تاریخ : سه شنبه 3 اسفند 1395
نویسنده : مقدم

 

آیا در قیامت دریاها آتش می گیرند؟
 در سوره تکویر، در توصیف صحنه قیامت دریاها را این گونه توصیف کرده است: «وَ إِذَا الْبِحارُ سُجِّرَتْ» (تکویر/ 6)
 
 
«در کتاب قاموس اللغه نیز درباره "سجر" می نویسد: سجر به معنای افروختن آتش، پر كردن. راغب آن را تشدید آتش گفته، صحاح و قاموس آن را سرخ كردن تنور و پر از آب كردن نهر و غیر آن ها گفته ‏اند. زمخشرى آن را پر كردن گفته سجر التّنور یعنى آن را با آتشگیره و هیزم پر كرد. خلاصه این ها، افروختن و پر كردن است و اصل آن بنا بقول مجمع، انداختن در آتش است.» [1] 
 
 
بنابراین معنای برافروخته شدن، ترجمه صحیحی خواهد بود که بعضی از ترجمه ها نیز، محور را برافروخته شدن گرفته اند:
 
 
فیض الاسلام: و آن گاه كه دریاها افروخته (آتش) گردند (یا طغیان نموده و از حدّ و اندازه بگذرند.)
 
 
مشکینی: و آن گاه كه دریاها پر شوند و جوشان گردند.
مکارم: و در آن هنگام كه دریاها برافروخته شوند.
شعرانی: و آن گاه كه دریاها پر كرده شوند.
 
حال اگر روزی برافروخته شدن، بیشتر در آتش دیده می شد و با بیان برافروخته شدن، ذهن ها به سمت آتش می رفت، امروزه با دیدن تصاویر سونامی، ما به وضوح می فهمیم که برافروخته شدن دریاها به چه شکل خواهد بود و این معنا با توصیفاتی که قرآن از زلزله روز قیامت دارد، کاملا متناسب است: 
 
«یا أَیُّهَا النَّاسُ اتَّقُوا رَبَّكُمْ إِنَّ زَلْزَلَةَ السَّاعَةِ شَیْ‏ءٌ عَظیمٌ؛ [حج/ 1] اى مردم! از (عذاب) پروردگارتان بترسید، كه زلزله رستاخیز امر عظیمى است!»
 
«إِذا زُلْزِلَتِ الْأَرْضُ زِلْزالَها؛ [زلزال/ 1] هنگامى كه زمین شدیداً به لرزه درآید.»
 
این زلزله چنان شدید توصیف شده است که تمام کوه ها را متلاشی می کند:
«وَ تَكُونُ الْجِبالُ كَالْعِهْنِ الْمَنْفُوشِ؛ [قارعه/ 5] و كوه‏ها مانند پشم رنگین حلاجى‏ شده مى ‏گردد!»
 
البته اگر تسجیر دریا به معنای آتش گرفتن آن نیز باشد، می توان درباره آن مطالبی بیان کرد:
 
1. اگر این تعبیر قرآن در گذشته براى مفسران عجیب بود امروز براى ما جاى تعجب نیست، زیرا مى‏دانیم آب از دو ماده "اكسیژن" و"هیدروژن" تركیب یافته كه هر دو سخت قابل اشتعال است، بعید نیست كه در آستانه قیامت آب دریاها چنان تحت فشار قرار گیرد كه تجزیه شوند و تبدیل به یكپارچه آتش گردند. [2]
 
2. به گمان بیشتر مراد از بحر مسجور، دریاى مركز زمین است و مفرد بودن آن مؤیّد این معنى است، چنانكه می دانیم مركز زمین دریاى مذاب سهمگینى است و چون آیات راجع به قیامت است و از آیات "«وَ أَخْرَجَتِ الْأَرْضُ أَثْقالَها» [زلزله 2] و زمین بارهاى سنگینش را خارج سازد، «وَ إِذَا الْأَرْضُ مُدَّتْ. وَ أَلْقَتْ ما فِیها وَ تَخَلَّتْ؛ [انشقاق/ 3 و 4] و در آن هنگام كه زمین گسترده شود، و آنچه در درون دارد بیرون افكنده و خالى شود.»" می توان بدست آورد كه در ابتداى قیامت مقدارى از آن مواد بیرون خواهد ریخت.
 
3. هر چیزی در توان خدای متعال است و در آستانه قیامت، نظام حاکم بر عالم عوض می شود: «یَوْمَ تُبَدَّلُ الْأَرْضُ غَیْرَ الْأَرْضِ وَ السَّماواتُ؛ [ابراهیم/ 48] در آن روز كه این زمین به زمین دیگر، و آسمان ها (به آسمان هاى دیگرى) مبدل مى ‏شود.»
 
 
 
پی‌نوشت:
[1]. قاموس قرآن، ج 3، ص 232
[2]. تفسیر نمونه، ج 26، ص 175  

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
موضوعات مرتبط: آیا در قیامت دریاها آتش می گیرند؟ , ,
تاریخ : سه شنبه 3 اسفند 1395
نویسنده : مقدم

ناسا در آستانه‌ی برگزاری یک نشست خبری بزرگ درباره‌ی یک کشف بزرگ فراسوی منظومه‌ی خورشیدی است. گفته می‌شود که این رویداد در زمینه‌ی انتشار اطلاعات اصلی درباره‌ی سیاره‌های فراخورشیدی خواهد بود. همان‌طور که احتمالا همه‌ی ما می‌دانیم، منظور از سیاره‌های فراخورشیدی، سیاره‌هایی است که پیرامون ستاره‌هایی به‌جز خورشید گردش می‌کنند. هنوز درباره‌ی جزئیات این نشست خبری و در مورد اینکه موضوع آن چه خواهد بود، خبری منتشر نشده است.

سیاره‌های فراخورشیدی در واقع محتمل‌ترین و امیدوارانه‌ترین گزینه‌ها برای شناسایی آثار حیات در جایی از جهان هستی به‌جز کره‌ی زمین هستند. علت آن، شناسایی شمار بسیاری از سیاره‌های مشابه به کره‌ی زمین در بخش‌های مختلف است که هر کدام از آن‌ها می‌توانند ساختارهای اولیه‌ی لازم برای شکل‌گیری حیات روی یک سیاره را داشته باشند. چنین سیاره‌هایی به‌طور معمول از سوی دانشمندان در حال کشف و شناسایی هستند.

