهز می شود. برد رزمی این هواپیما 1200 کیلومتر، سرعت آن 1.8 ماخ بوده و گفته می شود بمب های هدایت شونده و موشک های PL-12 از جمله تسلیحات آن به شمار می آید. تا اینجا و بر اساس گزارشات رسیده پاکستان برای خرید این هواپیما ابراز علاقه کرده است. در نهایت هنوز مشخص نیست که J-31 صرفا برای بازار صادرات بوده یا نهایتا در خود ارتش چین نیز وارد خدمت می شود.

J-20 : ستون فقرات آینده نیروی هوایی چین

اما آخرین هواپیما در لیست ما جنگنده پنهانکار نسل 5 چینی J-20 است که بنا به گفته کارشناسان در آینده بخش عمده توان هوایی چین را تشکیل می دهد. این جنگنده تک سرنشین که توسط شرکت چینی Chengdu ساخته شده است در 11 ژانویه سال 2011 میلادی اولین پرواز خود را صورت داد و بر اساس اعلام منابع چینی قرار است بین سالهای 2018 تا 2020 میلادی وارد خدمت شود.

این هواپیما از طراحی پنهانکار و مواد جاذب امواج راداری در بدنه خود بهره می برد. منابع غربی معتقد هستند که چینی ها برای ساخت این هواپیما و هچنین جنگنده J-31 از اطلاعاتی که به صورت سایبری از این کشور سرقت کرده، استفاده کرده اند.

J-20 از رادار آرایه فازی فعال KLJ-5 ساخت چین بهره برده و همچنین به سامانه های شناسایی فروسرخ ساخت چین مجهز است. چین در حال حاضر از موتورهایی مثل مدل روسی AL-31 و چینی WS-10 برای این جنگنده دو موتوره استفاده می کند. البته بر اساس گزارشات موجود چینی ها به دنبال تولید موتور WS-15 به عنوان نسل پیشرفته تر از موتورهای توربوفن برای هواپیمای جی 20 هستند.

طول این هواپیما در حدود 20 متر و دهانه بال آن 13 متر است. سرعت نهایی این جنگنده در حدود 2100 کیلومتر بر ساعت تخمین زده می شود. در بخش تسلیحات نیز کارشناسان معتقد هستند این جنگنده موشک های هوا به هوای مثل PL-10 و PL-12 را در مقرهای داخلی حمل می کند. هنوز وضعیت تسلیحات هوا به سطح این جنگنده آنچنان مشخص نیست.

تا الان 8 پیش نمونه و 4 فروند از این جنگنده به صورت تولید انبوه با نرخ پایین تولید شده اما انتظار می رود در آینده حجم عمده ای از ناوگان جنگنده نیروی هوایی چین با هواپیمای J-20 تجهیز شود.

تاريخ : جمعه 5 شهريور 1395برچسب:,

| | نویسنده : مقدم |

بهترین و محبوب ترین ترفندهای هفته + آموزش

؛ این روزها کمتر کسی را می توان پیدا کرد که کاربر گوشی های هوشمند نباشد. ممکن است گاهی اوقات نیازمند استفاده از ترفند هایی باشید تا بتوانید از تمام امکانات گوشی همراه یا رایانه خود استفاده کنید.

حال اگر در طول هفته فرصت نمی کنید تا به ترفندهای بخش دریچه فناوری نگاهی بیاندازید، نگران نباشید. در ادامه این بسته هفتگی، پربازدیدترین و برترین ترفندهایی را که در هفته جاری منتشر شده اند برای شما قرار داده ایم، با ما همراه باشید.

هفت شیوه برای باز کردن Task Manager در ویندوز +ترفند
بی‌توجه به این که از کدام نسخه از ویندوز استفاده می‌کنید، Task Manager یکی از مهم‌ترین و کاربردی‌ترین ابزارهایی است که با آن سروکار دارید. با استفاده از Task Manager می‌توانید نسبت به بستن سریع برنامه‌ها، اجرای پروسه‌های جدید، مانیتور کارایی و فعالیت سیستم، مشاهده‌ی جزئیات پروسه‌های در حال اجرا و... اقدام کنید. برای اجرای Task Manager روش‌های مختلفی وجود دارد.

برای آموزش ترفند اینجا کلیک کنید

مشاهده رمز عبور تایپ‌شده در مرورگر فایرفاکس +ترفند
همان‌طور که می‌دانید، هنگامی که در سایت‌های اینترنتی مختلف در حال وارد کردن رمز عبور خود هستید، این رمز برای شما نمایش داده نشده و به جای آن کاراکتر دایره یا ستاره نمایش داده می‌شود. اما ممکن است شما تمایل داشته باشید مشاهده کنید که آیا رمز عبور خود را صحیح وارد کرده‌اید یا خیر؛ مخصوصاً اگر از رمز عبوری پیچیده استفاده می‌کنید و در خصوص این که شخص دیگری صفحه نمایش و رمز عبور وارد شده را ببیند نگران نیستید.

برای آموزش ترفند اینجا کلیک کنید

چگونه دسترسی به Control Center را در صفحه قفل غیرفعال کنیم؟
اگر بخواهیم به یکی از قسمت های پرکاربرد سیستم عامل iOS اشاره کنیم، مسلما Control Center یکی از این بخش ها است. با استفاده از Control Center در دستگاه های آیفون و آیپد می توان به میانبر هایی نظیر خاموش / روشن کردن وای فای، بلوتوث ، حالت پرواز و … دسترسی داشت.

برای آموزش ترفند اینجا کلیک کنید

جلوگیری از خوانده شدن پیام بعد از ارسال اشتباه در تلگرام +ترفند
نرم افزار تلگرام یکی از پرطرفدارترین نرم افزار های پیام رسان است که در بین ایرانیان محبوبیت زیادی پیدا کرده است. نگرانی بسیاری از کاربران، حذف پیام هایی است که بدون قصد کاربر ارسال شده است. برای حذف این پیام ها دو شیوه وجود دارد که در زیر به آن می پردازیم.

برای آموزش ترفند اینجا کلیک کنید

حذف اپلیکیشن Connect در ویندوز ۱۰ +ترفند
همانگونه که مطلع هستید پس از انتشار آپدیت سالانه ویندوز ۱۰، مایکروسافت از یک اپلیکیشن جدید با نام Connect رونمایی کرد که به واسطه آن می توانید صفحه نمایش تلفن همراه اندروید یا ویندوز موبایل ۱۰ خود را بدون استفاده از هر وسیله ی جانبی و تنها به صورت بی سیم روی رایانه انتقال دهید. اما در صورتی که فکر می کنید اپلیکیشن Connect بر روی ویندوز ۱۰ شما کاربردی نخواهد داشت می توانید آن را با استفاده از ترفند زیر حذف نمایید.

برای آموزش ترفند اینجا کلیک کنید

حفاظت از حریم شخصی در 5 قدم
کارشناس حوزه امنیت، مارک وینستین چند روش ساده را برای حفاظت از حریم شخصی در دنیای مجازی پیشنهاد کرد. با انجام این روش های ساده می توانیداز اطلاعات خود در این فضا محافظت کنید.

برای آموزش ترفند اینجا کلیک کنید

با این روش سرعت وای فای خود را افزایش دهید
دلایل زیادی برای کاهش سرعت وای فای وجود دارد؛ قدرت سیگنال دهی وای فای که البته با ترفندهای تقویت سینگنال دهی وای فای قابل حل است، تغییرکانال وای فای، مشکلات روتر و غیره. چیزی که در ارتباط با مشکلات احتمالی وای فای وجود دارد تشخیص قسمتی است که سبب کاهش سرعت و افت کیفیت وای فای میشود. با چک کردن موارد اساسی در روتر و نرم افزار مربوط به روتر و همچنین به کارگیری ترفندهای افزایش سرعت وای فای می توانید به سادگی مشکلاتی که سبب افت سرعت وای فای شما شده اند را تشخیص و برطرف کنید.

برای آموزش ترفند اینجا کلیک کنید

8 ترفند ساده و کاربردی برای گرفتن عکس با گوشی های هوشمند
اگر از تجربه‌ی عکاسی با دوربین گوشی‌های هوشمند و امکانات نرم‌افزار دوربین آن رضایت کافی نداشته باشید، به احتمال قوی با وجود قیمت بالا به دنبال دوربین‌های ویژه‌ی عکاسی مانند DSLR که کیفیت و امکانات به مراتب پیشرفته‌تری را در اختیار کاربران می‌گذارند،خواهید رفت. هرچند دوربین‌های موبایل نمی‌توانند عکس‌هایی به خوبی دوربین‌های DSLR بگیرند اما می‌توان کیفیت عکس‌های گرفته شده با گوشی‌های موبایل را بهتر کرد.

برای آموزش ترفند اینجا کلیک کنید

اشتباهات "عکاسی با فلاش" که اکثر عکاسان با آن رو به رو هستند
فلاش هایی که مقدار نورشان را به صورت خودکار تنظیم می کنند کار را از قبل خیلی راحت تر کرده اند، اما باز هم اشتباهاتی وجود دارند که در شرایط معمولی به آنها بر می خوریم. در زیر به چند اشتباه در استفاده از فلاش و نحوه جلوگیری از این اشتباهات اشاره شده است که با هم آنها را مرور می کنیم.

برای آموزش ترفند اینجا کلیک کنید

تاريخ : جمعه 5 شهريور 1395برچسب:,

| | نویسنده : مقدم |

ساخت صفحات خورشیدی شناور در آب

محققان موسسه فناوری ماساچوست برای اولین‌ بار صفحات مبدل حرارت خورشید شناور در آب را تولید کردند.

به نقل از تلگراف، مبدل حرارت خورشید دستگاهی است که برای بهره‌برداری از انرژی حرارتی (گرما) حاصل از انرژی خورشیدی بکار برده می‌شود. تفاوت این فناوری با مبدل سلول‌ خورشیدی به تغییر مکانیسم تبدیل انرژی از نور به حرارت مربوط می‌شود.

محققان موسسه MIT در گام اول طراحی صفحات شناور خورشیدی و میزان حرارت گرمایی خورشید در یک مربع را محاسبه کردند. در این بررسی مشخص شد که در بهترین شرایط آب‌وهوا و با آسمان صاف انرژی خورشیدی در واحد یک متر مربع به 1000 وات می‌رسد.