رویداد خبری ناسا در روز ۴ اسفند (۲۲ فوریه‌)، چهارشنبه‌ی این هفته ساعت ۱۳:۰۰ به وقت نیویورک (نه و سی دقیقه شب به وقت تهران) برگزار می‌شود. این برنامه به‌طور زنده از تلویزیون اختصاصی ناسا و همچنین از وب‌سایت این سازمان پخش خواهد شد.

گفته می‌شود که افراد شرکت‌کننده در این نشست خبری متشکل از ستاره‌شناسان و دانشمندان فعال در زمینه‌ی علوم  سیاره‌ای از سراسر دنیا خواهند بود. ناسا همچنین اعلام کرده است که امکان مطرح کردن سؤال‌ برای عموم آزاد است و این کار با استفاده از هشتگ AskNasa# در طول کنفرانس میسر خواهد بود. از طرف دیگر، گفته می‌شود که یک برنامه‌ی طرح سؤال روی سرویس ردیت از طرف ناسا پیاده خواهد شد.


|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
موضوعات مرتبط: خبر ناسا از یک کشف بزرگ و اعلام آن در نشست خبری آتی , ,
تاریخ : سه شنبه 3 اسفند 1395
نویسنده : مقدم

در فاصله‌ی کمتر از یک روز که نسخه‌ی جدید تلگرام دسکتاپ (۱.۰.۱۲) با امکان ویرایش و ساخت تم‌ها منتشر شد، نسخه‌ی اندروید این برنامه نیز بروزرسانی جدیدی دریافت کرد که به لطف آن بعد از مدت‌ها انتظار، کاربران قادر به تغییر تم و پوسته‌ی تلگرام خواهند بود. برای آشنایی بیشتر با این بروزرسانی با ما همراه باشید‌.

 

تغییر پوسته‌ی تلگرام

 

با بروز کردن تلگرام موبایل خود به نسخه‌ی ۳.۱۷.۰ گزینه‌ای با عنوان Theme به منوی تنظیمات اضافه خواهد شد که با مراجعه به آن می‌توانید پوسته‌ی تلگرام خود را تغییر دهید. در حال حاضر ۳ پوسته‌ی پیش‌فرض در برنامه با نام‌های Default (عادی)، Blue (آبی) و Dark (تاریک) وجود دارد که می‌توانید بنا بر سلیقه‌ی خود هرکدام را که مایل بودید، انتخاب کنید.


(نمونه ای از پوسته Dark)

 

اگر شما هم مانند بسیاری از کاربران منتظر پوسته‌ی تاریک برنامه برای ساعات شبانه یا محیط‌های تاریک بوده‌اید، می‌توانید با انتخاب تم Dark، جلوه‌ی جذاب و چشم‌نوازی را به تلگرام خود ببخشید. این تم با استفاده از رنگ‌های خاکستری و سرمه‌ای تیره فضایی بسیار دلنشین را به وجود خواهد آورد که قطعا از تجربه‌ی آن لذت خواهید برد.

ویرایش پوسته ها و ساخت تم اختصاصی

اگر پوسته‌ی Dark شما را راضی نمی‌کند و به‌جای رنگ خاکستری تیره، به دنبال رنگ مشکی مطلق هستید تا از محیطی تاریک‌تری برخوردار باشید یا حتی از زیبایی نمایشگر Amoled یا IPS خود در نمایش رنگ مشکی لذت ببرید، باید خودتان دست به کار شوید. بله تلگرام قابلیت ساخت پوسته را نیز به ساده‌ترین شکل ممکن برای شما مهیا کرده است. خوشبختانه علاوه بر امکان ساخت یک پوسته از صفر، شما قادر به ایجاد تغییرات در پوسته‌های آماده‌ای که در تلگرام وجود دارند نیز خواهید بود. برای مثال اگر از کلیت تم Dark خوشتان آمده است و فقط قصد دارید زمینه‌ی خاکستری آن را مشکی کنید (یا هر تغییر جزئی دیگر)، می‌توانید بدون نیاز به ساخت یک پوسته‌ی جدید از صفر، همین پوسته را ادیت و به‌طور جداگانه ذخیره کنید.

ساخت یک تم جدید: برای ساخت یک پوسته‌ی جدید کافی است در بخش انتخاب تم روی گزینه‌ی Create New Theme لمس کنید تا یک آیکون بومرنگ روی صفحه ظاهر شود. حال با لمس آن منوی بلندبالایی از تمام بخش‌های تلگرام (عکس بالا سمت چپ) به شما نمایش داده می‌شود که می‌توانید هرکدام را که مایل بودید، ویراش و به‌صورت زنده تغییرات خود را مشاهده کنید. نام انگلیسی هر بخش در کنار رنگ فعلی آن نوشته شده است؛ اما اگر متوجه بخش‌بندی‌های آن نمی‌شوید، چاره‌ای جز تغییر رنگ‌ها به‌صورت آزمون و خطا ندارید. البته این بومرنگ تا حدودی هوشمند است و در هر بخشی که روی آن کلیک کنید، معمولا گزینه‌های مربوط به آن بخش را در بالای لیست قرار می‌دهد. برای مثال اگر در صفحه‌ی تنظیمات روی بومرنگ لمس کنید، گزینه اول هدر تنظیمات و اگر در صفحه‌ی چت‌ها روی آن لمس کنید، گزینه‌ی اول هدر چت خواهد بود.

ویرایش تم‌های آماده : از آنجایی که با انتخاب گزینه‌ی Create New Theme بومرنگ ظاهرشده رنگ‌های فعلی را به‌عنوان پیش‌فرض شناسایی می‌کند، پیشنهاد می‌کنیم که اگر قصد ساخت پوسته‌ای از صفر را دارید، ابتدا پوسته‌ی خود را روی Default قرار دهید و سپس گزینه‌ی Create New Theme را انتخاب کنید تا رنگ‌های پیش‌فرض در بومرنگ، همان رنگ‌های اصلی تلگرام باشند. در سوی مقابل اما، اگر قصد ویرایش پوسته‌ی آماده‌ای را دارید، ابتدا باید آن را به‌عنوان پوسته‌ی تلگرام تنظیم کنید و سپس روی گزینه‌ی Create New Theme لمس کنید. حال به‌سادگی و با لمس آیکون بومرنگ می‌توانید تغییرات مورد نظر را اعمال کنید. توجه داشته باشید که بعد از اعمال تغییرات باید روی گزینه‌ی SaveTheme لمس کنید تا ویرایش شما به‌صورت دائمی ذخیره شود.