نیروگاه‌های خورشیدی رایج نیاز به سرمایه‌گذاری بسیاری در بخش طراحی، تامین مصالح و نگهداری دارند چرا که آینه‌ها باید به طور پیوسته تمیز شوند و همچنین نصب تجهیزات تنظیم پیوسته آینه‌ها در مقابل خورشید هزینه ساخت را دو چندان می‌کند بنابراین شرکت‌های دولتی و بخش خصوصی تمایلی به سرمایه‌گذاری در این حوزه ندارند.

صفحات شناور در دریا که توسط محققان موسسه فناوری ماساچوست تولید شده قادر به تامین حرارت برای جوشیدن آب در نور طبیعی خورشید هستند، بنابراین جریان بخار حاصل از جوشش آب در مجموعه صفحات صرف تولید برق می‌شود.

جورج نی، مهندس مکانیک از موسسه MIT عنوان کرد: تولید صفحات خورشیدی جدید اولین گام در اقتصادی کردن این فناوری با هزینه راه‌اندازی کم و نیاز به نگهداری پایین است.

وی در ادامه افزود: قسمت میانی صفحات خورشیدی شناور از لایه نازک مس در میان ترکیب مواد سرامیکی ساخته شده تا با کارایی بسیار بالا حرارت انرژی خورشید را جذب و به آب منتقل کند. همچنین لایه پایینی صفحات خورشیدی برای کمک به شناور ماندن از فوم بسیار سبک ساخته شده است.

محققان به منظور جذب بیشتر سرمایه‌گذاران برای تولید صفحات جدید خورشیدی از ارزان‌ترین مواد موجود در بازار استفاده کرده‌اند به‌طوری‌که هزینه ساخت یک متربع از این صفحات تقریبا به 6 دلار رسیده و این در حالی است که برای ساخت نیروگاه حرارتی-خورشیدی معمولی که نور خورشید را متمرکز و منعکس می‌کند حداقل 200 دلار در متر مربع سرمایه‌ اولیه لازم است.

تاريخ : جمعه 5 شهريور 1395برچسب:,

| | نویسنده : مقدم |

عرضه یک شارژر ویژه برای طرفداران بازی‌های موبایلی

محققان موفق به ساخت یک شارژ جدید(پاوربانک) شدند که می‌تواند با سرعت هرچه بیشتر گوشی هوشمند شما را شارژ کند.

به نقل از گیزمگ، این دستگاه جدید که پوک شارژر(PokeCharger) نام دارد، با قدرت3300 میلی آمپر بر ساعت و با سرعت فوق‌العاده‌ای گوشی را شارژ می‌کند.

پوک‌شارژر برای علاقمندان به بازی بازی‌های موبایلی، یک فناوری ایده‌آل است زیرا این کاربران در همه جا از گوشی هوشمند خود استفاده کرده و همواره نیاز مبرمی به شارژ گوشی خود دارند.

این باتری قابل حمل دارای یک کابل داخلی برای شارژ گوشی‌های دارای سیستم عامل iOS و همچنین ساعت اپل است.

این دستگاه از فناوریHyperCharging استفاده کرده و دو برابر سرعت شارژرهای دیگر می‌تواند گوشی شما را نیرو دهی کند.

PokeCharger همچنین دارای یک کابلUSB برای شارژ خود است.

این شارژر همراه دارای سه نشانگر رنگی برای نمایش میزان شارژ باقی مانده از دستگاه است.

در حال حاضر قیمت این فناوری جدید در آمریکا 39 دلار و 99 سنت است.

تاريخ : جمعه 5 شهريور 1395برچسب:,

| | نویسنده : مقدم |

محققان در موسسه فناوری ماساچوست موفق شدند روشی نوین برای تشخیص عفونت گوش

سالانه در حدود دو میلیون کودک در آمریکا به اشتباه با عفونت گوش شناسایی شده و برای آنها آنتی‌بیوتیک تجویز می‌شود اما در حال حاضر محققان در موسسه فناوری ماساچوست با توسعه دستگاهی که از امواج مادون قرمز بهره می‌برد موفق شدند تا گوش بیماران را به طور دقیقتری و بیشتر از حد معمول معاینه کنند.

به نقل از گیزمگ، این دستگاه شبیه دستگاه‌های اوتوسکوپ‌ امروزی است و پزشکان برای استفاده از آن نیازی به دوره دیدن ندارند. همچنین امکان بررسی هرچه دقیقتر و پیشرفته‌تر گوش بیماران را برای پزشکان فراهم می‌کند.

اوتوسکوپ (Otoscope) یا اوریسکوپ یا گوش‌بین، یکی از تجهیزات پزشکی است که از آن برای معاینه بصری مجرای گوش خارجی و پرده صماخ استفاده می‌شود. گوش‌بین دارای بدنه فلزی، چراغ، قسمت داخل مجرایی و ذره بین است. معمولاً نور دستگاه با باتری تامین می‌شود.

علامت کلیدی عفونت گوش میانی مایعی است که در پشت پرده گوش جمع می‌شود، اما اوتوسکوپ‌های معمولی از نور مرئی برای روشن کردن داخل گوش استفاده کرده و نمی‌توانند پشت پرده گوش را ببینند.

محققان این پژوهش می‌گویند که اگر هیچ مایعی در پشت پرده گوش وجود نداشته باشد، احتمال وجود عفونت نیز به صفر می‌سد اما یکی از محدودیت‌هایی که فناوری‌های موجود دارند این است که پزشکان نمی‌توانند پشت پرده گوش را ببینید بنابراین دیدن این مایع همراه با عفونت که در آن نقطه پنهان شده نیز غیر ممکن می‌شود.

اما مزیت این دستگاه جدید این است که با استفاده از امواج مادون قرمز، پرده گوش را شفاف کرده و می‌توان مشاهده کرد که در پس آن چه می‌گذرد.

دستگاه جدید محققان موسسه فناوری ماساچوست، بر خلاف دستگاه‌های معمولی، از نور مادون قرمز با طول موج کوتاه استفاده کرده و به راحتی می‌تواند به بافت نفوذ کند.

اگر مایع در پشت پرده گوش وجود داشته باشد، یک توده تاریک را در زمان مشاهده با دستگاه به پزشکان نشان خواهد داد و کار را برای آنها در جهت ارزیابی وضعیت بیمار و تجویز آنتی بیوتیک آسان خواهد کرد.

این تیم معتقد است که دستگاه جدید به طور قابل توجهی می‌تواند تعداد تشخیص‌های مثبت کاذب توسط پزشکان را کاهش دهد.

اگرچه این تشخیص‌های نادرست ضررهای جدی را برای بیماران به همرا ندارد اما چنین تجویزهای غیر ضروری سبب افزایش باکتری های مقاوم به آنتی بیوتیک خواهد شد.

این دستگاه با موفقیت بر روی 10 فرد بزرگسال آزمایش شده و کارآیی آن اثبات شده است و محققان در ادامه این آزمایشات قصد دارند تا آن را بر روی کودکان نیز آزمایش کنند.

این پژوهش در مجلهPNAS به چاپ رسیده است.

تاريخ : جمعه 5 شهريور 1395برچسب:,

| | نویسنده : مقدم |

رونمایی از طرح مفهومی مریخ‌نورد چین

سازمان فضایی چین، اولین تصاویر از مریخ نورد بومی با 200 کیلوگرم وزن و چهار پنل خورشیدی را منتشر کرد.

به نقل از میل آنلاین، سازمان فضایی چین قصد دارد تا سال 2020 پروژه ارسال مریخ‌نورد بومی را اجرا کند. این پروژه شامل طراحی مریخ‌نورد، طراحی راکت فضایی و طراحی مجموعه فرود در مریخ است.

سازمان فضایی چین ضمن انتشار تصاویری از طرح مفهومی مریخ‌نورد از علاقه‌مندان و کارشناسان فضایی برای رقابت طراحی لوگو برای مریخ‌نورد دعوت به عمل آورده است.

ژانگ رونکایو، رئیس پروژه ارسال مریخ‌نورد سازمان فضایی چین اعلام کرد: تاریخ پرتاب موشک فضایی حامل مریخ‌نورد چین بین جولای و آگوست سال 2020 انتخاب خواهد شد.

وی در ادامه افزود: برای پرتاب کاوشگر مریخ راکت فضایی Long March-5 در نظر گرفته شده است. این راکت محموله حاوی مدارگرد مجموعه فرود را تا مدار زمین حمل و سپس سفر هفت ماهه مدارگرد تا مریخ ادامه پیدا می‌کند.

مریخ‌نورد چین 200 کیلوگرم وزن دارد و مانند کنجکاوری از مجموعه حرکتی 6 چرخ بهره می‌برد. طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده 92 روز ماموریت کاری برای آن در مریخ پیش‌بینی شده است.

مریخ‌نورد چین همچنین 13 مجموعه آزمایشگاهی کنترل از راه دور مثل دوربین طیف‌سنج و رادار نفوذ در سطح را با خود حمل می‌کند.

تاريخ : جمعه 5 شهريور 1395برچسب:,

| | نویسنده : مقدم |

از بالستیک‌های مشهور تا «باور 373»؛ موشک‌های ایرانی با لانچرهای جدید شلیک می‌شوند +عکس

بحث ساخت پرتاب گرهای موشکی و متحرک کردن آنها یکی از مسائلی است که در از زمان ابتدای آغاز فعالیت موشک ها در جنگ دوم جهانی به عنوان سلاح های عملیاتی نظامی مطرح شده است. یک موشک یا راکت به تنهایی به عنوان یک سامانه کامل محسوب نشده به پرتاب گر و همچنین سامانه حمل کننده در صورت نیاز مجهز می شود.

از پرتابگرهای کششی HAWK تا بالستیک‌های متحرک

در کشور ما و در زمان بعد از پیروزی انقلاب و آغاز جنگ تحمیلی سامانه موشکی سطح به هوای HAWK شاید مهمترین سیستم موشکی زمین پایه کشور ما به حساب می آمد. این موشک معمولا بر روی پرتابگرهای سه فروندی قرار گرفته و قابلیت کششی دارند.

موشک‌های هاوک به نوعی در بحث تحرک ضعف داشته و همین مسئله در برهه‌ای از دفاع مقدس و با وارد به خدمت شدن موشک‌های ضدرادار به خدمت نیروی هوایی عراق سیستم پدافند هوایی ما را شدیدا با اخلال مواجه کرد. همین تجربیات این را در سال‌های بعد از جنگ به سمت توسعه پرتابگرهای متحرک چه برای سامانه‌های پدافند هوایی و چه موشک‌های تهاجمی سوق داد.

سامانه سطح به هوای HAWK

با ورود موشک اسکاد در سالهای میانی جنگ دوم جهانی یک سری از خودروهای کشنده MAZ ساخت شوروی سابق به ایران وارد شده و به نوعی باعث آشنایی نیروهای ایرانی با کشنده‌های موشکی سنگین شد. در سال‌های بعد و همزمان با توسعه برنامه موشکی ایران در بخش‌های زمین به زمین، ساحل به دریا و همچنین سطح به هوا این توسعه پرتابگرها و کشنده‌ها ادامه پیدا کرد.

فیلم ها و تصاویر منتشر‌شده از مدل‌های اولیه این سامانه‌ها در بسیاری از موارد نشان از این مسئله می‌دهد که این موشک ها روی پرتابگر های ثابت نصب شده بودند اما تجارب زمان جنگ و همچنین مطالعه نبردهای مختلف در جهان مثل عملیات طوفان صحرا و یا حمله به یوگوسلاوی سابق در سال 1999 میلادی حاوی درس های بزرگی در این زمینه برای ایران بود.

با مطالعه و دقت بر روی موشک های توسعه یافته از دهه 1370 شمسی به این سو می توان به این نکته پی برد که قابلیت تحرک فصل مشترک تمام راکت ها و موشک های ایرانی محسوب می شود. از سامانه ای مثل زلزال گرفته تا حتی پرتاب گر ماهواره بر های ایرانی همگی به نوعی دارای قابلیت تحرک بالا را دارند. این مسئله یک برتری تاکتیکی بسیار بالا را ایجاد می کند و آن هم سخت تر کردن کشف و در نهایت هدف قرار گرفتن این سامانه ها است.

به جهت موفقیت این الگو می توان به مثال هایی مثل نبرد بالکان جایی که حجم زیادی از موشک های سام 6 صربها که از قابلیت تحرک بالا برخوردار بوده و از حملات ناتو در امان ماندند یا سالم باقی ماندن بخش زیادی از پرتابگرهای موشکی متحرک حزب الله در جنگ سی و سه روز اشاره کرد.

البته در کشورمان نیز اگرچه در مراحل اولیه به نظر می رسد طرح ها عمدتا کپی یا خریداری شده اند و به ظور مثال، پرتابگر موشک های شهاب1و2 که نمونه های داخلی شبیه به اسکاد روسی محسوب می شوند، مشابه پرتابگرهای همین موشک ها است اما از نمونه شهاب-3 به بعد، پرتابگرهایی با طراحی ایرانی و متناسب با ابعاد بزرگ موشک های جدید توسعه یافته اند. یک نمونه برای موشک های سوخت مایع مانند شهاب-3، قدر، عاشور و احتمالاً قیام و یک نمونه هم برای موشک سوخت جامد سجیل.

موشک شهاب 2 بر روی کشنده روسی MAZ

از سوی دیگر در جمهوری اسلامی ایران و در بخش موشک های زمین به زمین، عمده پرتابگرهای متحرک به صورت تک فروندی طراحی شده اند که در این میان می توان به پرتابگرهای متحرک موشک های زلزال تا پرتاب گرهای موشک‌های شهاب یا سجیل اشاره کرد. این پرتابگرها وظیفه دارند موشک‌های 6 تا 23 تنی را از حالت افقی به صورت عمودی تغییر وضعیت دهند و آن را شلیک کنند.

پرتاب موشک شهاب 3 از روی پرتابگر متحرک بومی

جدا از ظرافت های حمل موشک هایی با چندین تن سوخت و چند صد کیلوگرم محموله انفجاری، حرکت دادن دقیق موشک ها به وضعیت عمودی به طوری که پدیده تلاطم سوخت یا ارتعاشات پس از توقف موشک رخ ندهد از کارهای حساس این پرتابگرهای غول پیکر است.

این پرتابگرها همچنان که در بالا اشاره شد در بخش فضایی نیز وارد شده و سامانه ای مثل ماهواره بر سفیر امید را نیز حمل و پرتاب می کنند.

ماهواره بر سفیر بر روی پرتاب گر متحرک

اما تمام موشک‌های زمین به زمین ایرانی به صورت تکی پرتاب نمی‌شوند. امروزه موشک‌های سبک تر سطح به سطح ایرانی مثل خلیج فارس یا هرمز و یا فاتح 110 قابلیت حمل به صورت 2 یا 3 فروندی بر روی یک پرتابگر متحرک را دارند که این امر باعث افزایش حجم آتش در زمانی کمتر و با درصد بقاء پذیری بالاتر می‌شود.

موشک ارزشمند خلیج فارس از دو نوع پرتابگر استفاده می‌کند. اول نمونه تک فروندی مشابه راکت‌های نازعات و زلزال و موشک فاتح-110 و دیگری هم نمونه سه فروندی مشابه پرتابگر جدید راکت های زلزال. به نظر می‌رسد با توجه به مشابهت ابعاد بدنه موشک خلیج فارس و فاتح، موشک فاتح-110 نیز از روی پرتابگر سه فروندی نیمه متحرک قابل شلیک باشند.

دو فروند موشک فاتح 110 بر روی پرتابگر 6 چرخی

نمونه لانچر ثابت نسل های اول فاتح 110

اما پرتابگر جدید فاتح-110 با نام «ذوالفقار» را باید به واقع گام نوینی در این زمینه دانست. این پرتابگر یک خودروی 6 چرخه است که قابلیت حمل و به کارگیری دو موشک فاتح را داشته و در واقع دربردارنده درصدی از تحرک بالای پرتابگرهای تکی و درصدی از حجم آتش پرتابگرهای سه تایی نیمه متحرک است.

در این سامانه از یک پلت فرم جدید به جای کامیون های قبلی استفاده شده است که روی قسمت فوقانی آن دو ریل پرتاب برای دو موشک نصب شده است. هر چند این دو ریل به هم نزدیک هستند اما در صورتی که امکان تخصیص زوایای متفاوتی داشته باشند می توان از هر پرتابگر به دو هدف مختلف که البته اختلاف زاویه عرضی زیادی ندارند شلیک کرد.

در بخش موشک های کروز نیز همین الگو در کشور ما دنبال شد. از موشک های سری نور و کوثر به عنوان موشک های ساحل پرتاب ضد شناور گرفته تا موشک کروز حمله به اهداف زمینی سومار نیز بر روی پرتاب گرهای متحرک قرار گرفته است. در این بخش پرتاب گرهای موشکی ما معمولا دو فروندی و در برخی از موارد 3 فروندی هستند.

پرتاب موشک کروز سومار از روی پرتابگر متحرک زمینی

در بخش پدافند هوایی نیز به مانند دو بخش دیگر شاهد همین بحث بودیم. همانطور که در ابتدای مطلب اشاره شد تجارب بدست آمده از زمان جنگ مسئولین این امر را به این سمت سوق داد تا سامانه های پدافند هوایی ایرانی نیز قابلیت تحرک را پیدا کنند. برای نمونه با وارد شدن سامانه سام 6 روسی به کشور یک سیستم کاملا متحرک وارد سیستم دفاع هوایی کشور شد.

موشک تور روسی نیز که در خدمت نیروی هوا فضای سپاه به شمار می آید به صوت کامل بر روی یک خودرو شنی دار نصب شده و از تحرک بسیار بالایی برخوردار است. سامانه پدافند هوایی رعد یکی از گونه های موفق بومی ایران در این زمینه به شمار می آید که توان حمل همزمان 3 فروند موشک ضد هوایی طائر را داشته و از تحرک بالایی برخودار است.

سامانه پدافند هوایی رعد

رونمایی از نسل جدید لانچرهای ایرانی با باور 373

اما جدیدترین عضو خانواده موشکی ایران سامانه پدافند هوایی برد بلند باور 373 است که بر روی یک کشنده بزرگ ایرانی حمل می شود. این کشنده 10 چرخ بومی ذوالجناح نام دارد. خودروی سنگین «ذوالجناح» که در اردیبهشت سال 92 رونمایی شد، به عنوان خودروی کشنده «باور373» اعلام شده بود که دارای 5 محور (10 چرخ) فعال است.

کشنده ذوالجناح

این خودرو چند منظوره قابلیت عبور از رودخانه تا عمق 5/1 متر، حداکثر ظرفیت بار 30 تن، حمل محموله با طول 5/10 متر، حداکثر شیب روی 35%، حداکثر شیب روی طولی 20%، وزن خالص 21 تن و سامانه تعلیق مستقل است.

سامانه باور 373 بر روی کشنده ذوالجناح - به قطر لاستیک ها و حجم کشنده دقت کنید

البته ذکر این نکته بسیار مهم است که از کشنده ذوالجناح به دلیل قدرت بالا می توان برای حمل مدل های دیگری از پرتابگرهای موشکی و حتی سایر سامانه های دفاعی نیز بهره برد و حتی به نظر می رسد این خودرو توانایی حمل 4 لانچر عملیاتی سامانه باور را نیز داشته باشد که برای توسعه این پدافند مدرن، مفید خواهد بود.

از شروع ساخت پرتابگرهای بومی برای موشک های ایرانی همچون خلیج فارس، موشک های بالستیک ایرانی و در نهایت موشک های پدافندی که آخرین حلقه از زنجیره تکمیل سامانه های موشکی کشورمان محسوب می شوند، سیر پرتابگرهای ایرانی نشان می دهد علاوه بر توسعه موشک های جدید و متناسب با نیاز، سامانه های حمل و پرتاب جدید نیز به خوبی و با نقشه راهی روشن توسعه یافته اند و اکنون از کوچکترین زیرسامانه ها و اجزا تا بزرگترین و مهمترین آنها در زنجیره داخلی نیروهای مسلح، طراحی و ساخته می شود.

تاريخ : پنج شنبه 4 شهريور 1395برچسب:,

| | نویسنده : مقدم |

بررسی گلکسی نوت 7 سامسونگ

گلکسی نوت ۷ نتیجه‌ی تکامل شش نسل از سری نوت سامسونگ است. گلکسی نوت ۷ بهترین گوشی سامسونگ تا به امروز و شاید هم بهترین گوشی هوشمند دنیای اندروید باشد. با زومیت همراه باشید تا به بررسی این فبلت از سامسونگ بپردازیم و نقاط مثبت و منفی آن را معرفی کنیم.