کانال تم‌ها و پوسته‌های آماده

 

صحبت از تم‌های آماده شد، تلگرام در زمان بروزرسانی جدید تلگرام دسکتاپ و بعد از اضافه شدن امکان تغییر پوسته در آن، یک اکانت رسمی با آیدی @Themes ساخته بود که تا به امروز در آن پوسته‌های نسخه‌ی دسکتاپ تلگرام را معرفی می‌کرد. از امروز و به‌مرور پوسته‌های جدید و جذاب تلگرام موبایل نیز در آن ارسال خواهند شد که می‌تواند مرجع مناسبی برای دستیابی به پوسته‌های جدید و جذاب برای شما باشد. برای استفاده‌ از پوسته‌های موجود در این کانال کافی است فایل مربوطه را دانلود و اجرا کنید. سپس پیش‌نمایشی از پوسته را مشاهده خواهید کرد که در صورت تمایل می‌توانید آن را تأیید و فعال کنید. عکس بالا یکی از پوسته های موجود در کانال مورد نظر است که می توانید برای دانلود آن به کانال@Themes یا مستقیما به این پست در کانال زومیت مراجعه کنید.

 

 

اشتراک‌گذاری تم‌ها

همانطور که اشاره شد شما می‌توانید تم‌های مخصوص به خود را در تلگرام طراحی کنید. برای مثال تصویر بالا نمونه‌ی آزمایشی یک پوسته‌ی زومیتی(!) از تلگرام است که در هنگام نگارش مطلب آن را ساخته و ذخیره کردیم. شما هم می‌توانید چنین تم‌هایی بسازید و آن را با دیگران به اشتراک بگذارید. برای این امر کافی است به بخش پوسته‌ها بروید و در مقابل پوسته‌ای که قصد اشتراک گذاری آن را دارید روی گزینه‌ی سه‌نقطه لمس کنید. سپس گزینه‌ی Share را انتخاب و فایل پوسته را برای چت مورد نظر ارسال کنید.

 

توجه: این بروزرسانی در حال حاضر تنها برای نسخه‌ی اندروید تلگرام منتشر شده است. تیم سازنده اعلام کرده است که کاربران آیفون باید چند هفته‌ی دیگر برای این قابلیت منتظر بمانند.


|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
موضوعات مرتبط: آپدیت جدید تلگرام: ساخت، ویرایش و تغییر پوسته تلگرام موبایل , ,
تاریخ : سه شنبه 3 اسفند 1395
نویسنده : مقدم

تنها چیزی که آدمی از تماشا کردن و دیدن آن هیچ گاه خسته نخواهد شد، زیبایی هاست. تامل و فوکوس روی جزئیات حاضر در این تصاویر که از سرتاسر دنیای زیبایمان گرد آوری شده است، بار دیگر ذکر «فتبارک الله احسن الخالقین» را بر زبانتان می آورد.


در این سری مطالب سعی کرده ایم کلکسیونی دیدنی از تصاویر زیبا و چشم نواز از سرتاسر دنیا، با ذکر محل ثبت عکس برایتان گرد آوری کنیم. شاید این تلاش ما قدم کوچکی باشد تا لحظاتی چشمانتان از دیدن پلیدی ها و ناملایماتِ روزمرگی هایمان دور شود و با دیدن صحنه هایی زیبا از این دنیای زیبا، روانی آسوده و استراحت روح را برای شما عزیزان در پی داشته باشد.
 
*****
غروب دل انگیز جزیره ی توریستی سنتورینی (Santorini) در دریای اژه در کشور یونان.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)
 

 
بیابان داناکیل (Danakil) در شمال شرق اتیوپی. منطقه‌ای که نشنال جئوگرافیک از آن به عنوان بیرحم‌ترین منطقه زمین یاد می کند.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125) 
 

 
تصویری از درختان جنگل هویا باکیور (Hoia Baciu) در غرب شهر کلوژ - نپوکا (Cluj - Napoca) در کشور رومانی.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125) 
 

 
 آبشار Goðafoss در جمهوری ایسلند (Iceland)، شمالی‌ترین کشور اروپا.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)
 

 
جزایر گالاپاگوس (Galápagos) در 926 کیلومتری غرب اکوادور (Ecuador).
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)
 

 
نمایی متفاوت از دریاچه پی‌تو (Peyto Lake) واقع در پارک ملی بنف (Banff) در ایالت آلبرتا.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)
 

 
چشم اندازی از صخره های آهکی The Twelve Apostles در ایالت ویکتوریا (Victoria) واقع در جنوب شرق کشور استرالیا.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125) 
 

 
شهر Bettmeralp در منطقه Raron در کانتون وله در سوئیس.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)
 

 
عکسی زیبا از مجمع‌الجزایر لوفوتن (Lofoten) در نروژ.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)
 

 
ساحل زیبای Motukiekie در کشور نیوزلند واقع در جنوب غربی اقیانوس آرام.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)
 

 
نمایی هوایی از ساحل میامی (Miami) واقع در ایالت فلوریدا.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)
 

 
طبیعت *پنی تنتس در ارتفاعات دو کشور شیلی و آرژانتین.

*در اسپانیایی "پنی تنتس" به معنی "برفهای توبه کار" است. به دلیل شکل خاص این برف ها که در ذهن آدمی را تداعی می کنند که در حال بالا بردن دست به سمت خدا است، اسم آنها را برفهای توبه کار می نامند. این پدیده در ارتفاعات این دو کشور دیده می شود که طول بعضی از آنها به 5 متر می رسد.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)
 

 
تصویری متفاوت از کلیسای ساگرادا فامیلیا (Sagrada Família) در شهر بارسلون.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)
 

 
غروب زیبا و چشم نواز خورشید در شمال نروژ (Norway).
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125) 
 

 
چشم اندازی از پارک ایالتی Emerald Bay در محور دریاچه تاهو (Lake Tahoe) در کالیفرنیا.
 
تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا (125)

 

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
موضوعات مرتبط: تصاویری شگفت انگیز از دنیای زیبا , ,
تاریخ : سه شنبه 3 اسفند 1395
نویسنده : مقدم

،نشریه علمی پاپیولار ساینس در مطلب جالبی می نویسد: برخلاف آنچه در ظاهر امر پیداست یک لیوان آب تنها آب در خود ندارد و معمولا انبوهی از مخاطرات را برای سلامتی انسان به همراه دارد.
 
کلر
 
تأسیسات تصفیه آب در سراسر جهان از ید به عنوان عامل ضدعفونی سازی این مایع ارزشمند و حیاتی استفاده می کنند که البته اگر در سطح مختصر و مجاز استفاده شود خطرناک نخواهد بود. اما برخی ترکیبات ضدعفونی سازی آب، مواد جانبی هم تولید می کند که تحقیقات نشان می دهد با سقط جنین در ارتباط است.
 
آفت کش
 
تحقیقات نشان می دهد انواع آفت کشها قابلیت راه یافتن به رودخانه ها و منابع آب زیرزمینی را دارند. بر پایه همین تحقیقات، ماده شیمیایی «آترازین» که یک علف کش قوی محسوب می شود بر تعادل هورمونی حیوانات آزمایشگاهی تأثیر می گذارد. البته تصور نمی شود که این ماده در آب مصرفی اثر سرطانی داشته باشد.
 
فلوراید
 
همزمان با فرسایش سنگها و صخره ها، فلوراید به طور طبیعی وارد خاک، هوا و منابع آب می شود. در صنایع خمیردندانسازی از فلوراید استفاده می شود که از دندانها در برابر پوسیدگی محافظت می کند. البته در برخی تأُسیسات از این ماده به آب آشامیدنی هم با همین هدف افزوده می شود.
 
آرسنیک
 
این ماده به طور طبیعی در صخره ها و خاک وجود دارد و دانشمندان میان آن و ابتلا به سرطان ارتباطاتی یافته اند. در تأسیسات تصفیه سازی آب، این ماده را از آب جدا می کنند اما در مکانهایی که از آب لوله کشی تصفیه شده در تأسیسات استفاده نمی شود امکان راه یافتن آن به بدن وجود دارد.
 
سرب
 
خطوط قدیمی و پوسیده انتقال آب سرب را در آبی که از خود عبور می دهند رسوب می دهند. این همان فرآیند تلخی است که در میشیگان خبرساز شد. در کودکانی که از این طریق سرب وارد بدنشان می شود ناتوانی های یادگیری تا آخر دیده می شود.
 
سولفید هیدروژن
 
این ماده به طور طبیعی وجود دارد اما خطرناک نیست. با این حال بوی ناخوشایندی مانند تخم مرغ گندیده دارد و خطوط انتقال آب را پوسیده می کند.
 
جلبک
 
هرزآبهای کشاورزی یا آبهای گرم بستر مناسبی برای انفجار کلنی جلبکها به حساب می آیند. اما وقتی صحبت از آب آشامیدنی می شود نمی توان این منظره ناخوشایند را تصور کرد. در این صورت آبی با طعم ماهی می نوشیم و جالب اینکه این آب با همین وضعیت از تصفیه خانه ها راهی منازل می شوند.
 
انواع نمک
 
نمکها بخش طبیعی از آب هستند با این حال بالا بودن میزان آن می تواند نشانه ای از نشت فاضلاب باشد اما حجم بالای انواع نمکها در آبی آشامیدنی به اسهال منجر می شود.
 
داروها
 
انواع داروها از طریق ادرار سر از آب رودخانه ها و دریاچه هایی درمی آورند که در نهایت منابع اصلی آب آشامیدنی ما را تشکیل می دهند. با این حال خبر خوشحال کننده این است که آلودگی های دارویی تنها آبهای سطحی را آن هم در سطح پایین آلوده می کنند.
 
مس
 
وجود تنها ۱.۳ میلی گرم مس در هر لیتر آب موجب می شود تا طعم آن را متفاوت از چیزی که باید باشد تصور کنیم. اما این فلز که از لوله های قدیمی و پوسیده جدا شده و وارد جریان آب می شود برای سلامت انسانها خطری ندارد اما بهتر است برای آب آکواریوم استفاده نشود.

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
موضوعات مرتبط: در یک لیوان آبی که می نوشید چه چیزهایی هست , ,
تاریخ : سه شنبه 3 اسفند 1395
نویسنده : مقدم

 

دوچرخه پهبادی

استارتاپ آمریکایی هاورسرف که در زمینه تولید دستگاه‌های حمل‌ونقل فعالیت می‌کند، یک "موتور-پهپاد" را تولید کرده است.

 به نقل از دیلی‌میل، این "موتور-پهپاد" تک‌سرنشین بوده و کنترل کامل رانندگی آن نیز در اختیار راکب خواهد بود. این موتور سیکلت پرنده از تلفیق یک کوادکوپتر بزرگ و یک موتور تولید شده است و به کمک آن راننده قادر است به صورت هوایی جابجا شود.

این "موتور-پهپاد" که اسکورپیون(عقرب) 3 نامیده شده است می‌تواند 120 کیلوگرم وزن را تحمل کرده و و با سرعت 48 کیلومتر بر ساعت تا ارتفاع 10 متری بالا رود. مدت زمان پرواز این وسیله حدود 27 دقیقه است.

مقامات این شرکت اعلام کرده‌اند که میزان سرعت و ارتفاع این وسیله را برای حفظ امنیت و پیشگیری از وقوع حادثه در این محدوده قرار داده‌اند و امکان افزایش آنها از نظر فنی وجود دارد.

قیمت این "موتور-پهپاد" 150 هزار دلار اعلام شده است.

 
 

رانندگی با این وسیله نقلیه پرنده بسیار ساده است و متخصصان هاورسرف تلاش کرده‌اند تا همه بتوانند با آن رانندگی کنند.

چند روز پیش کمپانی خودروسازی بی.ام.دبلیو نیز یک نمونه اولیه از موتورهای پرنده خود را با نام "هاورراید" رونمایی کرد.