گلکسی نوت 7 نام نسخه‌ی ششم از سری نوت سامسونگ است. سامسونگ با گذر کامل از عدد ۶ نام محصول جدید خود را برای هماهنگی بیشتر با سری اس برگزیده است و این موضوع را حتی در طراحی گوشی نیز می‌توانید مشاهده کنید. اما گذر کامل از یک نسل و نامگذاری فبلت جدید به اسم گلکسی نوت ۷ به معنای پیشرفتی به اندازه‌ی دو نسل در این گوشی است؟

سری نوت سامسونگ از زمان معرفی در سال ۲۰۱۱ ابتدا با صفحه نمایش بزرگ خود توجهات را به سمت خود جلب کرد و بعدها با اصرار سامسونگ و بازاریابی موفقی که این شرکت انجام داد توانست این سری از گوشی‌های خود را به یک گوشی محبوب تبدیل کرده و حتی به نوعی مفهوم فبلت را در بازار گوشی‌های هوشمند جا بیاندازد. حالا سامسونگ در نسل ششم از این سری به سراغ نامگذاری هماهنگ با سری اس رفته و این فبلت را گلکسی نوت ۷ نامیده است که البته این موضوع در طراحی گوشی کاملا مشهود است.

Galaxy Note 7 / گلکسی نوت 7

سامسونگ مانند روند سال‌های گذشته که در سری اس ۷ به اوج خود رسید در گلکسی نوت ۷ نیز تمرکز به حل مشکلات نسل قبل داشته و تغییرات زیادی در طراحی گوشی خود ایجاد نکرده و حتی سخت‌افزاری مشابه با گلکسی اس ۷ را برای گوشی خود انتخاب کرده است تا با رفع ایرادات گلکسی نوت ۵ به نوعی طرفداران این سری از گوشی‌های خود را به خرید فبلت جدید سری نوت ترغیب کند. آیا سامسونگ می‌تواند در این زمینه موفق عمل کند. در ادامه با زومیت همراه باشید تا به بررسی گلکسی نوت 7 بپردازیم.

گلکسی نوت 7 را می‌توانید با قیمت ۳٫۲۰۰٫۰۰۰ تومان از فروشگاه آل‌دیجیتال خریداری کنید.

مشخصات فنی Galaxy Note 7:

پردازنده‌ی ۸ هسته‌ای ۶۴ بیتی اکسینوس ۸۸۹۰
نمایشگر ۵.۷ اینچی با رزولوشن ۲۵۶۰ در ۱۴۴۰ پیکسل همراه با پنل امولد و تراکم پیکسلی ۵۱۸ پیکسل در هر اینچ
پردازنده‌ی گرافیکی Mali-T880 MP12
دوربین ۱۲ مگاپیکسلی در پشت با فلش یک گانه و دوربین جلوی ۵ مگاپیکسلی
اندروید نسخه‌ی ۶.۰.۱
ابعاد ۱۵۳.۵ در ۷۳.۹ در ۷.۹ میلی‌متر با وزن ۱۶۹ گرم
باتری ۳۵۰۰ میلی آمپر ساعتی لیتیوم یونی
پشتیبانی از شبکه 3G و 4G و بلوتوث نسخه‌ی 4.2
پشتیبانی از دو سیم کارت همزمان
مجهز به حسگر اثر انگشت و اسکنر عنبیه چشم
قیمت حدود ۳ میلیون تومان

طراحی

گلکسی نوت ۷ در نگاه اول شباهت بسیاری به گلکسی اس ۷ اج دارد و شاید یک کاربر عادی نتواند تفاوت این دو گوشی را تشخیص دهد. با این حال اندکی دقت می‌تواند تفاوت‌ها بسیاری را نمایان کند. تمامی پورت‌ها و دکمه‌ها شبیه به اس ۷ اج هستند اما سامسونگ برای اولین بار رو به استفاده از پورت یو‌اس‌بی نوع سی (USB Type C) آورده و علاوه بر آن در مقایسه باگلکسی اس ۷ اج شاهد حضور قلم اس پن نیز هستیم.

Galaxy Note 7 / گلکسی نوت 7

قلم اس پن در مقایسه با گذشته، نوک باریک‌ترِ ۰.۷ میلی‌متر دارد و حساسیت آن نسبت به فشار بیشتر شده است. نکته‌ی جالب این است که در برخی بخش‌های گوشی می‌توانید روی بخش‌های خمیده‌ی صفحه نمایش با قلم بنویسید هر چند این کار به سختی صورت می‌گیرد و مشخصا سامسونگ قلم را برای نوشتن در این بخش‌ها در نظر نگرفته است. با ضد آب و گرد و غبار شدن گوشی، قلم اس پن نیز ضد آب شده تا بتوانید زیر آب نیز به یادداشت‌برداری بپردازید. این ویژگی به خودی خود عملا بدون کاربرد است اما موضوع مهمی در این زمینه وجود دارد. برای مثال در روزهای بارانی که صفحه نمایش خیس شده و حساسیت خود به لمس انگشت را از دست می‌دهد یا روزهای سردی که دستکش به دست دارید می‌توانید از قلم برای کار با گوشی استفاده کنید.

حسگر اثر انگشت در گوشی‌های سری نوت سامسونگ از گلکسی نوت ۴ آغاز شد و حالا به نظر می‌رسد این حسگر در گلکسی نوت ۷ به تکامل رسیده است. حسگر مورد استفاده در این گوشی بسیار سریع است و تقریبا در همه‌ی شرایط، اثر انگشت را شناسایی می‌کند. البته اگر انگشت خیس یا چرب باشد دقت حسگر نیز کاهش می‌یابد. تنظیم حسگر اثر انگشت نیز خیلی سریع و ساده است و با ۶ تا ۷ بار تماس با حسگر، اثر انگشت شما ثبت می‌شود. در آزمایش‌هایی که انجام دادیم سنسور اثر انگشت گلکسی نوت ۷ بهتر و سریع‌تر از سنسور مشابه در گلکسی اس ۷ کار می‌کند.

سامسونگ در گلکسی نوت ۵ نشان داد که خمیدگی قاب پشتی می‌تواند به راحتی کار با گوشی اضافه کند و در گلکسی اس ۶ اج پلاس راحتی کار با گوشی دارای لبه‌های جلوی خمیده را نشان داده و حالا در نوت ۷ هر دو بخش را خمیده کرده تا استفاده از گوشی ساده‌تر و ظاهر آن زیباتر شود. اما برخلاف گلکسی اس ۷ اج این خمیدگی ملایم‌تر بوده و حالا گوشی حالتی کاملا متقارن یافته و خمیدگی قاب پشتی با خمیدگی لبه‌های نمایشگر کاملا متقارن هستند تا گوشی حس بهتری را به کاربر بدهد. همچنین این خمیدگی باعث شده تا صفحه نمایش در لبه‌ها بدون حاشیه به نظر برسد و ابعاد گوشی نیز با توجه به صفحه نمایش بزرگ ۵.۷ اینچی کمتر از بسیاری از فبلت‌های موجود در بازار باشد.

گلکسی نوت7 / Galaxy Note 7

مشکل بزرگی که گلکسی اس ۷ اج و پنل خمیده‌ی آن دست و پنجه نرم می‌کرد، لمس‌های ناخواسته بود که در مدت طولانی کار با گوشی باعث لطمه خوردن تجربه‌ی کاربری می‌شد اما حالا سامسونگ در گلکسی نوت ۷ به ترکیبی از زیبایی و کارایی دست پیدا کرده و دیگر به ندرت شاهد لمس‌های ناخواسته‌ی لبه‌های صفحه نمایش هستیم. همچنین حالا فریم فلزی اطراف گوشی نیز با توجه به رنگ خود گوشی در رنگ‌بندی‌های مختلف متفاوت شده و برای مثال گوشی رنگ آبی، فریم طلایی و گوشی مشکی دارای فریم مشکی نیز هست تا گوشی طراحی خاص‌تری داشته باشد.

اما تفاوت عمده‌ی دیگر در اطراف هدفون مکالمات گوشی به چشم می‌خورد. در کنار دوربین سلفی دوربینی دیگر تعبیه شده و در بخش سمت چپ هدفون مکالمات شاهد حضور حسگر مادون قرمز هستیم. این دوربین در کنار حسگر برای اسکن عنبیه‌ی چشم تعبیه شده‌اند که در بخش‌های بعدی به بررسی عملکرد و دقت آن خواهیم پرداخت.

در حالت کلی گلکسی نوت 7 دارای طراحی آشنا همانند گلکسی اس ۷ اج است اما تغییرات کوچکی که در ن ایجاد شده می‌توان گفت زبان طراحی سامسونگ را به بلوغ رسانده است. شاید بتوان گفت گلکسی نوت ۷ از لحاظ طراحی با صرفه‌نظر از لیز بودن لکه‌پذیر بودن قاب پشتی، ایرادی ندارد. بلوغ طراحی گوشی باعث می‌شود از ایرادات کوچک چشم‌پوشی کنیم و گلکسی نوت ۷ را از لحاظ طراحی زیباترین گوشی ساخته شده تا به امروز بدانیم.

گلکسی نوت ۷ از استاندارد IP68 پشتیبانی می‌کند و این به معنی مقاومت گوشی در برابر نفوذ مایعات و گرد و غبار به داخل گوشی است. سامسونگ همچون گلکسی اس ۷ در گلکسی نوت ۷ نیز، گوشی را از داخل ضد آب کرده است تا ظاهر گوشی دچار تغییر نشود و درگاه‌ها بدون نیاز به درپوش باشند. البته این نوع از ضد آب کردن گوشی باعث می‌شود صدای اسپیکرها کاهش یابد. استاندارد IP68 به معنی حفاظت کامل گوشی در برابر نفوذ گرد و غبار و مایعات تا عمق ۱.۵ متری آب است. اما در نظر داشته باشید که اگر به هر دلیلی مایعات به داخل گوشی نفوذ کند و دچار آسیب شود گارانتی، هزینه‌ی وارد شده به گوشی شما را متقبل نمی‌شود.