موتورسیکلت هاور راید ب ام و


|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
موضوعات مرتبط: رونمایی از اولین "موتور-پهپاد" در جهان+فیلم , ,
تاریخ : سه شنبه 3 اسفند 1395
نویسنده : مقدم

 

152940.jpg

اگر به شناسایی پرنده‌ها علاقه دارید ولی هنوز در ابتدای راه هستید، فقط کافیست اجازه دهید تلفن همراه هوشمند شما صدای یک پرنده را دریافت کند تا پس از چند ثانیه آن پرنده را برای شما شناسایی کند.

 به نقل از تریهاگر، حدودا 12 سال پیش جان لومر درباره گجتی نوشت که از یک میکروفون هدایتی، یک برنامه پردازش پیام صوتی و از یک پایگاه تطبیق شکل امواج صوتی استفاده می‌کرد تا به پرنده‌شناسان آماتور کمک کند پرندگان را با کمک صدای آوازشان شناسایی کنند. با توجه به قیمت این دستگاه و اندازه نسبتا بزرگ آن، این دستگاه چندان مورد استقبال قرار نگرفت، اما خیلی زود تکنولوژی در روندی رو به جلو پیش رفت و اکنون همین قابلیت به راحتی در تلفن‌های هوشمند در دسترس شما قرار دارد و شما می‌توانید با پرداخت 10 دلار اپلیکیشنی را خریداری کنید که در شناسایی پرنده‌ها به شما کمک می‌کند. این اپلیکیشن برای پرنده‌شناسان و پرنده‌نگرهایی که اول راه هستند بسیار سودمند و کارآمد است.

اپلیکیشن Song Sleuth برای سیستم عامل iOS و اندروید طراحی شده است و نه تنها پرنده‌ها را از روی آوازشان شناسایی می‌کند بلکه امکان دسترسی کاربر به منابعی همچون "دایره المعارف پرندگان دیوید سیبلی" را فراهم می‌سازد. به این ترتیب کاربران می‌توانند اطلاعات جزئی‌تر و دقیق‌تری در اختیار داشته باشند از جمله نقشه پراکنش فصلی پرنده، نمونه آواز و تصاویری از شکل ظاهری پرنده.

الگوریتم‌های پیشرفته‌ای که در Song Sleuth به کار رفته به این اپلیکیشن امکان می‌دهد که به طور اتوماتیک آواز 200 گونه پرنده مختلف که عمدتا در آمریکای شمالی زندگی می‌کنند را شناسایی کند. وقتی صدای پرنده‌ای را ضبط می‌کنید، Song Sleuth سه گونه‌ای که شبیه‌ترین آواز به این آواز ضبط شده را دارند به شما معرفی می‌کند. به این ترتیب به سادگی به اطلاعات دقیق در خصوص هرگونه دسترسی خواهید داشت. 

کاربران فقط باید اپلیکیشن را باز کنند و دکمه ضبط صدا را فشار دهند تا اپلیکیشن صدای پرنده را دریافت و ضبط کند. بعد از این، کاربر سه گزینه دریافت می‌کند که به احتمال زیاد یکی از آن‌ها مربوط به گونه مورد نظر کاربر است. یک نمای بصری از فرکانس‌ها و زمان‌بندی آواز پرنده به صورت طیف‌نگاره زمان واقعی بر روی صفحه به نمایش در می‌آید و کاربران می‌توانند این طیف نگاره را با صداهای ضبط شده مرجع مقایسه کنند.

کاربران می‌توانند موقعیت جغرافیایی صداهای ضبط شده را تگ کنند، یادداشت‌هایی به آن اضافه نمایند، فایل‌های صوتی را به عنوان فایل‌های مرجع دانلود کنند یا صداهای ضبط شده خود را با استفاده از ایمیل یا اپلیکیشن‌های پیام‌رسان برای دوستان‌شان بفرستند یا آن را در اختیار گروه‌های پرنده‌شناس در فضای مجازی قرار دهند.


|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
موضوعات مرتبط: شناسایی پرندگان با صدای آنها به کمک یک اپلیکیشن , ,
تاریخ : سه شنبه 3 اسفند 1395
نویسنده : مقدم

 

محققان در روشی جدید موفق به استخراج هرچه بیشتر اورانیوم از اقیانوس شدند.

 به نقل از انگجت، اقیانوس منبع خوبی از سوخت اورانیوم است، اما استخراج آن در مقادیر کم از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه نیست .با این حال، محققان دانشگاه استنفورد یک تکنیک جدید را توسعه دادند که می‌تواند میزان این استخراج را تا سه برابر بیشتر کند.

این امر به این معنی است که ما به زودی یک منبع جدید از اورانیوم خواهیم داشت.

مقدار شگفت آور اورانیوم در اقیانوس به شکل یون اورانیل با بار مثبت وجود دارد. این میزان در مجموع به 4.5 میلیارد تن رسیده که برای نیرودهی به نیروگاه‌های فعلی به مدت 6 هزار سال کافی است.

اما مسئله ای که محققان با آن روبرو هستند این است که غلظت اورانیوم در آب اقیانوس به قدری است که آن را با یک دانه نمک که در یک لیتر آب حل شده مقایسه کرده‌اند.

استرالیا، کانادا و قزاقستان در حدود 70 درصد از تولیدات اورانیوم جهان را دارا هستند اما برای کشورهایی که دارای معادن غنی نیستند، استخراج آن از دریا می‌تواند یک جایگزین مناسب باشد.

بهترین راه برای به دست آوردن اورانیوم از آب دریا استفاده از فیبر پلاستیکی است که با یک ماده شیمیایی آلی به نام آمیدوکسیم(amidoxime) در آب دریا پوشش داده شده است .یون‌های اورانیل به  آمیدوکسیمچسبیده و بعدا استخراج و تصفیه شده و به سوخت اورانیوم تبدیل می‌شود.

موفقیت در انجام این روش به سرعت یون‌ها، میزان چسبیده شدن آنها به آمیدوکسیم و چگونگی بازیافت و استفاده  مجدد از این فیبرهای پلاستیکی بستگی دارد.

تیم تحقیقاتی دانشگاه استنفورد از کربن ترکیبی رسانا و نمونه اولیه فیبر استفاده کردند. آنها با ارسال پالس الکتریکی به فیبر، قادر به جذب 9 برابری اورانیل نسبت به فیبرهای قبلی شدند.