Galaxy Note 7 / گلکسی نوت 7

اسکنر عنبیه چشم

اما یکی از مواردی که سامسونگ در مراسم معرفی تمرکز ویژه‌ای روی آن داشت اسکنر عنبیه چشم است. این اسکنر قبلا در گوشی‌هایی مانند لومیا ۹۵۰ نیز استفاده شده، اما در آن گوشی در واقع جایگزین حسگر اثر انگشت شده بود؛ اما سامسونگ در کنار حسگر اثر انگشت از این اسکنر نیز بهره برده است. همین ابتدا ذکر این نکته ضروری است که اسکنر عنبیه چشم به هیچ عنوان سریع‌تر از حسگر اثر انگشت نیست و شاید در آینده نیز این موضوع چندان تغییر نکند، به خصوص اگر عینک به چشم داشته یا از لنز استفاده می‌کنید.

توجه داشته باشید که تنها یک جفت چشم را می‌توانید برای کار با این اسکنر تنظیم کنید. تنها کافی است در بخش امنیتی به قسمت Iris بروید و با توجه به توضیحات ارائه شده چشمان خود را در برابر اسکنر قرار دهید تا در عرض دو تا سه ثانیه تنظیم آن به اتمام برسد. اما برای باز کردن گوشی با اسکنر عنبیه چشم کافی است با دکمه‌ی پاور گوشی را روشن کرده، با سوایپ انگشت روی صفحه نمایش اسکنر فعال شده و با تاباندن اشعه مادون قرمز شروع به کار می کند. کافی است چشمان خود را در فاصله‌ی نزدیک و مستقیم جلوی اسکنر قرار دهید تا به سرعت عنبیه‌ی چشم شما اسکن شده و گوشی باز شود.

Galaxy Note 7 / گلکسی نوت 7

اما در مورد سرعت کارکرد این اسکنر باید گفت که با فعال شدن آن و عادت به کار با این اسکنر به سرعت چشمان شما شناسایی و گوشی باز خواهد شد اما کارهای ابتدایی از قبیل روشن کردن صفحه نمایش، سوایپ و قرار دادن گوشی در راستای چشمانتان باعث می‌شود تا کل فرایند باز کردن قفل گوشی نسبت به حسگر اثر انگشت طولانی‌تر باشد. با این حال شاید بهترین کاربرد را برای این اسکنر در ویژگی‌ نرم‌افزاری Secure Folder یا زمانی دانست که برای مثال در دستان خود دستکش دارید و نمی‌توانید با استفاده از اثر انگشت قفل گوشی را باز کنید. در مورد استفاده از Secure Folder نیز در بخش نرم‌افزار توضیحات کافی داده خواهد شد.

اسپیکر

اسپیکر گوشی‌های سامسونگ هیچ‌گاه جزو نکات قوت آن‌ها نبوده و این روند در گلکسی نوت ۷ نیز تکرار شده است. اسپیکر مورد استفاده در گلکسی نوت ۷ دقیقا مشابه با گلکسی اس ۷ اج است و در بخش زیری فریم فلزی گوشی قرار گرفته است. این اسپیکر همانند گذشته عملکرد متوسطی دارد.

حداکثر حجم صدا در حد متوسط است و کیفیت آن نیز در حد متوسط است. به علاوه محل قرارگیری این اسپیکر تک گانه در گوشی که صفحه نمایش با ابعاد بزرگ داشته و به طور قطع استفاده‌هایی در زمینه مدیا و پخش فیلم نیز خواهد داشت. اگر این گوشی را به صورت افقی در دست بگیرید به راحتی دستان شما می‌تواند آن‌ها را پوشش داده و باعث افت کامل کیفیت و حجم صدا شود.

Galaxy Note 7 / گلکسی نوت 7

هدفون‌هایی که به همراه این گوشی عرضه می‌شوند نیز کیفیت نسبتا خوبی دارند و با توجه به اینکه گلکسی نوت ۷ برخلاف گوشی‌هایی مانند اچ تی سی ۱۰ و ال‌جی وی ۱۰ دارای DAC جداگانه برای صدا نیست، کیفیت صدای خروجی از این هدفون‌ها خوب ارزیابی می‌شود.

صفحه نمایش

مانند روند سال‌های گذشته گلکسی نوت ۷ نیز دارای صفحه نمایش ۵.۷ اینچی است که از نوع امولد بوده و رزولوشن QHD دارد. البته سامسونگ در این صفحه نمایش تغییراتی ایجاد کرده تا جذاب‌تر از قبل شود. صفحه نمایش و پنل‌های مورد استفاده‌ی سامسونگ همواره جزو بهترین‌ها بوده و شاید در سال‌های اخیر به بهترین صفحه نمایش در بین گوشی‌های هوشمند تبدیل شده است.

پنل ۵.۷ اینچی گلکسی نوت ۷ نیز از این قاعده مستثنی نیست و باید گفت که بهترین صفحه نمایش را در بین گوشی‌های هوشمند دارد. عمق رنگ مشکی در این صفحه نمایش بسیار زیاد بوده و رنگ‌ها در آن اشباع هستند. هر چند می‌توانید در صورت نیاز پروفایل نمایش رنگ‌ها روی این صفحه نمایش را تغییر داده و حتی در حالت پایه رنگ‌های نمایش داده شده را به رنگ‌های استاندارد و طبیعی بسیار نزدیک کنید.

Galaxy Note 7 / گلکسی نوت 7

روشنایی صفحه نمایش گلکسی نوت ۷ بسیار بالا است و به راحتی و بدون هیچ مشکلی می‌توانید با این گوشی حتی در زیر نور مستقیم خورشید نیز کار کنید. همچنین روشنایی حداقلی این پنل بسیار کم است تا در صورت استفاده‌ی طولانی مدت در محیط‌های تاریک چشمانتان اذیت نشوند. سامسونگ ویژگی با نام Blue light filter را در نظر گرفته تا با حذف نور آبی که باعث به هم ریختن ریتم خواب به هنگام کار با گوشی در شب می‌شود، امکان کار طولانی مدت در محیط تاریک را برای کاربران فراهم کند.

اما ویژگی‌های دیگری نیز برای گلکسی نوت ۷ در نظر گرفته شده است. گلکسی نوت ۷ جزو اولین گوشی‌های هوشمند است که از پخش ویدیوهای HDR پشتیبانی می‌کند. این فرمت ویدیو باعث می‌شود تا جزئیات بیشتر هم در بخش‌های تاریک و هم در بخش‌های روشن تصویر نمایش داده شود. البته محتوای HDR در حال حاضر بسیار محدود بوده و کمتر در دسترس است.

ویژگی بهبود تصویر دیگری با نام Video Enhancer در این گوشی وجود دارد که این بار در اپلیکیشن‌های غیرپیش‌فرض و سوم شخص نیز کار می‌کند. این ویژگی روی عکس‌ها هم قابل استفاده است و به نوعی حالت HDR را روی این محتوا شبیه‌سازی می‌کند، به این ترتیب که عکس‌ها را روشن‌تر و رنگ‌ها را زنده‌تر می‌کند. این ویژگی باعث بهبود صدای ویدیوها نیز می‌شود.

نرم‌افزار

گلکسی نوت 7 برخلاف انتظارات مجهز به اندروید ۶.۰.۱ است. رابط کاربری فبلت جدید سامسونگ نام جدید Grace UX را نیز به خود گرفته تا تلاش سامسونگ برای تغییر در تاچ‌ویز را بیش از پیش نمایان کند به این معنا که روند سال‌های قبل ادامه داشته و سامسونگ سعی کرده تا رابط کاربری خود را ساده‌تر کند. با این حال همچنان چند اپلیکیشن برای انجام یک کار وجود دارد. به طور پیش‌فرض دو مرورگر، دو اپلیکیشن برای ایمیل و دو اپلیکیشن گالری تصاویر دارید، هر چند این اپلیکیشن‌ها بسیار کمتر شده‌اند اما وجود آن‌ها تقریبا بدون کاربرد است.

گلکسی نوت 7 / Galaxy Note 7

در رابط کاربری سامسونگ که اسم جدیدی به خود دیده تغییراتی نیز مشاهده می‌شود. برای مثال حالا نوار اعلانیه‌ها تمام صفحه شده و میان‌برهای در نظر گرفته شده در این بخش همگی با یک بار سوایپ بیشتر در دسترس قرار می‌گیرند. با رفتن به منوی تنظیمات تغییرات بیشتر نیز خواهند شد. حالا منو در نگاه اول ساده‌تر شده و آیکون‌های در نظر گرفته شده برای هر کدام شکل و رنگ خاصی دارند و در زیر هر یک از بخش‌ها زیربخش‌هایی که در این گزینه از منو قرار دارند نیز ذکر شده است. علاوه بر تغییرات در ظاهر منو، در شکل آیکون‌ها نیز تغییراتی داده شده تا یکپارچگی بیشنر داشته و شکل کارتونی گذشته را نداشته باشند.

ویژگی‌های رابط کاربری جدید سامسونگ به اینجا خلاصه نمی‌شوند. در گلکسی نوت ۷ می‌توانید رزولوشن صفحه نمایش را برای کم کردن مصرف باتری پایین بیاورید. رزولوشن صفحه نمایش در حالت عادی QHD است که می‌توانید آن را به فول اچ‌دی یا حتی اچ‌دی نیز تغییر دهید. تغییر رزولوشن با استفاده ار پروفایل‌های مصرف باتری به وضوح خود را در بخش‌های مختلف نشان می‌دهد و به نظر می‌رسد رزولوشن واقعا تغییر کرده و این ویژگی تنها جنبه‌ی تبلیغاتی ندارد.

اسکرین شات گلکسی نوت 7

ویژگی جدید دیگر که برای امنیت بیشتر در نظر گرفته شده، Secure Folder نام دارد. کافی است این اپلیکیشن را اجرا کرده و به انتخاب خود با اثر انگشت، رمز یا اسکنر عنبیه چشم وارد این بخش شوید. با اضافه کردن اپلیکیشن‌ها به این بخش در واقع نسخه‌ی دومی از آن ایجاد شده و کاملا مستقل با اپلیکیشنی که در منوهای اصلی وجود دارند عمل می‌کنند.