این پژوهش در مجله Nature Energy منتشر شده است.


|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
موضوعات مرتبط: استخراج اورانیوم از آب دریا با روشی نوین , ,
تاریخ : سه شنبه 3 اسفند 1395
نویسنده : مقدم

 

ماهواره طلوع و ماهواره بر سیمرغ

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات با تاکید بر اینکه بعد از پرتابگر «سفیر» به دانش فنی نوع پیشرفته آن با نام «سیمرغ» دست یافتیم، گفت: علاوه بر آن به منظور توسعه فعالیت‌های فضایی، حمایت از پایان‌نامه‌های دکتری و کارشناسی ارشد را در دستور کار داریم.

دکتر محمود واعظی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات امروز(سه‌شنبه) در شانزدهمین کنفرانس بین‌المللی انجمن هوافضا، فناوری و علوم فضایی را یک رویکرد راهبردی در کشور دانست و افزود: علاوه بر آن نگاه دولت به این عرصه یک نگاه اقتدار ملی است؛ از این رو فکر می‌کنیم هدف‌گذاری نظام برای آینده بدون بخش هوافضا امکان‌پذیر نیست.

وی با بیان اینکه از این رو هر چه در این عرصه بر توسعه فناوری‌های بومی تاکید شود، به اقتدار ملی خواهیم رسید، خاطرنشان کرد: توسعه پایدار از طریق هوافضا موثر است؛ چراکه این فناوری یکی از فناوری‌های پیشرفته است که هر چه این بخش توسعه یابد، منجر به توسعه سایر بخش‌ها خواهد شد.

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات با تاکید بر اینکه کشورهای مختلف در این حوزه سرمایه‌گذاری‌های زیادی کرده‌اند، افزود: در حال حاضر رقابت جدی در دنیا در حال شکل‌گیری است؛ چراکه فضا متعلق به همه کشورها و مردم است و سرمایه‌گذاری‌هایی که در این حوزه می‌شود، موجب اقتدار کشورها خواهد شد.

واعظی با بیان اینکه ایران نیز باید در این حوزه سرمایه‌گذاری کند تا از سایر کشورها عقب نماند، ادامه داد: از سوی دیگر نباید برای رسیدن به اهداف خود در این حوزه عجله کنیم. این حوزه یک زمینه هزینه‌بر و زمان‌بر است و باید از همه ظرفیت‌های کشور استفاده کنیم که خوشبختانه در برنامه ششم توسعه سیاست‌های کلی برای آن پیش‌بینی شده است.

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات با بیان اینکه مقام معظم رهبری نیز در این زمینه تاکیدات ویژه‌ای دارند، یادآور شد: این تاکیدات نشان‌دهنده این است که نمی‌توانیم نسبت به این سیاست‌های کلان همانند گذشته عمل کنیم. در برنامه ششم توسعه بخش قابل توجهی به امر ماهواره و فضا اختصاص داده شده است؛ از این رو امیدواریم اهدافی را که در دولت و نظام و همچنین از سوی مقام معظم رهبری مطرح است، با همکاری دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش‌بنیان محقق کنیم.

وی با بیان اینکه در گذشته تلاش‌های زیادی برای انجام پروژه‌های فضایی صورت گرفته است، گفت: با اعمال تحریم‌ها علیه کشور محدودیت‌های بین‌المللی زیادی ایجاد شد؛ ولی در حال حاضر روابط بین‌المللی با کشورهای همسایه و به ویژه کشورهای آسیایی و اروپایی رو به گسترش است، البته با برداشته شدن محدودیت‌های بین‌المللی نباید حساسیت‌ها نسبت به بومی‌سازی فناوری‌های داخلی کاهش یابد.

واعظی اضافه کرد: نگاه ما این نیست که برای رفع مشکلات داخلی اقدام به خرید از کشورهای خارجی کنیم؛ چراکه این راحت‌ترین راهکار برای رفع محدودیت‌های داخلی است و رویکرد ما این است که زمانی به سمت خرید از خارج برویم که ناچار باشیم.

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات با تاکید بر اینکه در این عرصه باید نگاه ویژه ما بر توسعه فناوری‌های بومی متمرکز شود، اظهار کرد: توسعه فناوری‌های بومی علاوه بر آنکه در داخل کشور توانایی ایجاد می‌شود، مراکز تحقیقاتی نیز درگیر اجرای پروژه‌های تحقیقاتی خواهند شد.

به گفته وی، هیچ کشوری نمی‌تواند به همه علوم موردنیاز خود دست یابد؛ از این رو ما نیازمندیم که از طریق برگزاری همایش‌های بین‌المللی، همکاری‌های مشترکی میان مراکز علمی داخل کشور با سایر کشورها ایجاد کنیم. چراکه این راهکار ما را در دستیابی به دانش فنی یاری خواهد کرد.

وزیر ارتباطات در عین حال با تاکید بر استفاده از ظرفیت‌های کشور برای جبران عقب‌ماندگی‌ها افزود: امروز بیشتر از هر زمان دیگری این فرصت برای ما فراهم شده است تا بتوانیم برای توسعه فناوری‌های بومی در عرصه هوا و فضا از توانمندی‌های داخلی بهره ببریم، البته این اقدام از گذشته آغاز شده و دستاوردهای خوبی هم در عرصه طراحی و هم در حوزه پرتاب داشته‌ایم.

واعظی با تاکید بر اینکه امروز در حوزه هوا و فضا وضعیت خوبی داریم، ادامه داد: دبیرخانه شورای عالی فضایی علی‌رغم آنکه در گذشته چالش‌های زیادی داشته است، امروز به جایگاه اصلی خود در سازمان فضایی بازگشته است و رئیس سازمان فضایی دبیری این دبیرخانه را برعهده دارد.

نقشه راه 10 ساله دوم حوزه فضایی نهایی شد

وی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در دبیرخانه شورای عالی فضایی گفت: نقشه راه 10 ساله دوم حوزه فضایی در کارگروه راهبری دبیرخانه شورای عالی فضایی نهایی شده است و با تشکیل جلسه شورای عالی فضایی این نقشه تصویب می‌شود.

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات همچنین از برنامه‌های وزارت ارتباطات برای حمایت از پروژه‌های فضایی خبر داد و گفت: بر این اساس از پایان‌نامه دانشجویان دوره‌های دکتری و کارشناسی ارشد حمایت می‌شود، علاوه بر آن پروژه‌های فضایی با مشارکت همه دانشگاه‌ها و مراکز تحقیقاتی با هماهنگی سازمان فضایی اجرایی خواهد شد.