اما گلکسی نوت ۷ با داشتن لبه‌های خمیده کاربردهای نرم‌افزاری اضافه نیز دارد. کافی است دست خود را بر روی لبه‌ی گوشی بکشید تا با بخش‌های مختلفی روبرو شوید. برای مثال می‌توانید جدیدترین اخبار یاهو را مشاهده‌ کنید و مخاطبان و اپلیکیشن‌های دلخواه خود را در ستونی که حالا دوتایی شده اضافه کنید.

Apps Edge: در این بخش می‌توانید اپلیکیشن‌هایی که بیشتر اجرا می‌کنید را قرار دهید تا در هر بخش از رابط کاربری تنها با یک سوایپ آن‌ها را به سرعت اجرا کنید.

People Edge: در این بخش می‌توانید مخاطبان مورد علاقه‌ی خود را قرار دهید تا به سرعت بتوانید با آن‌ها ارتباط برقرار کنید. به علاوه رنگ دایره‌ی هر مخاطب نیز مفهوم خاصی دارد. زمانی که گوشی را بر روی صفحه نمایش روی سطحی قرار دهید و فردی که در بخش‌ مخاطبان مورد علاقه قرار دارد با شما تماس بگیرد، لبه‌های نمایشگر به همان رنگ مخاطب روشن خواهد شد.

Task Edge: در این بخش می‌توانید وظایف مختلفی برای هر اپلیکیشن‌ معرفی کرده و میان‌بری برای آن قرار دهید. برای مثال گرفتن عکس سلفی در اپلیکیشن دوربین یا نوشتن پیامک جدید را می‌توانید به عنوان میان‌بر در این بخش قرار دهید. البته اپلیکیشن‌های سیستمی در حال حاضر از این ویژگی پشتیبانی می‌کنند که تعداد آن‌ها نیز بسیار محدود است.

رابط کاربری سامسونگ مانند گذشته امکانات کاربردی زیادی نیز دارد. برای مثال می‌توانید قالب گرافیکی گوشی خود را به طور کلی عوض کرده و بسیار نزدیک به اندروید خام بکنید. یا حتی رنگ‌های بسیار جذاب و شادی به ظاهر رابط کاربری خود ببخشید. یا حتی فونت گوشی را نیز عوض کرده و ارتفاع کیبورد را نیز به دلخواه خود تنظیم کنید. در گلکسی نوت ۷ حتی می‌توانید با دانلود آیکون پک‌های مختلف، شکل آيکون‌ها را نیز به طور کامل دگرگون کنید.

اسکرین شات گلکسی نوت 7

قابلیت Always On مانند گذشته در گلکسی نوت ۷ حاضر است، اما تفاوت‌هایی نسبت به گذشته کرده است. حالا این بخش اعلانیه‌های مربوط به اپلیکیشن‌های غیرسیستمی مانند تلگرام یا واتس‌اپ را روی صفحه نمایش گوشی نشان می‌دهد تا بتوان این بار ویژگی صفحه نمایش همیشه روشن را کاربردی دانسته و مقدار باتری ۲۰ تا ۲۵ درصدی که این ویژگی در طی شبانه روز مصرف می‌کند را به نوعی توجیه کرد. اما ویژگی جالب دیگر در ترکیب با Screen Off Memo خود را نمایان می‌کند. این ویژگی که از گلکسی نوت ۵ در سری نوت حاضر است به شما اجازه می‌دهد تا زمانی که گوشی در حالت اسلیپ قرار دارد، قلم را بیرون کشیده و روی صفحه نمایش خاموش شروع به نوشتن کنید اما در گلکسی نوت ۷ می‌توانید این نوشته را روی صفحه نمایش پین کنید تا به همراه نمایش ساعت و اعلانیه‌های در ویژگی Always On نوشته‌ی شما یا یادداشتی که داشته‌اید نیز نمایش داده شود.

اما ویژگی جذاب دیگر، برای گیمرها ساخته شده است. کاربر با این ویژگی نرم‌افزاری که Game Launcher نام دارد در حین بازی اسکرین شات گرفته یا از صفحه ویدیو ضبط می‌کند. همچنین با فعال بودن این ویژگی می‌توان مانع نمایش اعلانیه‌‌ها شده، دکمه‌های ناوبری فیزیکی را غیرفعال کرده و همچنین بازی را مینیمایز کنید. این ویژگی‌ها هر چند کوچک، اما برای گیمرها بسیار کاربردی هستند.

قلم اس پن

اما آن چه که سری نوت با آن شناخته می‌شود، قلم آن است. این قلم حالا نوک نازک ۰.۷ میلی‌متر دارد و از این نظر بیشتر از پیش شبیه به یک قلم واقعی عمل می‌کند و البته حالا حساسیت بیشتری به فشار دارد. البته سامسونگ سعی داشته تا با اضافه کردن ویژگی‌های جدید قلم را کاربردی‌تر نیز بکند. از این ویژگی‌های جدید می‌توان به امکان ترجمه‌ی لغات اشاره کرد. کافی است روی کلمات موردنظر خود با استفاده از قلم هاور کنید تا معنی آن را به زبان دلخواه خود مشاهده کنید.

Galaxy Note 7 / گلکسی نوت 7

به ویژگی Smart Select نیز بخش‌های جدیدی اضافه شده است که شاید جالب‌ترین آن ضبط گیف از صفحه نمایش است تا برای مثال از ویدیویی بلند بخشی دلخواه را در قالب گیف ثبت کرده و به اشتراک بگذارید. اس پن با اینکه مانند گذشته بسیار خوب عمل می‌کند، اما برای همگان نیست و قطعا کاربران عادی استفاده‌ی زیادی از آن نخواهند داشت.

دوربین

سامسونگ در گذشته علاقه‌ی زیادی به بازی با اعداد داشته و تلاش می‌کرد با بالا بردن تعداد مگاپیکسل‌های حسگر مورد استفاده توجه کاربران را به سمت دوربین گوشی خود جلب کند، دوربین گوشی‌های پرچمدار سامسونگ همواره جزو نقاط قوت آن‌ها بوده و حالا سامسونگ به حرف کاربران گوش داده و به جای بالا بردن تعداد پیکسل‌ها به تجربه‌ی کاربران فکر کرده و حسگری کاملا مشابه با گلکسی اس ۷ اج را به کار برده است. گلکسی اس ۷ اج یکی از بهترین دوربین‌ها را در بین گوشی‌های هوشمند داشته است و سامسونگ ترجیح داده در گلکسی نوت ۷ نیز فرمول برنده را تغییر ندهد. اجرای اپلیکیشن دوربین نیز بسیار سریع است و کافی است دوبار دکمه‌ی هوم را فشار دهید تا به اپلیکیشن دوربین منتقل شوید.

نرم‌افزار دوربین نسبت به گذشته تغییر زیادی نکرده و امکان تنظیمات دستی برای مواردی مثل ایزو و سایر پارامترها به صورت دستی وجود دارد. البته برخی موارد مانند سوایپ به بالا یا کنار برای تغییر حالات عکاسی یا تغییر دوربین اصلی به دوربین سلفی موارد و تغییرات ریزی هستند که در گلکسی نوت ۷ ایجاد شده‌اند. تنظیمات دستی به شما کمک خواهند کرد تا اگر با پارامترهای دوربین آشنایی داشته باشید بتوانید با تنظیم دستی آن‌ها عکس موردنظر خود را ثبت کنید البته در اکثر مواقع تنظیمات خودکار بهترین حالت برای عکاسی است.

گلکسی نوت ۷ / Galaxy Note 7

تصاویر ثبت شده توسط گلکسی نوت ۷ سامسونگ دارای جزئیات بسیار بالا هستند و رنگ‌ها در آنها پویا و البته کمی اشباع شده به نظر می‌رسند. مانند روال گذشته نیز کنتراست تصاویر بسیار بالا است و الگوریتم‌های نرم‌افزاری سامسونگ، تصاویر را بسیار شارپ و واضح می‌کنند که اندکی باعث کم شدن عمق تصاویر نیز می‌شود.

از طرفی لنز با f/1.7 باعث شده تا میدان دید لنز کمتر شده و وقتی به سوژه خیلی نزدیک شوید هر چند به خوبی خواهید توانست بر روی آن فوکوس کنید، اما محیط پشت سوژه مات شده و جزئیات آن را به طور کامل از دست می‌دهید. البته این ویژگی برای ثبت تصاویر ماکرو فوق‌العاده است. در روشنایی مناسب و در محیط‌ها بیرونی، شاید تنها ایرادی که بتوان به این دوربین وارد کرد در مورد اکسپوژر باشد. به این معنا که بخش‌های روشن تصویر روشن‌تر از آن چه که در واقعیت هستند ثبت می‌شوند. البته این مشکل در گلکسی اس ۷ اج بیشتر بود اما در نوت ۷ بسیار کمتر از قبل شده است. تصاویر ثبت شده در نور کم نیز بسیار بهتر از گلکسی نوت ۵ هستند که شاید بتوان دلیل آن را لنز با f/1.7 و اندازه‌ی بزرگ پیکسل‌ها دانست. نویز در این تصاویر وجود دارند، اما صدمه‌ی زیادی به کیفیت تصاویر وارد نمی‌کنند.

دوربین خودعکس (سلفی) بکار رفته در گلکسی نوت 7 نیز همانند گذشته دارای حسگر ۵ مگاپیکسلی است، اما این لنز نیز دارای f/1.7 است و زاویه‌ی دید بیشتری نسبت به دوربین عقب دارد. تصاویر ثبت شده توسط این دوربین بسیار خوب هستند و البته رنگ‌ها در آن‌ها اشباع نیستند، همچنین شارپ کردن نرم‌افزاری زیاد بر روی این تصاویر صورت نمی‌گیرد. اما شاید بهترین ویژگی دوربین گلکسی نوت ۷ ویژگی با نام Dual Pixel باشد که باعث می‌شود فوکوس با سرعت بالایی انجام شود. در دنیای واقعی نیز این ویژگی بسیار عالی کار می‌کند و فوکوس بر روی سوژه با سرعت بسیار بالا و شگفت‌انگیزی صورت می‌گیرد. نکته‌ی جالب دیگر سرعت فوق‌العاده‌ی فوکوس در محیط‌های تاریک است که کمتر در دوربین‌ گوشی های هوشمند شاهد چنین سرعت فوکوسی بوده‌ایم. فناوری Dual Pixel حتی بین دوربین‌های حرفه‌ای DSLR بازار نیز به ندرت یافت می‌شود. این فناوری به شکل خارق‌العاده‌ای عمل می‌کند و فوکوس آنی را در اختیار کاربر قرار می‌دهد. این سرعت بالای فوکوس در بخش فیلم‌برداری نیز مشهود است و باعث شده تا کیفیت تصاویر ضبط شده توسط این دوربین بسیار خوب باشد. این ویژگی در کنار دوربین بسیار خوب باعث شده تا گلکسی نوت ۷، گوشی فوق‌العاده برای فیلم‌برداری و عکاسی باشد.