وزیر ارتباطات، ایجاد مرکز تجمیع و تست ماهواره و آزمایشگاه محموله را از جمله اقدامات این وزارتخانه برای توسعه فعالیت‌های فضایی نام برد و گفت: با امکانات ایجادشده موفق به طراحی و پرتاب ماهواره‌های سنجشی شدیم. ضمن آنکه به دانش فنی پرتابگر «سفیر» دست یافتیم و پرتابگر پیشرفته با نام «سیمرغ» نیز گام جدید محققان کشور است.


|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
موضوعات مرتبط: دستیابی کشور به دانش‌ فنی پرتابگر پیشرفته "سیمرغ" , ,
تاریخ : سه شنبه 3 اسفند 1395
نویسنده : مقدم

نکته قابل توجه در مورد تصادفات رانندگی این است که کارشناسان ایمنی، مهندسان، پزشکان و فیزیوتراپ‌ها از جنبه‌های مختلف به این موضوع نگاه می‌کنند. آنها این حوادث را از جنبه‌های مختلف ناشی از رفتار راننده، طراحی خودرو، مهندسی راه‌ها و جاده‌ها یا خطرات ترافیکی عنوان می‌کنند. به‌همین دلیل از دهه 1290/ 1910، طراحی ایمن خودرو و اجرای قوانین کنترلی برای راننده‌ها آغاز شد تا از رانندگی بی‌پروای راننده، تصادفات اتومبیل و تصادف با عابر پیاده پیشگیری شود. ولوو، فورد، هوندا، سوبارو و مرسدس‌بنز نخستین خودروسازانی بودند که ایمنی خودرو و سرنشینان آن را تضمین کردند. ایمن‌ترین راه کاهش آسیب‌های ناشی از تصادفات، طراحی ایمن خودرو و استفاده از تجهیزات ایمن در ساخت خودرو و مهم‌تر از آن تدابیری برای پیشگیری از وقوع حادثه است. پیشگیری از وقوع تصادف قطعا روشی بهتر از بالا بردن ایمنی خودروها برای کاهش خسارت است. از جمله روش‌های ابتدایی که برای افزایش ایمنی خودروها طراحی شد، استفاده از شیشه جلوی مقاوم در برابر ضربه و استفاده از ترمز برای چهار چرخ به جای دو چرخ بود.
حفاظت از جان سرنشین با کیسه هوا
 
در مورد کیسه هوا و سیستم پایداری خودکار اتومبیل‌ها هم روندی مشابه کمربند ایمنی وجود داشت و زمانی که شرکت‌های خودروسازی لزوم آنها را احساس کردند، استفاده از آنها رواج یافت. نخستین طراحی قابل اجرای کیسه هوا در خودرو سال 1332/ 1953 ثبت شده است. سال 1346/ 1967 مرسدس بنز شروع به طراحی سیستم کیسه هوای خودرو کرد، اما نخستین خودرویی که از کیسه هوا برای سرنشینان استفاده کرد، اولدزموبیل تورنادو (Oldsmobile Toronado) در سال 1351/ 1973 بود. بعد از آن فورد و کرایسلر هم از این فناوری استفاده کردند و سال 1385/ 2006 هوندا نخستین کیسه هوای موتورسیکلت را معرفی کرد. آمارها نشان می‌دهد استفاده از کیسه هوا تا کنون جان بیش از 30 هزار نفر را نجات داده است.
سیستم ایمنی فعال خودرو
معمولا در آزمون‌های خودرو میزان امنیت بدنه و نحوه حفاظت از سرنشینان در تصادفات سنجیده می‌شود. اما هنوز کمبود یک سیستم ایمنی فعال در خودرو که از وقوع تصادف پیشگیری کند، احساس می‌شود. استفاده از سیستم ترمز هیدرولیکی سال‌هاست در خودروها وجود دارد، با این حال همچنان تصادفات غیرقابل پیش‌بینی، خسارت‌های مالی و جانی بسیاری به خودرو و سرنشینان یا عابران پیاده وارد می‌کند. در این میان بهینه‌سازی سیستم‌های ترمز خودرو نقش مهمی در کاهش تصادفات دارد. در ادامه توسعه طراحی فناوری ترمز خودرو برای حفظ ایمنی، مرسدس بنز و ولوو سیستم ترمزهای خودکار اضطراری (AEB) را با نصب رادارهای مخصوص طراحی کردند.
 
حسگرهایی که با رادار یا دوربین‌های مخصوص طراحی می‌شوند، به کمک سیستم لیزر پایداری الکترونیک، پیوسته جاده را رصد می‌کند و خطر برخورد با خودروی جلویی تا چند ثانیه دیگر را بسرعت تشخیص می‌دهد. هنگامی که اتومبیل با سرعت زیاد به ماشین جلویی یا مانعی نزدیک می‌شود، ابتدا به راننده هشدار می‌دهند و در صورت کاهش نیافتن سرعت و عدم واکنش سریع راننده، ترمز اضطراری بشدت عمل می‌کند. در این حالت یا برخوردی صورت نمی‌گیرد یا شدت ضربه و صدمات وارد شده در حادثه کاهش می‌یابد. سیستم ایست فعال فورد، سیستم ترمز جلوی اضطراری نیسان و سیستم ترمز ولوو نمونه‌هایی از سیستم‌های ترمز خودکار اضطراری در خودروهایی است که جلوتر از زمان به ایمنی اهمیت می‌دهند. سیستم ترمز شرکت ولوو اکنون می‌تواند علاوه بر خودرو و مانع مقابل، عابر پیاده و دوچرخه‌سوار را هم تشخیص دهد و عکس‌العمل سریع نشان دهد.
عملکرد سیستم ترمزهای خودکار اضطراری (AEB) را می‌توان به کمک آمار شرکت‌های بیمه به آسانی سنجید. این سیستم میزان تصادف با خودروی جلو نسبت به خودروی عقب را 40 درصد کاهش داده است و یک نمونه موفق از یکپارچه‌سازی سیستم‌های اجتناب از برخورد است که فواید بسیاری برای رانندگان دارد.
افزایش امنیت در این فناوری مثل زمانی که کمربند ایمنی یا سیستم کیسه هوای خودرو معرفی شد، کاربردی و قابل لمس است. می‌توان گفت سیستم ترمز خودکار اضطراری، نوعی کمربند ایمنی جدید برای خودروها بوده و به عقیده کارشناسان این سیستم بهترین روش حفظ ایمنی خودرو بعد از ابداع کمربند ایمنی است.
ایمن‌ترین روش
 
اوایل دهه 1310/ 1930، تعدادی از پزشکان و پژوهشگران درپی راهی برای حفظ سلامت سرنشینان هنگام تصادف، سازندگان صندلی‌های خودرو را مجبور به نصب کمربند ایمنی کردند. آنها معتقد بودند اگر سرنشینان در جای خود ثابت بمانند، آسیب کمتری می‌بینند. به این ترتیب نخستین کمربند ایمنی از سال 1335/ 1956 طراحی شد و دو سال بعد در خودروهای ولوو به کار گرفته شد. بعد از آن فورد و کرایسلر نیز اقدام به نصب کمربند ایمنی در خودروهای تولیدی کردند. فورد نخستین خودروسازی بود که در تبلیغات خود استفاده از کمربند ایمنی در خودرو را نشان داد. از سال 1365/ 1986 نصب کمربند ایمنی و استفاده از محافظی جلوی داشبورد ماشین در خودروها اجباری شد. یک‌سال بعد از آغاز طرح استفاده اجباری از کمربند ایمنی، برای صندلی عقب نیز کمربند تعبیه شد و تا سال 1380/2001 استفاده از کمربند ایمنی همه صندلی‌های خودرو و همچنین استفاده از کمربند برای سرنشینان مینی بوس و اتوبوس نیز در بیشتر کشورهای جهان اجباری شد.
سیستم هشدار خروج از خط
 
علاوه بر فناوری‌های کنونی، ابداعات جدیدی نیز در حال آزمایش برای وارد شدن به صنعت خودروسازی است. معمولا تغییراتی که در ایمنی خودروها به وجود می‌آید، ابتدا در خودروهای گران قیمت عرضه می‌شود و 5 تا 10 سال بعد وارد بازار خودروهای رایج می‌شود. برای مثال مرسدس بنز خودروی کلاس اس (S- Class) خود را سال 1357/ 1978 برای اولین بار با سیستم ترمز ضدقفل معرفی کرد و سال‌ها بعد این سیستم در خودروهای دیگر استفاده شد. سیستم هشدار خروج از خط فناوری تازه‌ای است که هنوز استفاده از آن در خودروها رایج نشده است. گفته می‌شود در این سیستم به دلیل هشدار با صدای بلند یا ایجاد لرزش حواس راننده پرت می‌شود، اما طراحان این سیستم معتقدند با انجام اصلاحاتی سیستم قابل اعتماد خواهد شد. برای مثال می‌توان علامت هشداردهنده را خاموش کرد و فقط لرزش فرمان راننده را در جریان خروج از مسیر بگذارد. سیستم هشدار خروج از خط هنگامی که از مسیر خود منحرف شده و چرخ‌ها روی خط سفید قرار بگیرد، شروع به هشدار دادن می‌کند تا احتمال وقوع تصادف کاهش یابد. در صورتی که راننده هنگام تغییر مسیر راهنما زده باشد، سیستم آن را تشخیص داده و هنگام عبور از روی خط به راننده هشدار نمی‌دهد.
سیستم هشدار نقطه کور
 
اگر هنگام رانندگی خودروی عقبی در نقطه کور نسبت به خودروی جلو قرار گرفته باشد، راننده خودروی جلوتر هنگام تغییر مسیر هشدارهای خودروی عقب را نمی‌بیند. نقطه کور خودروها به مدل و ابعاد خودرو وابسته است. اکنون روی آینه بغل مرسدس بنزها علائم هشداری هوشمندی به شکل چراغ نصب شده است که در صورت ورود خودرو به ناحیه کور اتومبیل، به راننده هشدار داده می‌شود. البته نیازی نیست این سیستم همیشه روشن باشد و می‌توان فقط هنگام تغییر مسیر آن را فعال کرد. نمایشگرهای دید در شب نیز سیستم جدید دیگری هستند که به راننده اجازه می‌دهد جاده را هنگام رانندگی در شب دقیق‌تر زیر نظر داشته باشد و از برخورد با مانع یا عابر پیاده جلوگیری می‌کند.
افزایش ایمنی در آینده نزدیک
 
ترکیب فناوری‌های افزایش ایمنی با یکدیگر، آغازی برای استفاده از اتومبیل‌های خودران در آینده و اطمینان از برقراری امنیت اتومبیل خودران و خودروهای اطراف است. البته برای عبور و مرور ایمن خودروهای بدون راننده علامت‌های جاده‌ای، جی‌پی‌اس (GPS) استاندارد و ارتباط بخش‌های مختلف خودرو با یکدیگر نیز نقش مهمی ایفا می‌کند. در آینده‌ای نه چندان دور، فناوری‌های نوین هوش مصنوعی، استفاده از رادارها و دوربین‌هایی اطراف ماشین برای رصد علائم راهنمایی و رانندگی از این خودروها نمونه‌های مطمئن‌تری می‌سازد.
تاکنون شرکت‌های خودروسازی تسلا، آئودی، مرسدس بنز، ولوو و جنرال موتور نسخه‌هایی از خودروهای بدون راننده طراحی کرده و ساخته‌اند و البته شرکت‌های فناوری گوگل و اپل هم در این رقابت حضور دارند.
اگرچه این خودروها بدون راننده رانده می‌شوند، آمارها نشان می‌دهد 94 درصد تصادفات رانندگی، ناشی از خطاهای انسانی است. بنابراین می‌توان امیدوار بود که با رواج اتومبیل‌های بدون راننده و با توسعه فناوری در حفظ ایمنی آنها، در سال‌های آینده خیابان‌ها و جاده‌ها تصادفات و خسارت‌های کمتری را به خود ببینند.

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
موضوعات مرتبط: پیشرفته‌ترین تجهیزات ایمنی خودرو , ,

صفحه قبل 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 1691 صفحه بعد

آخرین مطالب

/
علم ثروتی بزرگ و بی پایان است که رسیدن به آن باعث قدرت میشود.