در حالت کلی می‌توان گفت که کیفیت دوربین گلکسی نوت ۷ همانند گلکسی اس ۷ اج فوق‌العاده است. اجرای سریع اپلیکیشن دوربین، فوکوس فوق‌العاده سریع و البته امکان کنترل پارامترهای عکاسی به صورت دستی همگی باعث می‌شوند تا دوربین گلکسی نوت ۷ را یکی از بهترین‌ها بدانیم.

نمونه تصاویر گلکسی نوت ۷:

بازده و عملکرد

گلکسی نوت ۷ برخلاف انتظاری که از سامسونگ داشتیم همچنان به پردازنده‌ای مشابه گلکسی اس ۷ اج یعنی اکسینوس ۸۸۹۰ مجهز شده است و دارای ۴ گیگابایت حافظه‌ی رم است. این مقدار رم هر چند کافی به نظر می‌رسد، اما سامسونگ از روند سال‌های قبل خود فاصله گرفته و به مشخصات فنی و بالا بردن اعداد توجه زیادی ندارد. این موضوع زمانی اهمیت پیدا می‌کند که بدانیم گوشی‌هایی با ۶ گیگابایت رم و قیمت پایین‌تر عرضه شده‌اند و حتی زمزمه‌ی معرفی گوشی‌ها با رم ۸ گیگابایتی نیز به گوشی‌ می‌رسد.

Galaxy Note 7 / گلکسی نوت 7

البته سامسونگ نسخه‌ای با ۶ گیگابایت رم از گلکسی نوت ۷ را برای بازار چین در نظر گفته است چرا که چینی‌ها نسبت به مشخصات فنی حساس‌تر از مردم سایر نقاط جهان هستند. مانند روال گوشی‌های گذشته، گلکسی نوت را نیز تحت بنچمارک‌های مختلف بررسی کردیم که در ادامه می‌توانید نتایج آن را مشاهده کنید:

تلفن / تبلت	AnTutu 6	Linpack Single / Multi	Quadrant 2.1	3DMark IceStorm	Vellamo Browser / Metal	CF Bench v1.3	BaseMark OS II
Galaxy Note 7	132586	426.63 608.36	34569	23989	4823 2956	63989	1802
Xiaomi Mi 5	122695	475.65 533.65	37896	26859	4896 3485	65847	1899
OnePlus 3	141895	421.36 542.32	38562	27546	4986 3568	66587	1948
Xperia X	72658	130.25 301.28	28659	19858	3589 2235	46589	1214
LG G5	128459	468.343 532.072	37017	26152	4869 3465	65986	1895
HTC 10	132456	401.25 635.36	35264	24589	4568 3569	64589	1823
Huawei P9	95369	360.35 491.23	31589	19026	5401 2956	48963	1901
Galaxy S7 edge	127589	406.49 624.25	34859	24046	4789 3058	65489	1798
LG V10	69585	128.589 283.524	25695	18423	3489 2189	44598	1152
Huawei Nexus 6P	88123	85.37 254.783	29823	26644	4653 2421	41882	1923
Xperia Z5 Premium	69004	245.127 480.532	22187	22420	2951 1286	46757	1540
Nexus 5X	63754	80.687 241.228	19207	14438	3561 1140	31987	1230
Galaxy Note 5	92586	610.448 778.421	36014	21404	5469 2545	54810	1820

همان طور که انتظار نیز می‌رفت گلکسی نوت ۷ از لحاظ قدرت پردازشی بسیار خوب عمل می‌کند و قطعا در انجام تمامی کارهای سنگین از جمله اجرای بازی‌ها، به مشکلی برنخواهید خورد. البته همچنان مشکل مدیریت رم و بستن اپلیکیشن‌های پس‌زمینه در این گوشی همانند نسخه‌های اولیه‌ی نرم‌افزار گلکسی اس ۷ اج وجود دارد که به احتمال زیاد با بروزرسانی‌های نرم‌افزاری رفع خواهد شد.

قطعا خریداران گوشی‌های پرچمدار انتظار عملکردی در حد بهترین‌ها را دارند که از این لحاظ نیز همان گونه که انتظار می‌رفت گلکسی نوت ۷ در حد بهترین گوشی‌ها عمل می‌کند.

باتری

نکته‌ی جالب در مورد گلکسی نوت ۷ باتری با حجم کمتر در مقایسه با گلکسی اس ۷ اج است. این در حالی است که نوت ابعاد و وزن بیشتر از اس ۷ اج دارد. البته با توجه به حجمی که قلم اشغال می‌کند این کم شدن حجم باتری نیز قابل توجیه است. با توجه به ظرفیت باتری تقریبا مشابه با گلکسی اس ۷ اج انتظار عمر باتری مشابه با این گوشی را نیز داریم.

طبق روال همیشه روشنایی صفحه نمایش این گوشی را بر روی ۵۰ درصد قرار داده، ارتباطات بی‌سیم را قطع کرده و ویدئویی با رزولوشن HD را تا رسیدن شارژ باتری از ۱۰۰ به صفر پخش کردیم. باتری نوت 7 توانست در این تست قبل از اتمام کامل شارژ ۱۰ ساعت و ۱۵ دقیقه دوام بیاورد که این مدت زمان خوبی است. به علاوه نوت ۷ می‌تواند تا ۱۵ ساعت وبگردی را نیز برای کاربران تضمین کند.

برای بسیاری مهم است که بدانند علاوه بر اینکه در طی شبانه روز باتری گوشی پاسخگو بوده یا خیر، چند ساعت صفحه نمایش آن در این مدت روشن بوده و در این مدت چه استفاده‌هایی از گوشی شده است. بهترین معیار برای سنجش زمان روشن بودن صفحه نمایش بخش Screen On Time در تظیمات باتری است. دقت کنید که این مقدار به معنای مدت زمان شارژدهی باتری نیست بلکه نشان می‌دهد که در مدت رسیدن شارژ باتری از صد به صفر چند ساعت صفحه نمایش روشن بوده است.

Galaxy Note 7 / گلکسی نوت 7

برای داشتن دید بهتر نسبت به این تجربه، مدت زمان Screen On Time را با شما به اشتراک خواهیم گذاشت. البته این زمان بستگی زیادی به استفاده کاربر از گوشی دارد اما با شرح نوع استفاده‌ی خود از آن سعی خواهیم کرد علاوه بر ایجاد یک استاندارد برای مقایسه در تجریه‌ی واقعی، دید بهتری را نسبت به باتری گوشی‌های هوشمند مورد بررسی به شما بدهیم.

مدت زمان SOT در تجربه‌ی کاری ما با این گوشی در حدود ۵ ساعت به صورت منظم بود. در مدت این ۵ ساعت در حدود ۱.۵ ساعت به تماشای ویدیو نشستیم، حدود ۳ ساعت به وبگردی و کار در شبکه‌های اجتماعی و اپلیکیشن‌های پیام‌رسان پرداختیم و نیم ساعت باقی مانده نیز مربوط به انجام بازی و عکاسی می‌شود. استفاده‌ی بیان شده مجموع استفاده‌ی ما در یک روز کاری بود که نشان می‌دهد یک بار شارژ نوت ۷ در طول روز برای غالب کاربران با مصرف نیمه‌سنگین شارژدهی کافی را به همراه خواهد داشت. البته توجه داشته باشید تقریبا نیمی از این زمان را به اینترنت موبایل متصل بودیم و نیمی دیگر را به اینترنت وای‌فای. اگر استفاده‌ی مستمر از اینترنت موبایل داشته باشید ممکن است این زمان کمتر نیز بشود.

همان‌طور که از نتایج بنچمارک‌ها نیز بر‌می‌آید، گلکسی نوت ۷ به راحتی می‌تواند با هر گونه استفاده‌ی نیمه سنگین یک روز را به طور مداوم شارژدهی کند. البته فعال کردن ویژگی Always On می‌تواند باعث کاهش عمر باتری شود. در تجربه‌ای که ما داشتیم این ویژگی در هر ساعت یک درصد از شارژ باتری را مصرف می‌کند. همچنین گلکسی نوت ۷ از شارژ سریع نیز پشتیبانی می‌کند و می‌توان با استفاده از آن باتری گوشی را در نیم ساعت در حدود ۵۰ درصد شارژ کرد.

نتیجه‌گیری

گلکسی نوت ۷ در ظاهر و در نگاه اول با گلکسی اس ۷ اج تفاوت زیادی ندارد و سامسونگ مانند سال‌های اخیر به جای تغییرات زیاد، رو به تغییرات کوچک اما کاربردی آورده تا تجربه‌ی بهتری در اختیار کاربران قرار دهد. البته هر چند تغییرات نسبت به گلکسی اس ۷ اج کم هستند، اما اگر گلکسی نوت ۵ را در مقایسه با گلکسی نوت ۷ در نظر بگیریم علاوه بر بزرگ‌تر شدن تغییرات، متوجه مثبت بودن آن‌ها نیز خواهید شد. ضد آب و گرد و غبار بودن گوشی، امکان اضافه کردن حافظه داخلی، لبه‌های خمیده در پشت و جلوی گوشی و باتری با ظرفیت بزرگ‌تر همگی مواردی هستند که می‌توانند خرید فبلت جدید سامسونگ را برای دارندگان فعلی گلکسی نوت ۵ توجیه کنند.

Galaxy Note 7 / گلکسی نوت 7

گلکسی نوت ۷ یکی از زیباترین گوشی‌ها در دنیای متنوع گوشی‌های اندرویدی است و شاید بتوان آن را زیباترین گوشی ساخته شده تا به امروز نیز دانست، اما سوالی که در انتها مطرح می‌شود این است که اگر گوشی گلکسی اس ۷ اج را دارید، خرید گلکسی نوت ۷ گزینه مناسبی است یا خیر؟ پاسخ به این سوال آسان است، اگر نیاز به قلم اس پن نوت ۷ دارید، خرید این فبلت گزینه مناسبی است اما در غیر این صورت دلایل زیادی برای کوچ کردن از گلکسی اس ۷ اج وجود ندارد.

اما در حالت کلی سامسونگ بار دیگر با گلکسی نوت ۷ نشان داد که در دنیای فبلت‌ها پیشرو بوده و حتی با استفاده از اس پن توانسته از ابعاد بزرگ صفحات نمایش این دستگاه‌ها بهره‌ی مناسبی ببرد. در کنار این موضوع، کیفیت ساخت عالی در کنار دوربین بسیار خوب و صفحه نمایشی بدون رقیب، گلکسی نوت ۷ را در دنیای فبلت‌ها بی‌رقیب کرده اما سوالی بی‌پاسخ این است که با وجود گوشی‌های ۴۰۰ دلاری بسیار قدرتمند آیا گلکسی نوت ۷ با قیمتی در حدود دو برابر این گوشی‌ها، می‌تواند نظر کاربران را جلب کند یا خیر. پاسخ این سوال را تنها گذر زمان خواهد داد.

گلکسی نوت 7 با قیمت ۳٫۲۰۰٫۰۰۰ تومان از فروشگاه آل‌دیجیتال به فروش می‌رسد.

نکات مثبت

کیفیت ساخت عالی
بهترین صفحه نمایش در بین گوشی‌های هوشمند
دوربین با عملکرد عالی
ویژگی‌های کاربردی برای استفاده از صفحه نمایش بزرگ گوشی

نکات منفی

لیز بودن گوشی
لکه پذیر بودن قاب پشتی گوشی
قیمت بالا

تاريخ : پنج شنبه 4 شهريور 1395برچسب:,

| | نویسنده : مقدم |

برترین شاسی بلندهای 12 سیلندر دنیا

همواره عادت داریم موتورهای 12 سیلندر را فقط در سوپراسپرت‌ها و خودروهای لوکس ببینیم اما SUVها چه؟ بله شاید تصور چنین امری سخت باشد اما استفاده از پیشرانه‌های عظیم 12 سیلندر در بسیاری از SUVها امری کاملاً عادی است.

آن‌هم نه‌فقط یک یا دو نمونه و نه‌فقط در کانسپت‌ها بلکه در نمونه‌های تولیدی. درواقع SUVهای 12 سیلندری وجود دارد که می‌توان با آن‌ها بیرون رفته و خرید کرد! بنابراین در ادامه به‌صورت مختصر به معرفی برترین SUVهای 12 سیلندر دنیا می‌پردازیم.

بنتلی بنتایگا

بنتلی بنتایگا که سال گذشته معرفی شد سریع‌ترین و قدرتمندترین SUV دنیا محسوب می‌شود. این SUV فوق لوکس از امضای بنتلی یعنی موتور 6 لیتری توئین توربو W12 استفاده می‌کند که 600 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور تولید کرده و آن‌را از طریق یک گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک به هر چهارچرخ انتقال می‌دهد.

درنتیجه بنتایگا ظرف تنها 3.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و به سرعتی بیش از 300 کیلومتر در ساعت دست میابد. اعدادی که هرگز برای خودرویی به وزن 2.5 تن عادی و معمولی نیستند. البته این قدرت زیاد ارزان نیست چراکه برای خرید یک بنتایگا باید بیش از 200 هزار دلار بپردازید.

مرسدس بنز G65 AMG

مرسدس بنز یکی از معدود خودروسازانی است که هنوز هم موتورهای 12 سیلندر تولید می‌کند و حتی عملکرد آن‌ها را توسط AMG ارتقاء می‌دهد. مهندسان AMG پیشرانهٔ 6 لیتری V12 توئین توربویی را ساخته‌اند که با 620 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور حتی از پیشرانهٔ W12 بنتایگا هم قوی‌تر است.

AMG از این موتور در محصولات مختلفی چون SL کلاس رودستر و نسخه‌های سدان و کوپهٔ S کلاس (قبلاً CL کلاس) استفاده می‌کند درحالی‌که چند سالی است از این موتور در مدل G65 AMG هم استفاده می‌شود.

این خودرو با وزنی برابر با 2834 کیلوگرم حتی از بنتایگا هم سنگین‌تر است بنابراین به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای در شتاب صفرتاصد کندتر از بنتایگا است به‌طوری‌که در 5.2 ثانیه از صفر به صد کیلومتر در ساعت می‌رسد. مرسدس بنز G65 AMG هم قیمتی بیش از 200 هزار دلار دارد.

فولکس‌واگن توراِگ W12

بنتایگا تنها SUV نیست که از پیشرانهٔ W12 بنتلی استفاده می‌کند و در سوی دیگر موتور 5 لیتری V10 دیزل نیز قدرتمندترین موتور مورداستفاده در نسل اول فولکس‌واگن توراِگ نبود چراکه از سال 2005 تا 2010 امکان سفارش نسل اول توراِگ با پیشرانهٔ W12 وجود داشت که 444 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد.

قدرت این موتور به‌طور قابل‌توجهی کمتر از نمونه‌های امروزی است به همین دلیل شتاب صفرتاصد توراِگ W12 معادل 5.9 ثانیه است. این مدل در ابتدا قرار بود یک نسخهٔ تولید محدود باشد اما تقاضای زیاد به‌ویژه از خاورمیانه (که در آنجا هزینهٔ سوخت کمتر است) موجب شد که فولکس‌واگن آن‌را به تولید انبوه برساند هرچند که هرگز در ایالات‌متحده عرضه نشد.

آئودی Q7 6.0 TDI

آئودی رویکرد کاملاً متفاوتی را در استفاده از موتورهای 12 سیلندر در SUV خود پی گرفته بود چراکه این شرکت در حالی مدل Q7 خود را که بر روی همان پلت‌فرم فولکس‌واگن توراِگ ساخته شد بود به پیشرانهٔ 6 لیتری V12 توئین توربو مجهز کرد که این موتور بجای استفاده از بنزین، از گازوئیل استفاده می‌کرد یعنی موتور دیزل بود.

بااین‌حال هنوز هم این موتور با قدرت 493 اسب بخار، قوی‌تر از توراِگ W12 بود درحالی‌که با 1000 نیوتن متر گشتاور کاملاً با G65 یکسان است. Q7 دوازده سیلندر با شتاب صفرتاصد 5.5 ثانیه بین دو رقیب آلمانی مذکور قرار می‌گیرد. این موتور به حدی قوی است که آئودی در نظر داشت حتی از آن در سوپراسپرت R8 هم استفاده کند اما پس از ارائهٔ دو کانسپت درنهایت این طرح کنار گذاشته شد و همراه با آن موتور V12 دیزل نیز از رده خارج شد.

لامبورگینی LM002

SUV آیندهٔ لامبورگینی یعنی اوراس قرار است از یک موتور V8 توئین توربو استفاده کند اما پیش از آن لامبورگینی از موتور V12 متعلق به مدل کانتاش در یک SUV بنام LM002 استفاده کرده است. این موتور قدرتی برابر با 444 اسب بخار تولید می‌کرد (مشابه توراِگ W12) اما گشتاور آن در اصل برای یک خودروی اسپرت طراحی‌شده بود و به همین دلیل 500 نیوتن متر گشتاور داشت.

بنابراین لامبورگینی LM002 در 7.7 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسید درحالی‌که حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت بود. اعدادی که خیلی محدودتر از دیگر SUVهای 12 سیلندر این لیست است. از این خودرو فقط 328 دستگاه بین سال‌های 1986 تا 1993 تولید شد.

SUV های کانسپت با موتور 12 سیلندر

تعدادی از خودروسازان ایدهٔ ساخت یک SUV دوازده سیلندر را داشته‌اند اما هرگز آن‌را به تولید نرسانده‌اند یا حداقل هنوز خبری از تولید آن‌ها نیست.‌

یکی از این شرکت‌ها ب‌ام‌و بود که قصد داشت از موتور 700 اسب بخاری V12 خود که در خودروی مسابقه‌ای LMR مخصوص مسابقات لمانز بکار رفته بود در مدل X5 استفاده کند. این خودرو X5 LM نام گرفت و توانست یک دور پیست نوربرگ‌رینگ را در زمان 07:50 طی کند که سریع‌تر از هر SUV قبل و بعدازآن بود.

شرکت هلندی اسپایکر نیز در نمایشگاه ژنو 2006 از نمونهٔ کانسپتی لوکس بانام D12 رونمایی کرد. این SUV کانسپت از همان موتور W12 گروه فولکس‌واگن استفاده می‌کرد. قرار بود اواخر سال 2007 به تولید انبوه برسد اما این امر محقق نشد. بااین‌حال پس از 10 سال هنوز هم برنامهٔ تولید این خودرو مطرح است.

و درنهایت آستون‌مارتین نیز از یک SUV کانسپت بانام لاگوندا در سال 2009 پرده‌برداری نمود که مجهز به همان موتور 6 لیتری V12 معروف این شرکت شده بود؛ اما پس از واکنش منفی علاقه‌مندان، پروژهٔ تولید این SUV لغو شده و بجای آن سدان لاگوندا با همان موتور تولید شد.

در آینده

آستون‌مارتین هنوز به‌طور کامل برنامهٔ ساخت یک کراس‌اوور 12 سیلندر را کنار نگذاشته است و ممکن است در آینده تحت نام خود یا برند لاگوندا چنین خودرویی را تولید کند. در سوی دیگر رولزرویس نیز در حال کار بر روی ساخت پروژهٔ کولیان به‌عنوان اولین SUV خود است که برای رقابت با بنتلی بنتایگا به بازار آمده و به‌احتمال‌زیاد مجهز به همان موتور 6.6 لیتری V12 توئین توربویی خواهد بود که هم‌اکنون در مدل‌های گوست، ریث و داون بکار می‌رود.

همچنین مرسدس بنز نیز قصد ساخت GLS میباخ را دارد که در صورت تولید قطعاً مجهز به پیشرانهٔ V12 خواهد بود.

تاريخ : پنج شنبه 4 شهريور 1395برچسب:,

| | نویسنده : مقدم |

صفحه قبل 1 ... 1880 1881 1882 1883 1884 ... 3356 صفحه بعد

.: Weblog Themes By Pichak :.